Peugeot 207 307 308 1.6 HDI Motore Nudo 9H02 DV6ATED4 con 119 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Peugeot 207 307 308 1.6 HDI Motore Nudo 9H02 DV6ATED4 con 119 000 km, GARANZIA è un blocco motore usato e completo di testata in configurazione "motore nudo", destinato alle unità diesel 1.6 HDI nei popolari modelli Peugeot. Grazie al mantenimento delle specifiche costruttive di fabbrica, rappresenta una solida base per una rigenerazione professionale o per la sostituzione di un motore danneggiato nella tua auto. Questa soluzione permette di ottimizzare i costi di riparazione mantenendo un componente di alta qualità.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 0135QF
• Marca: Peugeot
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 0135QF
• Numeri sostituibili: 0135QF, 0135 QF
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Chilometraggio: 95 000

Destinazione d'uso e configurazione del motore

Il motore nudo offerto è dedicato alle unità 1.6 HDI montate sui modelli Peugeot 207, 307 e 308, nella versione contrassegnata dal codice 9H02 DV6ATED4. La struttura comprende il blocco motore di base, ideale come base per il trasferimento degli accessori dall'unità esistente, il che facilita il mantenimento della compatibilità con l'impianto elettrico e le periferiche del veicolo specifico.

Il motore appartiene alla categoria Motori, il che significa che è un elemento chiave del sistema di propulsione, responsabile della generazione della coppia e della collaborazione con il sistema di trasmissione. Tale configurazione è particolarmente vantaggiosa per le officine e gli utenti che desiderano avere il controllo sulla scelta degli accessori e sulla fase di assemblaggio finale.

Parametri operativi e caratteristiche dell'unità

L'unità diesel 1.6 HDI funziona a gasolio, il che si traduce in un funzionamento economico e una buona elasticità nelle normali condizioni stradali. Il sistema a quattro cilindri utilizzato garantisce un equilibrio tra fluidità di marcia ed efficienza di combustione, aspetto particolarmente importante nelle auto del segmento compatto e urbano.

Il motore della famiglia DV6ATED4 è apprezzato sul mercato dell'usato per il favorevole rapporto tra consumo di carburante e prestazioni, nonché per l'ampia disponibilità di ricambi. Grazie a ciò, rappresenta una scelta ragionevole sia per le riparazioni post-incidente che per la sostituzione di unità con eccessiva usura operativa.

Applicazione pratica e vantaggi del montaggio

Il motore nudo 1.6 HDI si rivelerà utile nelle situazioni in cui l'unità precedente ha subito gravi danni meccanici, ma gli accessori (turbo, iniettori, pompe, collettori) sono ancora idonei all'uso. Questo metodo di riparazione consente di:

• ridurre i costi rispetto all'acquisto di un motore completo,
• mantenere gli accessori originali adattati alla specifica versione di equipaggiamento,
• controllare meglio il processo di montaggio e l'eventuale rigenerazione degli elementi aggiuntivi.

Un ulteriore vantaggio è la possibilità di adattare con precisione l'unità al veicolo sulla base dei codici motore e dei dati OEM, il che facilita il lavoro alle officine specializzate nel marchio Peugeot.

Stato, chilometraggio e idoneità all'ulteriore utilizzo

Il motore proviene dal mercato dell'usato, ha lo status di usato ed è destinato a un ulteriore utilizzo dopo un corretto montaggio e l'esecuzione delle normali operazioni di manutenzione. Il chilometraggio dichiarato permette di considerare questa unità come una buona base per ulteriori lavori, specialmente se combinata con un'adeguata diagnostica ed eventuale rigenerazione di componenti selezionati durante il montaggio.

Questo tipo di configurazione è spesso scelto da officine professionali che desiderano combinare il controllo qualità con l'ottimizzazione dei costi di riparazione, mantenendo al contempo la conformità con le soluzioni costruttive di fabbrica del produttore.

Scelta tramite OEM e VIN – supporto tecnico

Per ridurre al minimo il rischio di incompatibilità, si consiglia di selezionare il motore sulla base del numero OEM e dei dati del VIN del veicolo. Ciò consente di confermare la conformità del codice dell'unità, della versione degli accessori e della generazione del motore con l'esemplare specifico dell'auto. In caso di dubbi, vale la pena avvalersi dell'aiuto di uno specialista o di un'officina che verificherà la compatibilità prima del montaggio.

Per gli utenti che desiderano comprendere meglio le differenze tra unità di propulsione nuove e usate, le procedure di selezione e i costi reali di riparazione, si consiglia la guida esperta: Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti. L'articolo discute gli aspetti pratici dell'acquisto di motori usati, comprese le questioni relative alla selezione tramite VIN e OEM.

Estensione della riparazione nell'ambito del sistema di propulsione Peugeot

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Peugeot e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o altre configurazioni di motori nudi, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Peugeot.