Audi TT 8N Motore Nudo BHE 3.2 VR6 Quattro 250HP 159 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Audi TT 8N Motore Nudo BHE 3.2 VR6 Quattro 250HP 159 000 km, GARANZIA è un monoblocco motore usato e completo, destinato ai modelli Audi TT di prima generazione con trazione Quattro. Si tratta di una soluzione ideale per chi cerca un motore a benzina VR6 originale, caratterizzato da un'elevata raffinatezza meccanica e parametri solidi. Il monoblocco nudo consente di trasferire le periferiche dall'unità precedente, facilitando l'adattamento alla specifica configurazione del veicolo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 022100033DX
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 022100033DX
• Numeri sostituibili: 022100033DX, 022 100 033 DX
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 6
• Tipo di parte: Blocco lungo del motore
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: BHE
• Chilometraggio: 159000

Caratteristiche tecniche del motore BHE 3.2 VR6

Il motore della famiglia VR6 nella versione BHE è un'unità a benzina compatta a sei cilindri con una disposizione dei cilindri tipica della costruzione VR. Grazie a ciò, il blocco è relativamente stretto, il che favorisce una migliore distribuzione dei pesi nel vano motore dell'Audi TT 8N. I sei cilindri garantiscono un'erogazione di potenza fluida, una buona elasticità e una piacevole erogazione in tutto l'arco dei giri.

Essendo un monoblocco nudo, il prodotto comprende la parte essenziale dell'unità motrice senza periferiche, il che permette di utilizzare i componenti esistenti del motore precedente. Questa configurazione viene spesso scelta per riparazioni più importanti, quando è fondamentale sostituire il blocco e la testata mantenendo la compatibilità con il sistema di controllo e le periferiche attuali.

Applicazione nell'Audi TT 8N con trazione Quattro

Il monoblocco presentato è destinato ai modelli Audi TT 8N dotati di trazione Quattro, dove l'unità BHE 3.2 VR6 collabora con il sistema di trasmissione integrale. Questo tipo di configurazione è apprezzato per la stabilità di guida e il comportamento prevedibile dell'auto durante la guida dinamica. Il motore a benzina VR6 si sposa bene con il carattere della coupé sportiva, offrendo una risposta pronta all'acceleratore e un'adeguata riserva di potenza.

Il monoblocco usato è adatto sia per la sostituzione di un'unità danneggiata, sia per conversioni all'interno della stessa generazione del modello, a condizione che venga rispettata la corrispondenza del codice motore e delle periferiche. Grazie a ciò, è possibile ripristinare la configurazione di fabbrica della trazione senza la necessità di costose modifiche all'impianto.

Stato, chilometraggio e carburante

Il motore proviene dal mercato dell'usato, il che significa che si tratta di un elemento usato, destinato a un ulteriore utilizzo dopo un corretto montaggio e una verifica di base in officina. L'unità funziona a benzina, in conformità con le specifiche di fabbrica per il codice BHE. L'informazione sul chilometraggio consente di valutare il grado di usura rispetto alla tipica durata di questo tipo di costruzione ed è importante quando si pianifica la manutenzione futura (ad esempio, sostituzione della cinghia di distribuzione, guarnizioni o controllo del sistema di lubrificazione).

Prima del montaggio, si consigliano le normali operazioni preparatorie: controllo della tenuta, verifica dello stato delle guarnizioni, controllo della compressione e valutazione visiva dell'interno del motore. Questo approccio riduce al minimo il rischio di fermi macchina imprevisti dopo il montaggio e consente di pianificare meglio eventuali interventi preventivi.

Vantaggi della scelta di un monoblocco motore usato

La scelta di un monoblocco motore usato per l'Audi TT 8N è spesso una soluzione economicamente vantaggiosa rispetto alla ricostruzione completa di un'unità usurata. Ciò consente di:

• ridurre i costi di riparazione mantenendo le specifiche originali del produttore,
• ridurre i tempi di fermo del veicolo grazie a un montaggio più rapido del monoblocco preparato,
• utilizzare le periferiche e l'impianto esistenti, il che facilita l'adattamento alla specifica versione dell'equipaggiamento.

Per gli utenti che desiderano comprendere meglio le specificità del mercato dell'usato, le procedure di selezione e le reali differenze tra rigenerazione e sostituzione, sarà utile la nostra guida esperta: perché vale la pena considerare motori e cambi usati. L'articolo discute fatti e miti legati all'acquisto di componenti di trasmissione di seconda mano.

Selezione e verifica della compatibilità

Per selezionare correttamente questo monoblocco per uno specifico esemplare di Audi TT 8N, è fondamentale verificare la corrispondenza del codice motore e dei parametri dell'unità con la documentazione del veicolo. In pratica, ciò significa confrontare i dati del libretto di circolazione, della targhetta identificativa e le informazioni dei sistemi di assistenza. In caso di dubbi, vale la pena consultare un'officina specializzata nel marchio Audi, che confermerà la possibilità di montaggio nella specifica configurazione di trazione Quattro.

Se ti interessa un contesto più ampio sull'affidabilità delle unità motrici nelle auto di classe premium e vuoi conoscere esempi di motori problematici in altri modelli, potrebbe esserti utile l'articolo: motori problematici BMW E90 e il loro impatto sui costi di gestione. È un buon complemento alla conoscenza su come approcciarsi consapevolmente all'acquisto di unità motrici usate.

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