Audi A1 8X 1.4 TFSI Benzina Motore Nudo CAVG 185HP con 109 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Audi A1 8X 1.4 TFSI Benzina Motore Nudo CAVG 185HP con 109 000 km, GARANZIA è un monoblocco motore originale usato della famiglia TFSI, destinato alle unità con codice CAVG. La base del motore nudo rappresenta un solido punto di partenza per una ricostruzione professionale della trasmissione, consentendo di utilizzare gli accessori esistenti e di mantenere le caratteristiche di funzionamento di fabbrica. Grazie al mantenimento della corretta configurazione dei cilindri e alla conformità con la tecnologia TFSI, questo monoblocco è ideale per riparazioni di precisione e progetti di modernizzazione.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 03C100092D
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 03C100092D
• Numeri sostituibili: 03C100092D, 03C 100 092 D, 03C100092DX, 03C 100 092 DX
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: CAVG
• Chilometraggio: 95 000

Caratteristiche tecniche del monoblocco motore CAVG

Il monoblocco presentato appartiene alla categoria Motori ed è destinato a un'unità a benzina della famiglia TFSI. La struttura basata su quattro cilindri garantisce un funzionamento equilibrato, una buona fluidità di marcia e un comportamento prevedibile sotto carico. Il codice CAVG identifica la specifica variante del motore 1.4 TFSI da 185 CV, il che facilita la scelta degli accessori e del sistema di controllo compatibili.

Il termine "motore nudo" indica che si tratta dell'elemento base del gruppo propulsore – il blocco con il sistema dei cilindri e la meccanica interna di base, pronto per il trasferimento degli accessori dall'unità precedente. Questa configurazione è particolarmente vantaggiosa per le riparazioni in cui si desidera mantenere l'equipaggiamento originale, sostituendo al contempo l'elemento portante fondamentale del motore.

Destinazione d'uso e applicazione nell'Audi A1 8X

Il monoblocco motore CAVG è stato progettato per il modello Audi A1 8X con unità 1.4 TFSI da 185 CV. L'utilizzo del monoblocco originale in questo modello consente di mantenere i parametri di funzionamento di fabbrica, la corretta curva di coppia e la compatibilità con il sistema di controllo e di trasmissione di serie.

La sostituzione del monoblocco con un componente OEM usato è una soluzione spesso scelta nei casi in cui il blocco precedente abbia subito danni meccanici o usura operativa. Ciò consente di limitare l'intervento sull'impianto elettrico e sugli accessori, concentrandosi sul montaggio preciso della base meccanica del motore.

Vantaggi dell'utilizzo di un monoblocco 1.4 TFSI usato

La scelta di un monoblocco 1.4 TFSI CAVG usato per Audi A1 8X è una soluzione che unisce l'aspetto economico al mantenimento della costruzione di fabbrica. Si ottiene una base motore conforme alle specifiche originali, il che facilita il montaggio e riduce il rischio di problemi di adattamento dei componenti associati. Grazie a ciò è possibile:

• ripristinare l'efficienza del sistema di trasmissione mantenendo la configurazione di serie,
• utilizzare gli accessori e i cablaggi esistenti, riducendo al minimo la necessità di modifiche,
• mantenere le caratteristiche di funzionamento tipiche dell'unità 1.4 TFSI da 185 CV.

Inoltre, il chilometraggio dell'unità consente di valutare il grado di utilizzo precedente, il che è importante quando si pianificano ulteriori lavori di manutenzione ed eventuale rigenerazione di componenti selezionati.

Montaggio professionale e scelta dei componenti associati

Per sfruttare appieno il potenziale di questo monoblocco, si consiglia il montaggio presso un'officina specializzata con esperienza sulle unità TFSI. Il corretto trasferimento degli accessori, il controllo dei giochi, della tenuta e l'adeguata preparazione delle superfici di contatto influiscono sulla durata e sulla stabilità del funzionamento del motore dopo la riparazione. Vale anche la pena prestare attenzione allo stato dei componenti associati, come il sistema di lubrificazione o di raffreddamento, per evitare danni secondari al monoblocco appena installato.

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Conoscenze tecniche e pianificazione delle riparazioni

Durante la pianificazione di lavori importanti sul sistema di trasmissione, vale la pena approfondire le conoscenze sui problemi tipici delle unità a benzina e sui metodi per diagnosticarli. Può essere utile un materiale comparativo riguardante un altro marchio popolare: vi troverai consigli pratici su come valutare il rischio di guasti e i costi di revisione. Vedi l'articolo: Motori BMW E90 problematici: scopri cosa può rovinare il tuo budget!, che mostra a cosa prestare attenzione quando si sceglie un motore usato e si pianifica un investimento nella trasmissione.