Volkswagen Polo 6R Seat Ibiza 6J 1.2 Benzina 70HP Motore Nudo CGPA 99k, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Volkswagen Polo 6R Seat Ibiza 6J 1.2 Benzina 70HP Motore Nudo CGPA 99k, GARANZIA è un monoblocco motore usato, originale del gruppo Volkswagen, destinato alle unità a benzina a tre cilindri. La configurazione "nuda" del monoblocco rappresenta una base solida per una riparazione professionale o la sostituzione del motore, consentendo l'utilizzo degli accessori esistenti e mantenendo la piena compatibilità con l'architettura di fabbrica del veicolo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 03E100033D
• Marca: Volkswagen
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 03E100033D
• Numeri sostituibili: 03E100033D, 03E 100 033 D, 03E100034BX, 03E 100 034 BX
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 3
• Larghezza del cerchio: 6
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: CGPA
• Chilometraggio: 100 000

Destinazione d'uso e compatibilità del motore CGPA

Il monoblocco offerto è dedicato alle unità a benzina di piccola cilindrata utilizzate nei modelli cittadini, come la Volkswagen Polo 6R e la Seat Ibiza 6J. Il codice motore utilizzato garantisce la coerenza con la centralina di fabbrica, il sistema di alimentazione e la struttura del blocco, il che facilita il montaggio al posto di un'unità usurata o danneggiata. Grazie al mantenimento dell'architettura originale del motore, è possibile trasferire gli accessori dall'unità precedente senza dover intervenire sull'impianto elettrico o sul sistema di raffreddamento.

Caratteristiche tecniche e costruttive

Il motore appartiene alla categoria Motori e funziona a benzina, il che si traduce in una guida fluida e un comportamento prevedibile nel traffico urbano. La configurazione a tre cilindri offre un ottimo compromesso tra dinamica e consumo di carburante, limitando al contempo il peso del gruppo propulsore. Il monoblocco nudo comprende la parte essenziale dell'unità motrice, costituendo il fondamento per il successivo allestimento con gli accessori conformi al modello specifico del veicolo.

I parametri costruttivi del motore sono ottimizzati per l'uso quotidiano, con particolare attenzione alla semplicità di manutenzione e a un comportamento prevedibile nel lungo periodo. Questa configurazione è particolarmente vantaggiosa in caso di riparazioni post-incidente o durante la sostituzione dell'unità a causa di usura meccanica.

Applicazione pratica e vantaggi di montaggio

Il monoblocco nudo del motore CGPA è ideale nelle situazioni in cui l'unità precedente ha subito danni meccanici, ma gli accessori (ad es. sistema di iniezione, collettori, componenti ausiliari) sono ancora in condizioni tali da consentirne l'ulteriore utilizzo. Questo metodo di riparazione consente di ridurre i costi, mantenendo al contempo la conformità con le specifiche di fabbrica del veicolo.

Tra i vantaggi principali figurano:

• possibilità di utilizzare gli accessori e l'impianto esistenti del veicolo,
• mantenimento delle caratteristiche operative originali dell'unità motrice,
• flessibilità nella configurazione successiva del motore in base all'equipaggiamento specifico dell'auto,
• ragionevole rapporto tra il costo di sostituzione e il risultato funzionale ottenuto.

Stato, chilometraggio e aspetti operativi

Il motore proviene dal mercato dell'usato, il che consente una riparazione economica del veicolo mantenendo la struttura di fabbrica dell'unità motrice. Il chilometraggio dichiarato consente un ulteriore utilizzo nel rispetto delle procedure di manutenzione standard, come il cambio regolare di olio, filtri e il controllo del sistema di raffreddamento. Questa soluzione è particolarmente vantaggiosa per gli utenti che desiderano ripristinare l'efficienza dell'auto senza investire in un'unità nuova.

Prima del montaggio si consiglia una verifica standard in officina, che includa, tra l'altro, il controllo della tenuta, un'ispezione visiva e la preparazione delle superfici di montaggio. Un montaggio eseguito correttamente consente di ottenere un funzionamento stabile e prevedibile del motore nell'uso quotidiano.

Scelta del motore usato e supporto tecnico

Nella scelta di un monoblocco motore usato, è fondamentale far corrispondere il codice dell'unità e i numeri di riferimento per garantire la piena compatibilità con l'elettronica e gli accessori del veicolo. Una scelta corretta permette di evitare problemi di avviamento, errori della centralina o un funzionamento irregolare dei sistemi collegati.

Se desideri approfondire la conoscenza sulla convenienza dell'acquisto di unità motrici usate, sulle procedure di selezione tramite codici e sulle reali differenze di costo rispetto ai ricambi nuovi, consulta la nostra guida esperta: Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti.

Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento del vano motore della tua Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità motrici complete, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Volkswagen.