Audi A6 C6 A4 B8 2.0 TDI Diesel Motore Nudo CAGB 136HP con 235 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Audi A6 C6 A4 B8 2.0 TDI Diesel Motore Nudo CAGB 136HP con 235 000 km, GARANZIA è un motore nudo completo usato, appartenente alla famiglia delle unità diesel Audi, destinato a riparazioni professionali e sostituzioni nei modelli A6 C6 e A4 B8. Grazie al mantenimento dell'architettura di fabbrica del blocco e della testata, costituisce una solida base per il riassemblaggio delle periferiche, consentendo una ricostruzione tecnicamente corretta del sistema di propulsione. È una soluzione ideale per officine e utenti alla ricerca di un'unità base collaudata invece di un set completo più costoso.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 03L100034H
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 03L100034H
• Numeri sostituibili: 03L100034H, 03L 100 034 H, 03L100034HX, 03L 100 034 HX, 03L 100 033 Q, 03L100033Q
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: CAGB
• Chilometraggio: 240 000

Caratteristiche tecniche del motore nudo CAGB 2.0 TDI

Il motore presentato appartiene alla categoria Motori ed è un'unità diesel della famiglia TDI, dotata di quattro cilindri in linea. Il codice CAGB indica la specifica versione costruttiva utilizzata in Audi A6 C6 e Audi A4 B8, il che facilita la scelta delle periferiche e della centralina appropriate durante il montaggio. Come motore nudo, questo elemento comprende la parte essenziale della meccanica del motore, costituendo il fondamento per un'ulteriore configurazione in base ai requisiti del veicolo.

Applicazione in Audi A6 C6 e A4 B8

L'unità CAGB 2.0 TDI è progettata per funzionare nei sistemi di propulsione di Audi A6 C6 e Audi A4 B8, dove sono fondamentali la stabilità operativa, la corretta curva di coppia e la compatibilità con l'elettronica di fabbrica. Grazie al mantenimento della geometria e dei parametri costruttivi originali, il motore nudo consente:

• il ripristino delle caratteristiche operative di fabbrica del motore dopo un guasto meccanico,
• il mantenimento della conformità con le mappe di serie della centralina motore,
• il montaggio di periferiche compatibili con il codice CAGB senza necessità di modifiche strutturali.

Questo approccio è particolarmente vantaggioso per le officine specializzate nel marchio Audi, dove la ripetibilità del risultato della riparazione e la riduzione del rischio di problemi di adattamento sono prioritarie.

Vantaggi della scelta di un motore nudo usato

La scelta di un motore nudo usato della famiglia TDI consente di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un'unità nuova o di un motore completo con tutte le periferiche. Allo stesso tempo, viene mantenuta la possibilità di scegliere individualmente le periferiche, il che facilita:

• il trasferimento degli elementi funzionanti dal motore precedente,
• l'adattamento della configurazione alla specifica versione di equipaggiamento del veicolo,
• il controllo sulla qualità dei singoli componenti montati sul motore.

Il motore nudo usato rappresenta un buon compromesso tra costo e funzionalità, specialmente nel caso di auto utilizzate intensamente, dove una sostituzione completa con un'unità nuova non sarebbe economicamente giustificata.

Selezione in base al codice motore e ai parametri

Nella scelta di questa unità, è fondamentale prestare attenzione al codice motore CAGB, al tipo di carburante e al numero di cilindri per garantire la piena compatibilità con il veicolo. Nella pratica d'officina, ciò significa la possibilità di adattare con precisione il motore nudo all'impianto esistente, ai cablaggi elettrici e alla centralina. Inoltre, l'informazione sul chilometraggio consente di valutare l'eventuale portata di ulteriori lavori di manutenzione, come il controllo del sistema biella-manovella o della testata prima del montaggio nell'auto.

Supporto informativo e scelta del motore usato

Se desideri comprendere meglio come scegliere in sicurezza le unità motrici usate e a cosa prestare attenzione durante la verifica dello stato tecnico, le procedure di selezione tramite VIN e numeri OEM, sarà utile la guida esperta Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti. Troverai lì consigli pratici che faciliteranno l'adozione di una decisione d'acquisto consapevole.

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Per confrontare la convenienza dell'acquisto di ricambi nuovi, alternativi e usati – incluse le unità motrici – puoi anche consultare l'analisi dei costi e della qualità nell'articolo Originali, alternativi o usati – quali ricambi auto convengono di più?, che aiuterà a scegliere una strategia di manutenzione adatta al budget e al previsto utilizzo futuro del veicolo.