Audi A3 8P VW Golf Mk6 Passat B6 2.0 TDI CBBB Motore Nudo 170HP 159k, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Audi A3 8P VW Golf Mk6 Passat B6 2.0 TDI CBBB Motore Nudo 170HP 159k, GARANZIA è un blocco motore usato e completo di testata, privo di componenti ausiliari, progettato per la sostituzione professionale dell'unità motrice nei popolari modelli del gruppo VAG. Si tratta di una soluzione ideale per gli utenti che desiderano mantenere le caratteristiche operative di fabbrica, riducendo al contempo i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un motore completo. Grazie al mantenimento delle specifiche originali del codice CBBB, il monoblocco rappresenta una solida base per il successivo montaggio degli accessori.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 03L100090D
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 03L100090D
• Numeri sostituibili: 03L100090D, 03L 100 090 D, 03L100090DX, 03L 100 090 DX, 03L100090X, 03L 100 090 X
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: CBBB
• Chilometraggio: 159 000

Caratteristiche tecniche del monoblocco CBBB 2.0 TDI

Il componente presentato appartiene alla categoria Motori ed è destinato alle unità alimentate a gasolio. La struttura a quattro cilindri garantisce un equilibrio ottimale tra dinamica ed economia, tipico dei moderni motori diesel 2.0 TDI. Il codice CBBB identifica una specifica versione dell'unità da 170 CV, un dato fondamentale per la corretta selezione della centralina, degli iniettori e del turbocompressore.

Essendo un monoblocco nudo, l'elemento comprende la parte meccanica essenziale del motore – blocco, testata e componenti interni – ed è pronto per il trasferimento degli accessori dall'unità precedente. Tale configurazione consente di mantenere la piena compatibilità con l'impianto elettrico, il sistema di aspirazione, lo scarico e il sistema di raffreddamento del veicolo esistente.

Applicazione su Audi A3 8P, VW Golf Mk6 e Passat B6

Il motore CBBB 2.0 TDI è stato utilizzato di serie su numerosi esemplari di Audi A3 8P, Volkswagen Golf Mk6 e Passat B6, rendendo questo monoblocco una base interessante per la riparazione o la sostituzione dell'unità in questi modelli. Il mantenimento del codice motore originale facilita:

• la selezione della centralina motore e del software corretti,
• il mantenimento della corretta interazione con il sistema di iniezione e il DPF,
• il mantenimento delle prestazioni e dei consumi di carburante previsti dalla fabbrica.

Il monoblocco usato consente una ricostruzione economica della trasmissione, mantenendo al contempo la struttura prevista dal produttore. Ciò è particolarmente importante per le auto utilizzate quotidianamente, dove la prevedibilità del funzionamento e la facilità di manutenzione sono fondamentali.

Stato, chilometraggio e potenziale operativo

L'unità proviene da un veicolo con chilometraggio documentato, il che permette di valutare meglio la sua storia operativa e pianificare l'utilizzo futuro. Il monoblocco usato è una buona scelta per le officine e per gli utenti consapevoli che pianificano di:

• trasferire gli accessori dal motore precedente,
• sostituire i componenti soggetti a usura (guarnizioni, cinghia di distribuzione, fluidi) prima del montaggio,
• ridurre al minimo il rischio di incompatibilità con l'elettronica del veicolo.

Grazie al mantenimento della configurazione costruttiva di fabbrica, il motore CBBB 2.0 TDI, dopo un montaggio e una manutenzione corretti, può continuare a garantire un funzionamento stabile e parametri operativi prevedibili.

Vantaggi della scelta del monoblocco originale 2.0 TDI

Scegliendo il Audi A3 8P VW Golf Mk6 Passat B6 2.0 TDI CBBB Motore Nudo 170HP 159k, GARANZIA, si ottiene una base solida per la riparazione senza dover intervenire sull'impianto del veicolo. Questa soluzione è particolarmente vantaggiosa quando il motore precedente ha subito gravi danni meccanici (ad esempio grippaggio, danni al blocco o alla testata), ma gli accessori sono ancora idonei all'uso. Tale configurazione:

• riduce i costi rispetto all'acquisto di un'unità completa,
• facilita il mantenimento delle specifiche originali del veicolo,
• consente all'officina di scegliere in modo flessibile l'ambito dei lavori di manutenzione aggiuntivi.

Per gli utenti che apprezzano la coerenza con le soluzioni di fabbrica, questo è un modo pratico per ripristinare la piena efficienza della trasmissione mantenendo l'elevata funzionalità dell'auto.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del vano motore della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità motrici complete, controlla le parti disponibili nella categoria Motori Audi.

Conoscenze tecniche e scelta dell'unità corretta

Durante la sostituzione dell'unità motrice, è fondamentale far corrispondere il codice motore, gli accessori e il software della centralina. Nel caso di progetti più avanzati o del confronto tra diverse soluzioni, vale la pena approfondire la conoscenza dei problemi tipici dei moderni motori diesel e del loro impatto sul budget di gestione. Può essere utile consultare materiale informativo, come l'articolo sui motori BMW E90 problematici e sui costosi guasti delle unità motrici, che mostra quanto sia importante una scelta consapevole del motore e una corretta diagnostica prima del montaggio.