VW Golf MK7 Seat Leon 5F Skoda Octavia III Motore Completo CKFC 2.0 TDI GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

La garanzia copre solo il motore; gli accessori sono coperti da garanzia di 30 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore completo.

Il motore proviene da un veicolo con guida a destra (RHD). Il cablaggio non è compatibile con veicoli a guida a sinistra (LHD) e richiede sostituzione o modifica.

VW Golf MK7 Seat Leon 5F Skoda Octavia III Motore Completo CKFC 2.0 TDI GARANZIA è un gruppo propulsore completo del gruppo VAG, destinato alle vetture del marchio Seat e ai modelli compatibili correlati. L'unità diesel della famiglia TDI garantisce parametri operativi comprovati, mentre la struttura a quattro cilindri assicura un equilibrio ottimale tra dinamica ed economia di esercizio.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 04L100033J-1
• Marca: Seat
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 04L100033J
• Numeri sostituibili: 04L100033J, 04L 100 033 J, 04L100033JX, 04L 100 033 JX
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 4
• Tipo di parte: Assemblaggio completo
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: CKFC
• Chilometraggio: 159000

Caratteristiche tecniche del motore CKFC 2.0 TDI

Il motore presentato appartiene alla categoria Motori e rappresenta una moderna generazione di unità diesel TDI utilizzate nei modelli VW Golf MK7, Seat Leon 5F e Skoda Octavia III. Il sistema a quattro cilindri garantisce un funzionamento regolare e l'utilizzo di carburante Diesel consente di ottenere un consumo di carburante vantaggioso, mantenendo una buona elasticità in tutto l'arco dei giri.

Il codice CKFC identifica una specifica variante costruttiva, il che facilita la scelta degli accessori corretti e l'integrazione con l'elettronica di fabbrica del veicolo. L'unità è progettata per lavorare con i sistemi di controllo originali e l'impianto dei veicoli del gruppo, il che favorisce il mantenimento della coerenza dei parametri operativi e riduce il rischio di problemi di compatibilità.

Destinazione d'uso e applicazione nei veicoli

Il motore CKFC 2.0 TDI trova impiego in popolari modelli del segmento compatto e di classe media, come VW Golf MK7, Seat Leon 5F o Skoda Octavia III. Grazie a ciò, rappresenta una soluzione adeguata sia per la sostituzione standard dell'unità motrice a seguito di un guasto, sia per la ricostruzione professionale del veicolo dopo danni meccanici.

L'unità è stata progettata per l'uso quotidiano, con particolare attenzione al funzionamento stabile, alla curva di coppia prevedibile e alla possibilità di un utilizzo a lungo termine con una corretta manutenzione. Il chilometraggio del motore consente di valutare il grado di usura e di pianificare l'ulteriore utilizzo in base alle esigenze dell'utente.

Vantaggi del montaggio di un motore CKFC usato

La scelta di un motore usato della famiglia TDI è una soluzione che permette di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un'unità nuova di fabbrica. Il gruppo propulsore completo facilita il montaggio, poiché molti componenti accessori rimangono conformi alla configurazione originale del veicolo. Per le officine e gli utenti privati, ciò significa tempi di fermo auto più brevi e un processo di sostituzione più prevedibile.

L'unità diesel 2.0 TDI è apprezzata per la sua durata costruttiva e il sistema a quattro cilindri favorisce un carico uniforme dei singoli componenti interni. Con una manutenzione adeguata e l'uso dell'olio motore corretto, è possibile continuare l'utilizzo senza problemi nelle normali condizioni stradali.

Selezione, verifica e compatibilità con il veicolo

Prima dell'acquisto, si consiglia di verificare la corrispondenza del codice motore CKFC con la documentazione del veicolo e il software di controllo utilizzato nell'esemplare specifico. Ciò consente di evitare problemi con l'integrazione dell'elettronica, del sistema di iniezione o degli accessori ausiliari. In caso di dubbi, vale la pena consultare un meccanico o un centro assistenza specializzato che si occupa di veicoli del gruppo VAG.

Il motore proviene dall'offerta del marchio Seat, il che facilita ulteriormente l'adattamento ai modelli di questo marchio e alle strutture gemelle del gruppo. Lo stato usato dell'unità richiede la procedura di montaggio standard: controllo delle guarnizioni, dei liquidi operativi e degli elementi collaboranti, come la frizione, il volano bimassa o il sistema di raffreddamento.

Motori e rischio di guasti – conoscenze pratiche

Quando si pianifica la sostituzione dell'unità motrice, vale la pena conoscere i problemi tipici che si verificano in altre strutture per valutare consapevolmente la redditività dell'investimento. Può essere utile il materiale che descrive le soluzioni critiche utilizzate nei modelli popolari. Ad esempio, nel caso della BMW E90 è stata preparata una panoramica dettagliata delle unità più problematiche, che permette di comprendere meglio come la costruzione del motore influenzi i costi di assistenza – maggiori informazioni sono disponibili nell'articolo Motori BMW E90 difettosi – guida pratica alle unità problematiche.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Seat e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o gruppi propulsori completi, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Seat.