Audi A4 B7 A6 C6 A8 D3 3.0 TDI Diesel Motore Nudo ASB con 209 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Audi A4 B7 A6 C6 A8 D3 3.0 TDI Diesel Motore Nudo ASB con 209 000 km, GARANZIA è un monoblocco nudo usato e completo, destinato a riparazioni avanzate di unità diesel V6 nei modelli Audi di segmento premium. Grazie al mantenimento dell'architettura costruttiva di fabbrica, rappresenta una solida base per la ricostruzione del motore 3.0 TDI, consentendo un adattamento preciso alla configurazione degli accessori esistente nel veicolo. È una soluzione ideale per utenti e officine alla ricerca di un monoblocco tecnicamente verificato per una rigenerazione professionale.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 059100033E
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 059100033E
• Numeri sostituibili: 059100033E, 059 100 033 E, 059100098GX, 059 100 098 GX
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 6
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: ASB
• Chilometraggio: 208 000

Caratteristiche tecniche del monoblocco ASB

Il monoblocco presentato appartiene alla categoria Motori ed è destinato a un'unità diesel V6 ad accensione spontanea. Il codice ASB indica una specifica famiglia costruttiva, il che facilita l'identificazione univoca e la scelta di accessori, testate, sistema di iniezione e gestione del motore. L'utilizzo del carburante Diesel si traduce in una coppia elevata, mentre la disposizione dei cilindri a V6 garantisce un funzionamento regolare e una fluidità tipica delle unità utilizzate nei modelli Audi di classe superiore.

Il monoblocco nudo comprende la parte essenziale del "cuore" meccanico dell'unità motrice, costituendo il fondamento per un'ulteriore ricostruzione. Questa configurazione è particolarmente vantaggiosa per le officine specializzate nella rigenerazione, che dispongono dei propri accessori e desiderano trasferire i componenti verificati su una nuova base.

Applicazione nei modelli Audi A4 B7, A6 C6, A8 D3

Audi A4 B7, A6 C6 e A8 D3 con motore 3.0 TDI utilizzano la stessa famiglia di unità V6, il che consente un ampio impiego del monoblocco ASB nelle riparazioni e ricostruzioni della trasmissione. Grazie al mantenimento della geometria originale del blocco e dell'interasse dei cilindri, è possibile trasferire gli accessori di fabbrica, riducendo il rischio di problemi di compatibilità meccanica ed elettronica.

Tale soluzione è particolarmente utile quando il motore precedente ha subito gravi danni meccanici (ad es. rottura del blocco, grippaggio) e l'ulteriore utilizzo della base precedente non è conveniente. La sostituzione con un monoblocco nudo consente di mantenere le specifiche originali del veicolo, ottimizzando al contempo i costi rispetto all'acquisto di un'unità completa.

Vantaggi della scelta di un monoblocco 3.0 TDI usato

La scelta di un monoblocco 3.0 TDI usato per Audi è una soluzione che combina costi razionali con il mantenimento delle caratteristiche operative di fabbrica dell'unità. Un elemento usato di questa classe consente di:

• ripristinare i parametri operativi originali del motore mantenendo il codice unità corretto,
• utilizzare gli accessori e la gestione esistenti, semplificando il processo di montaggio,
• ridurre il costo della riparazione rispetto all'acquisto di un nuovo motore completo,
• mantenere la conformità con la documentazione di servizio e le procedure del produttore.

Un ulteriore vantaggio è la possibilità di verificare accuratamente lo stato del monoblocco prima del montaggio: l'officina può effettuare misurazioni, controllare le superfici di accoppiamento ed eseguire eventuali lavori preparatori, adattando l'ambito della rigenerazione ai requisiti del veicolo specifico.

Scelta professionale e informazioni per le officine

Per sfruttare al massimo il potenziale del monoblocco ASB, si consiglia la selezione tramite numero OEM o numero VIN del veicolo, il che riduce al minimo il rischio di errori durante l'ordine. Un'identificazione corretta consente di mantenere la piena compatibilità con il sistema di iniezione, la centralina motore e gli altri elementi della trasmissione. Ciò è particolarmente importante nel caso di moderne unità diesel, dove le differenze nel software e negli accessori possono essere significative.

Se desideri comprendere meglio come scegliere in modo sicuro e consapevole le unità motrici usate, le procedure di selezione tramite VIN/OEM e le reali differenze di costo tra rigenerazione e acquisto di un nuovo componente, vale la pena consultare la guida Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti. Si tratta di un complemento pratico alle conoscenze sia per gli utenti che per le officine professionali.

Estensione delle riparazioni nell'area motore Audi

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità motrici complete, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Audi.

Per i proprietari di Audi interessati all'ottimizzazione dei costi di manutenzione e all'eventuale tuning utilizzando componenti del mercato secondario, un buon complemento alle conoscenze sarà anche l'articolo Audi con ricambi di seconda mano – tuning e riparazioni senza perdita di qualità, in cui viene discusso l'approccio pratico all'utilizzo di componenti usati nei veicoli di questo marchio.