Porsche Cayenne 2 92A VW Touareg 7P Motore Nudo CVVA 3.0 TDI 262HP GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio
Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.
Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione
L’offerta riguarda un motore nudo.
Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Porsche Cayenne 2 92A VW Touareg 7P Motore Nudo Blocco Cilindri CVVA 3.0 TDI 262CV è un blocco motore diesel professionale nudo, progettato per l'uso in veicoli di segmento premium. Il prodotto costituisce una solida base per la ricostruzione di un sistema di propulsione completo, in particolare per gli utenti che cercano un motore V6 TDI tecnicamente avanzato con un'elevata fluidità di funzionamento.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 059100099T
• Marca: Porsche
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 059100099T
• Numeri sostituibili: 059100099T, 059 100 099 T, 95810092610, 958 100 926 10, 958100926KX, 958 100 926 KX, 95810094601, 958 100 946 01, 958100946AX, 958 100 946 AX
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 6
• Tipo di parte: Blocco lungo del motore
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: CVVA
• Chilometraggio: 159000

Caratteristiche tecniche del motore CVVA 3.0 TDI

Il blocco motore presentato appartiene alla categoria Motori e rappresenta una famiglia di moderni motori diesel V6 utilizzati in veicoli di classe superiore. La costruzione a sei cilindri garantisce un funzionamento equilibrato, una buona flessibilità e uno sviluppo di potenza stabile, che si traduce in una guida confortevole ma dinamica.

Il motore CVVA è stato progettato per combinare efficienza e risparmio di carburante. La natura diesel dell'unità favorisce bassi regimi di rotazione nella guida autostradale, mentre un'adeguata configurazione dei cilindri supporta un'erogazione fluida della coppia in un ampio intervallo di regimi.

Ambito di applicazione e compatibilità

Il blocco motore nudo è destinato al montaggio sui modelli Porsche Cayenne di seconda generazione (92A) e Volkswagen Touareg 7P, che utilizzavano originariamente unità 3.0 TDI con parametri simili. Ciò lo rende una base funzionale per la riparazione o la sostituzione di un motore danneggiato in questi veicoli.

L'unità con codice CVVA è una scelta frequente per le officine specializzate nei marchi Porsche e Volkswagen grazie a:

• collaudata costruzione V6 – vantaggiosa in termini di fluidità di funzionamento e durata con una corretta manutenzione,
• buona disponibilità di componenti accessori – che facilita il reperimento degli elementi mancanti attorno al blocco motore,
• possibilità di utilizzo in progetti di riparazione che richiedono la sostituzione del solo blocco con le testate.

Blocco motore nudo – cosa significa in pratica

L'espressione "blocco motore nudo" indica che l'oggetto dell'offerta è la parte principale del motore (blocco con sistema di cilindri e testate), senza i componenti accessori completi. Questa configurazione è particolarmente vantaggiosa quando:

• i componenti accessori esistenti nel veicolo sono funzionanti e possono essere trasferiti sul nuovo blocco motore,
• la riparazione riguarda danni meccanici al blocco o alle testate, mentre gli altri elementi del sistema di propulsione rimangono in buone condizioni,
• l'officina preferisce assemblare i componenti accessori individualmente in base ai requisiti di una specifica configurazione del veicolo.

Questa modalità di consegna consente di ottimizzare i costi di riparazione, mantenendo al contempo il pieno controllo sulla qualità dei componenti ausiliari installati.

Parametri operativi e destinazione d'uso

Il motore CVVA è un'unità diesel che si comporta bene nei veicoli utilizzati sia per lunghi viaggi che nel traffico cittadino quotidiano. La configurazione a sei cilindri favorisce un funzionamento stabile sotto carico, importante per il traino, la guida a pieno carico o uno stile di guida dinamico.

Il chilometraggio del blocco motore consente all'officina o all'utente finale di valutare il potenziale di ulteriore utilizzo e l'eventuale ambito delle attività preparatorie (ad esempio, controllo delle guarnizioni, misurazioni della compressione, verifica delle testate). Ciò consente di pianificare consapevolmente l'ambito dei lavori di revisione e adattarlo al chilometraggio previsto del veicolo dopo la riparazione.

Condizioni, verifica e applicazione pratica

L'unità è offerta come blocco motore usato, il che significa che proviene da uno smontaggio ed è destinata al rimontaggio dopo una verifica preliminare da parte dell'acquirente o dell'officina. Questo tipo di soluzione è spesso scelto come alternativa a una revisione completa del motore esistente, soprattutto quando i danni riguardano il blocco o le testate.

Prima del montaggio si consiglia:

• un controllo dettagliato delle condizioni interne (misurazione della compressione, ispezione dei canali dell'olio e del raffreddamento),
• la sostituzione dei materiali di consumo (guarnizioni, paraoli, viti monouso) secondo le procedure del produttore del veicolo,
• un montaggio professionale in un'officina specializzata, che minimizza il rischio di errori di montaggio e accelera la messa in funzione del veicolo.

Motori Porsche – offerta correlata e conoscenze tecniche

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