Skoda Karoq Audi Q2 VW Golf Mk8 Motore Nudo 2.0 TDI DTRB 116HP 63k km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Skoda Karoq Audi Q2 VW Golf Mk8 Motore Nudo 2.0 TDI DTRB 116HP 63k km, GARANZIA è un motore nudo completo usato, appartenente alla famiglia delle moderne unità diesel, destinato ai veicoli del gruppo VAG. Si tratta di una soluzione ideale per gli utenti che cercano un blocco motore tecnicamente compatibile e collaudato per una riparazione professionale o la sostituzione dell'unità motrice. Grazie al mantenimento delle specifiche di fabbrica del codice motore e delle caratteristiche di potenza, il blocco motore consente di preservare i parametri originali di funzionamento del sistema di propulsione.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 05L100032B
• Marca: Skoda
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 05L100032B
• Numeri sostituibili: 05L100032B, 05L 100 032 B, 05L 100 032 BX, 05L100032BX
• Tipo di carburante: Diesel
• Tipo di parte: Blocco lungo del motore
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: DTRB
• Chilometraggio: 63000

Caratteristiche tecniche del motore 2.0 TDI DTRB

Il motore nudo presentato appartiene alla categoria Motori e rappresenta una moderna costruzione diesel utilizzata nei modelli Skoda Karoq, Audi Q2 e VW Golf Mk8. L'unità da 116 CV è stata progettata per combinare un consumo di carburante ragionevole con una dinamica sufficiente nell'uso quotidiano, mantenendo la fluidità di funzionamento tipica delle nuove generazioni di motori TDI.

Per "motore nudo" si intende che riceverai il blocco base con testata, pronto per il trasferimento degli accessori dal tuo motore attuale. Questa soluzione è spesso scelta dalle officine perché permette di mantenere la compatibilità con l'impianto esistente, la centralina e gli accessori, riducendo significativamente il costo della riparazione completa rispetto all'acquisto di un'unità completa.

Applicazione in Skoda Karoq, Audi Q2 e VW Golf Mk8

Il motore con codice DTRB viene utilizzato in popolari modelli del segmento compatto e crossover, come Skoda Karoq, Audi Q2 o VW Golf Mk8. Grazie a ciò, costituisce una base interessante per la riparazione di veicoli aziendali e privati, dove contano la ripetibilità dei parametri e la conformità con la configurazione di fabbrica.

L'unità 2.0 TDI da 116 CV si comporta bene sia nella guida urbana che extraurbana, garantendo una curva di coppia prevedibile e una flessibilità confortevole. La sostituzione del motore con un esemplare avente lo stesso codice permette di mantenere le mappe originali della centralina, senza la necessità di costose modifiche al software.

Stato, chilometraggio e vantaggi della scelta di un motore usato

Il motore offerto proviene dal mercato secondario, il che consente di limitare significativamente il costo della riparazione rispetto a un'unità nuova. Il chilometraggio dichiarato è un'informazione importante per l'officina durante la pianificazione dell'ulteriore utilizzo e di eventuali attività preventive (ad es. controllo delle guarnizioni, verifica della compressione). Un motore usato è una buona scelta per i veicoli in cui è fondamentale l'economia della riparazione mantenendo la corretta funzionalità del sistema di propulsione.

Scegliendo questo elemento, ottieni:

• la possibilità di ripristinare la configurazione di fabbrica del motore senza interferire con l'elettronica di controllo,
• un costo inferiore rispetto all'acquisto di un'unità nuova,
• flessibilità nella scelta e nel trasferimento degli accessori dal motore precedente.

Montaggio professionale e raccomandazioni d'officina

Data la specificità delle moderne unità diesel, il montaggio del motore 2.0 TDI DTRB dovrebbe essere effettuato da un'officina con esperienza sui motori del gruppo VAG. Si raccomanda di eseguire il pacchetto standard di interventi di manutenzione durante la sostituzione, come il controllo del sistema di lubrificazione, del sistema di raffreddamento e la verifica dello stato degli accessori prima del loro trasferimento.

Un montaggio professionale e un corretto primo avviamento dopo la sostituzione sono fondamentali per la durata dell'unità. Il corretto spurgo dell'impianto di alimentazione, il controllo della tenuta e la verifica dei parametri di funzionamento tramite diagnostica computerizzata consentono di ridurre al minimo il rischio di guasti futuri.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del vano motore della tua auto Skoda e hai bisogno di altri componenti dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità motrici complete, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Skoda.

Supporto tecnico e scelta dell'unità corretta

La scelta del motore corretto richiede attenzione alla conformità del codice motore, del tipo di carburante e della destinazione dell'unità per uno specifico modello di veicolo. In caso di dubbi, è consigliabile consultare un meccanico o uno specialista di unità motrici, che verificherà la compatibilità dell'elemento con la tua auto.

Per confrontare le caratteristiche di diverse unità motrici e comprendere meglio i potenziali costi di riparazione, può essere utile il materiale informativo riguardante l'affidabilità dei motori in altri modelli popolari. Ad esempio, l'articolo sulle unità problematiche nella BMW serie 3 E90 mostra quanto sia importante una scelta consapevole del motore e il controllo dei guasti tipici – maggiori informazioni sono disponibili nel testo Motori BMW E90 inaffidabili: scopri cosa può rovinare il tuo budget!.