VW Volkswagen Golf MK6 R Motore Nudo CDLF 2.0 TFSI TSI 270HP 139 000 km GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

VW Volkswagen Golf MK6 R Motore Nudo CDLF 2.0 TFSI TSI 270HP 139 000 km GARANZIA è un'unità motrice di fabbrica della famiglia TFSI, progettata per la versione sportiva R della popolare Golf di sesta generazione. Viene offerto come motore nudo, il che costituisce una solida base per una ricostruzione professionale o per la sostituzione dell'unità esistente nel veicolo. Grazie al mantenimento delle specifiche costruttive originali CDLF, il motore è adatto sia per applicazioni di serie che per progetti di tuning.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 06F100098A
• Marca: Volkswagen
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 06F100098A
• Numeri sostituibili: 06F100098A, 06F 100 098 A, 06F100098AX, 06F 100 098 AX
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Tipo di parte: Blocco lungo del motore
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: CDLF
• Chilometraggio: 139000

Caratteristiche tecniche dell'unità CDLF

Il motore CDLF appartiene alla moderna famiglia di unità a benzina TFSI utilizzate nelle varianti sportive Volkswagen. Il sistema a quattro cilindri garantisce un ottimo equilibrio tra peso e potenziale di potenza, fattore importante sia per la dinamica che per la maneggevolezza dell'auto. La struttura basata sulla sovralimentazione e sull'iniezione diretta di carburante consente di ottenere un'elevata potenza da una cilindrata ridotta, mantenendo un'architettura compatta e facile da installare.

L'elemento offerto è un motore nudo, ovvero il blocco con testata senza accessori, ideale per trasferire i componenti ausiliari esistenti dall'unità precedente. Tale configurazione facilita l'adattamento alla specifica configurazione del veicolo e consente all'officina di mantenere il controllo sulla scelta degli accessori, delle guarnizioni e degli elementi soggetti a usura.

Applicazione nella VW Golf MK6 R

L'unità CDLF è stata progettata per una guida dinamica e per il trasferimento stabile di una coppia elevata al sistema di trasmissione della Golf R. I quattro cilindri in linea favoriscono un funzionamento regolare e una curva di coppia prevedibile, aspetto essenziale sia su strada che durante l'uso occasionale in pista. Il motore di questa serie collabora bene con i sistemi di trasmissione di fabbrica e con la centralina di serie, il che facilita il processo di adattamento dopo la sostituzione del motore.

Il chilometraggio dell'unità consente di valutarne la storia operativa e di pianificare eventuali lavori di manutenzione durante l'installazione. Per molte officine e utenti, questa è una soluzione vantaggiosa, poiché consente un approccio consapevole alla rigenerazione di componenti interni selezionati, qualora richiesto dagli obiettivi del progetto.

Vantaggi della scelta di un motore nudo

La scelta di un motore nudo CDLF offre una grande flessibilità di configurazione. L'officina può:

• trasferire gli accessori collaudati dall'unità precedente,
• selezionare elementi ausiliari nuovi o rigenerati secondo i propri standard di qualità,
• controllare più facilmente il budget di riparazione o modernizzazione,
• adattare il motore al livello di potenza pianificato e al tipo di utilizzo.

Per i progetti di tuning, questa base è particolarmente interessante, poiché consente una scelta individuale del turbocompressore, del sistema di alimentazione o del raffreddamento, mantenendo la geometria di serie del blocco e della testata.

Scelta professionale e sicurezza dell'acquisto

Per selezionare correttamente il motore per uno specifico esemplare di Golf R, è fondamentale verificare la compatibilità del codice motore e dei parametri costruttivi con il veicolo. In caso di dubbi, è consigliabile consultare un'officina esperta o uno specialista di unità TFSI, che valuterà l'entità dei lavori preparatori necessari prima dell'installazione. Una buona pratica consiste anche nell'eseguire misurazioni della compressione e un'ispezione interna prima dell'assemblaggio finale dell'intero gruppo propulsore.

Se desideri prepararti meglio all'acquisto di un motore usato e di altri componenti di trasmissione online, può esserti utile una pratica guida che descrive il processo di verifica dei pezzi, la selezione tramite codici e la collaborazione con l'officina: la troverai nell'articolo Acquisto sicuro di ricambi auto usati online – guida passo dopo passo.

Motori – altre soluzioni per Volkswagen

Se stai pianificando una riparazione completa o una modernizzazione del comparto motore della tua Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità motrici complete, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Volkswagen.

Conoscenza dei motori e pianificazione del budget

Una scelta consapevole di un motore usato consente di limitare il rischio di costi imprevisti in futuro. È utile conoscere le tipiche problematiche costruttive delle moderne unità a benzina per pianificare meglio l'ambito dei lavori di manutenzione preventiva. Un buon punto di riferimento può essere l'analisi dei guasti di altri modelli popolari – ad esempio, nell'articolo Motori problematici BMW E90: scopri cosa può rovinare il tuo budget! viene discusso come specifiche soluzioni tecniche influenzino i costi di esercizio. Questo tipo di conoscenza aiuta anche a prendere decisioni riguardanti la manutenzione e l'utilizzo delle unità TFSI nelle auto Volkswagen.