Audi A3 8P VW Passat B6 Seat Leon 1P 1.8 TFSI TSI Motore Nudo BZB 160HP GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Audi A3 8P VW Passat B6 Seat Leon 1P 1.8 TFSI TSI Motore Nudo BZB 160HP GARANZIA è un motore nudo completo usato, appartenente alla famiglia TFSI/TSI, destinato ai popolari modelli del gruppo VAG. Si tratta di una soluzione per gli utenti alla ricerca di un motore a benzina tecnicamente compatibile, che consenta una riparazione o una sostituzione professionale dell'unità mantenendo le caratteristiche operative di fabbrica. Grazie al mantenimento della specifica originale del codice BZB, il motore nudo rappresenta una solida base per l'installazione delle periferiche in conformità con i requisiti del veicolo specifico.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 06J100031S
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 06J100031S
• Numeri sostituibili: 06J100031S, 06J 100 031 S, 06J100031SX, 06J 100 031 SX
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: BZB
• Chilometraggio: 159 000

Destinazione d'uso e compatibilità con i modelli

Il motore nudo BZB presentato è stato progettato per funzionare con i sistemi di propulsione a benzina nei veicoli del gruppo VAG, come Audi A3 8P, VW Passat B6 e Seat Leon 1P. La struttura dell'unità è adattata all'architettura della carrozzeria e al sistema di trasmissione di questi modelli, il che facilita il montaggio al posto del motore originale senza la necessità di intervenire sugli elementi strutturali di base.

Il motore appartiene alla categoria Motori, il che significa che è l'elemento centrale del sistema di propulsione, responsabile della generazione di potenza e coppia trasmesse successivamente al cambio e al sistema di trasmissione. L'utilizzo di questa unità consente di mantenere la coerenza con i parametri operativi di fabbrica del veicolo, utilizzando al contempo le periferiche e l'impianto esistenti.

Caratteristiche tecniche dell'unità BZB

Il motore BZB è un'unità a benzina a quattro cilindri in linea della famiglia TFSI/TSI, progettata per una guida dinamica ed economica. La configurazione a quattro cilindri garantisce un equilibrio ottimale tra fluidità di funzionamento, prestazioni e consumo di carburante, aspetto particolarmente importante nelle auto compatte e di classe media.

Come motore nudo, il prodotto costituisce la base costruttiva – monoblocco, testata ed elementi meccanici di base – pronta per il trasferimento delle periferiche dall'unità precedente o per l'allestimento secondo le esigenze dell'officina. Questa configurazione è spesso scelta dai servizi professionali, poiché consente un utilizzo flessibile dei componenti esistenti e l'ottimizzazione dei costi di riparazione.

Applicazione nella pratica di officina

Il motore nudo BZB usato si rivelerà efficace sia in caso di sostituzione dell'unità a seguito di un guasto meccanico, sia durante una revisione completa della propulsione nei veicoli Audi, VW e Seat. Grazie al mantenimento della struttura originale, è possibile:

• trasferire le periferiche dal motore danneggiato mantenendo i punti di fissaggio originali,
• ripristinare le caratteristiche operative di serie dell'unità motrice,
• limitare la portata delle modifiche meccaniche ed elettriche sul veicolo.

L'unità a benzina a quattro cilindri è ben nota nell'ambiente dell'assistenza tecnica, il che facilita la diagnostica, la manutenzione ed eventuali ulteriori lavori di riparazione. Si tratta di una soluzione pratica per le officine specializzate nel marchio Audi e negli altri veicoli del gruppo VAG, che richiedono un montaggio prevedibile e risultati ripetibili.

Vantaggi della scelta di un motore nudo usato

Optando per un motore nudo usato della famiglia TFSI/TSI, è possibile ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un'unità nuova di fabbrica, mantenendo la conformità con le specifiche originali del produttore. Questo tipo di soluzione è particolarmente vantaggioso per veicoli di diversi anni, dove il rapporto tra il valore dell'auto e il costo della riparazione è di fondamentale importanza.

Per comprendere meglio le differenze tra le unità motrici nuove e usate e conoscere le procedure di selezione tramite i numeri identificativi, vale la pena consultare la guida esperta: Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti. L'articolo discute, tra l'altro, le questioni relative alla selezione tramite numeri OEM e VIN, nonché le proporzioni dei costi rispetto al valore del veicolo.

Motori Audi – espansione e modernizzazione del sistema di propulsione

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