Audi S3 8V VW Golf Mk7 R 2.0 TFSI Quattro Motore Nudo CJXC 300HP 79k, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Audi S3 8V VW Golf Mk7 R 2.0 TFSI Quattro Motore Nudo CJXC 300HP 79k, GARANZIA è un monoblocco motore usato di fabbrica della famiglia TFSI, destinato alle versioni sportive dei modelli Audi S3 8V e Volkswagen Golf Mk7 R con trazione Quattro. Questo motore nudo rappresenta una solida base per una riparazione professionale o una ricostruzione completa dell'unità motrice, consentendo di mantenere i parametri originali e le caratteristiche di funzionamento del motore. Grazie alla conformità con il codice motore di fabbrica CJXC, il prodotto è adatto agli utenti più esigenti che richiedono un adattamento preciso.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 06K100034J
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 06K100034J
• Numeri sostituibili: 06K100034J, 06K 100 034 J, 06K100034JX, 06K 100 034 JX, 06K100032A, 06K 100 032 A, 06K100036C, 06K 100 036 C
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: CJXC
• Chilometraggio: 79 000

Caratteristiche tecniche del motore CJXC

Il motore presentato appartiene alla categoria Motori e rappresenta una moderna costruzione a benzina TFSI con quattro cilindri in linea. L'unità è stata progettata per una guida dinamica, un'elevata cultura di funzionamento e un utilizzo efficiente della sovralimentazione in combinazione con la trazione integrale. Il motore nudo comprende il blocco principale con il sistema biella-manovella e la testata, costituendo il fondamento per l'ulteriore installazione degli accessori in base ai requisiti della specifica configurazione del veicolo.

Il motore a benzina di questa serie è una scelta popolare sia per la sostituzione standard dell'unità motrice, sia per progetti di modernizzazione in cui è fondamentale mantenere l'architettura originale e le possibilità di ulteriore messa a punto. La costruzione a quattro cilindri garantisce un ottimo compromesso tra peso, prestazioni e facilità di manutenzione.

Applicazione in Audi S3 8V e VW Golf Mk7 R

Il motore nudo CJXC è stato sviluppato per le varianti sportive di Audi S3 8V e Volkswagen Golf Mk7 R dotate di trazione Quattro. Grazie a ciò, si adatta perfettamente ai requisiti degli utenti che si aspettano coerenza con le specifiche di fabbrica del veicolo, sia in termini di potenza che di erogazione della coppia. La sostituzione del motore con un'unità della stessa famiglia consente di limitare la necessità di ulteriori modifiche all'impianto, ai cablaggi o alle centraline, il che si traduce in un processo di montaggio più prevedibile.

L'unità si rivelerà utile nelle situazioni in cui il motore precedente ha subito danni meccanici o termici e il proprietario del veicolo desidera mantenere il sistema di propulsione originale senza sperimentare con altri tipi di motori. Questa è una soluzione particolarmente interessante per le officine specializzate nel marchio Audi e Volkswagen che cercano una base collaudata per l'ulteriore installazione di accessori.

Vantaggi della scelta di un motore usato

La scelta di un motore usato della famiglia TFSI consente di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un'unità nuova di fabbrica, mantenendo la conformità con le specifiche originali del produttore. Il motore usato è particolarmente vantaggioso nei progetti in cui è comunque prevista la sostituzione o l'aggiornamento degli accessori, come il turbocompressore, il sistema di iniezione o i componenti della distribuzione. Grazie a ciò, è possibile selezionare in modo flessibile i componenti in base al livello di prestazioni desiderato e al budget.

Un ulteriore vantaggio è la possibilità di verificare la compatibilità tramite il codice motore e i numeri di catalogo, il che facilita l'abbinamento alla specifica versione dell'equipaggiamento del veicolo. In pratica, ciò significa un minor rischio di problemi di montaggio e una migliore prevedibilità del risultato finale dopo la riparazione o la modernizzazione completata.

Selezione, verifica e aspetti tecnici del montaggio

Prima dell'acquisto, si consiglia di verificare la compatibilità del motore con il proprio veicolo sulla base del numero VIN e dei dati di catalogo, per assicurarsi che l'unità collabori con la centralina motore esistente, l'impianto di alimentazione e il sistema di trasmissione. Un montaggio professionale richiede l'applicazione di adeguate procedure di assistenza, inclusi il controllo della tenuta, il corretto serraggio dei collegamenti a vite e l'utilizzo di nuovi materiali di consumo, come olio motore e liquido refrigerante.

Per comprendere meglio come scegliere in modo sicuro e consapevole le unità motrici usate, vale la pena consultare la guida esperta che discute fatti e miti sul mercato secondario, le procedure di selezione tramite VIN e le proporzioni dei costi – questo è descritto in dettaglio nell'articolo Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti.

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