Audi TT FV Motore Nudo DKZB 2.0 TFSI 40 TFSI 197HP 69 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Audi TT FV Motore Nudo DKZB 2.0 TFSI 40 TFSI 197HP 69 000 km, GARANZIA è un monoblocco originale usato della famiglia TFSI, destinato alle vetture Audi con codice motore DKZB. Il monoblocco nudo rappresenta una solida base per una ricostruzione professionale o per la sostituzione dell'unità motrice, consentendo di riutilizzare gli accessori esistenti e di mantenere le caratteristiche di funzionamento originali del motore.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 06K100037C
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 06K100037C
• Numeri sostituibili: 06K100037C, 06K 100 037 C
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: DKZB
• Chilometraggio: 72 000

Caratteristiche tecniche del motore DKZB 2.0 TFSI

Il monoblocco presentato appartiene alla moderna famiglia di unità 2.0 TFSI, utilizzate nei modelli Audi TT di generazione FV nella versione 40 TFSI da 197 CV. La struttura basata su quattro cilindri in linea garantisce un buon equilibrio tra dinamica e fluidità di funzionamento, mentre l'iniezione diretta di benzina e il turbocompressore consentono di ottenere un'elevata efficienza mantenendo un consumo di carburante moderato.

Il motore è progettato per l'alimentazione a benzina, il che, combinato con l'elettronica di controllo avanzata, consente una gestione precisa del processo di combustione. Il codice DKZB identifica in modo univoco questa versione dell'unità nella documentazione di servizio Audi, facilitando la scelta degli accessori corretti, del software della centralina e delle procedure di manutenzione.

Ambito di applicazione e compatibilità

Il monoblocco nudo DKZB è destinato principalmente all'uso nell'Audi TT FV nella versione 40 TFSI da 197 CV, dove funge da elemento base del sistema di propulsione. Grazie al mantenimento delle specifiche originali di fabbrica, può essere utilizzato sia per la sostituzione standard di un'unità danneggiata, sia per una ricostruzione professionale del motore utilizzando componenti nuovi o rigenerati.

In pratica, ciò significa la possibilità di:

• trasferire gli accessori esistenti (turbo, iniettori, collettori, accessori ausiliari) sul monoblocco preparato,
• mantenere i parametri di potenza e coppia originali previsti per la versione 40 TFSI,
• facilitare l'adattamento all'impianto elettrico e alla centralina motore grazie alla conformità del codice DKZB.

Stato, chilometraggio e potenziale operativo

L'unità proviene da smontaggio ed è offerta come monoblocco nudo usato, senza accessori. Il chilometraggio dichiarato del motore è basso per questa generazione di unità, il che si traduce in un ottimo punto di partenza per un ulteriore utilizzo dopo il corretto montaggio e la manutenzione. Questo tipo di monoblocco è particolarmente interessante per le officine specializzate nel marchio Audi e per gli utenti che desiderano ridurre i costi di riparazione mantenendo la struttura originale.

Prima del montaggio, si raccomandano le normali operazioni preparatorie, come il controllo della tenuta, la verifica dello stato delle guarnizioni, la misurazione della compressione e la sostituzione dei materiali di consumo secondo le procedure di servizio del produttore. Questo approccio consente di sfruttare al massimo il potenziale dell'unità e di ridurre al minimo il rischio di fermi veicolo imprevisti.

Vantaggi della scelta di un monoblocco motore usato

La scelta di un monoblocco 2.0 TFSI DKZB usato per Audi TT FV è una soluzione che consente di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un'unità nuova di fabbrica, mantenendo al contempo le specifiche originali. Per le officine e i clienti privati, ciò significa:

• possibilità di una riparazione economica mantenendo un componente di base di alta qualità,
• facilità di adattamento agli accessori esistenti e all'impianto del veicolo,
• mantenimento delle caratteristiche di funzionamento tipiche dei moderni motori TFSI Audi.

Un ulteriore vantaggio è la disponibilità di documentazione tecnica e di un'ampia base di conoscenze riguardanti le unità 2.0 TFSI, che facilita la diagnostica, la manutenzione e le eventuali modifiche future.

Scelta del motore e competenza tecnica

Nella scelta di un monoblocco motore usato, è fondamentale il corretto abbinamento del codice unità e la verifica della compatibilità con la specifica versione di equipaggiamento del veicolo. Vale la pena utilizzare le procedure di selezione basate sui numeri di identificazione del veicolo e sui codici del produttore per evitare problemi di montaggio e software. Un approfondimento su questo argomento, insieme all'analisi dei costi e alla smentita di miti popolari, è disponibile nell'articolo Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati: fatti invece di miti, che costituisce una guida pratica per meccanici e utenti consapevoli.

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