Audi Q5 FY 2.0 TFSI Quattro Motore Nudo DAXB 252HP 135 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Audi Q5 FY 2.0 TFSI Quattro Motore Nudo DAXB 252HP 135 000 km, GARANZIA è un motore nudo completo usato, appartenente alla famiglia delle unità a benzina TFSI, progettato per i moderni modelli Audi con trazione Quattro. Si tratta di una soluzione ideale per utenti e officine alla ricerca di un motore nudo tecnicamente compatibile per una riparazione professionale o la sostituzione dell'unità motrice in un'Audi Q5 di generazione FY.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 06L100032T
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 06L100032T
• Numeri sostituibili: 06L100032T, 06L 100 032 T
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: DAXB
• Chilometraggio: 137 000

Caratteristiche tecniche del motore nudo DAXB

Il motore nudo presentato appartiene alla categoria Motori e rappresenta una moderna costruzione a benzina TFSI, ottimizzata per il funzionamento con la trazione integrale Quattro. L'unità si basa su un'architettura compatta a quattro cilindri, che garantisce un rapporto peso-potenza favorevole e una buona fluidità di marcia nelle normali condizioni stradali.

Il motore è stato progettato per l'alimentazione a benzina, con particolare attenzione all'uso efficiente della sovralimentazione e al controllo preciso del processo di combustione. Il codice DAXB consente l'identificazione univoca della famiglia costruttiva ed è fondamentale per la scelta degli accessori, della centralina motore e degli altri componenti del sistema di propulsione.

Applicazione nell'Audi Q5 FY 2.0 TFSI Quattro

Il motore nudo è destinato all'installazione su Audi Q5 di generazione FY con trazione Quattro e unità 2.0 TFSI da 252 CV. In pratica, ciò significa la possibilità di utilizzare gli accessori già presenti sul veicolo (turbocompressore, iniettori, collettori, componenti della cinghia/catena) e l'elettronica, sostituendo solo il blocco motore con la testata.

Questa configurazione è particolarmente vantaggiosa nelle situazioni in cui il sistema meccanico di base del motore (blocco, pistoni, albero motore, testata) è danneggiato, mentre gli altri componenti accessori rimangono funzionanti e possono essere trasferiti. Grazie a ciò, è possibile ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un'unità motrice completa.

Vantaggi della scelta di un motore nudo usato

La scelta di un motore nudo usato per Audi è una soluzione che permette di coniugare costi ragionevoli con il mantenimento delle caratteristiche di funzionamento originali dell'unità motrice. Un motore usato con chilometraggio certificato consente di:

• ripristinare i parametri originali di funzionamento del motore senza intervenire sulle mappe della centralina,
• mantenere la compatibilità con il sistema di propulsione e l'elettronica del veicolo esistenti,
• ridurre i tempi di fermo auto grazie a un processo di montaggio più semplice rispetto alla ricostruzione completa dell'unità.

Per le officine e i centri di assistenza specializzati nel marchio Audi, questa è anche un'opportunità per offrire al cliente una riparazione tecnicamente coerente utilizzando l'architettura originale del motore, senza la necessità di costose rigenerazioni dei componenti meccanici di base.

Scelta, verifica e aspetti di montaggio

Nella scelta del motore nudo, è fondamentale verificare la corrispondenza del codice motore e dei parametri del veicolo (versione di carrozzeria, tipo di trazione, anno di produzione). Nella pratica d'officina, lo standard consiste nel confrontare i dati della targhetta identificativa, della documentazione di servizio e dei sistemi a catalogo per garantire la piena conformità costruttiva.

Il motore nudo richiede il trasferimento degli accessori dall'unità precedente: grazie a ciò, è possibile mantenere la configurazione esistente del veicolo, inclusa la compatibilità con l'attuale centralina motore e l'impianto elettrico. Questo metodo di riparazione viene spesso scelto come compromesso tra i tempi di realizzazione e il costo totale della revisione.

Se desideri comprendere meglio come avviene il processo di selezione di un'unità motrice usata, quali sono le procedure tipiche di verifica tramite numeri OEM e come si rapportano i costi rispetto alla rigenerazione, ti invitiamo a leggere la nostra guida esperta: Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati: fatti invece di miti.

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