Audi S3 8Y Cupra Leon 2.0 TFSI TSI Quattro Motore Nudo DNFB 310HP 14k, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Audi S3 8Y Cupra Leon 2.0 TFSI TSI Quattro Motore Nudo DNFB 310HP 14k, GARANZIA è un monoblocco motore a benzina di fabbrica della famiglia TFSI, destinato all'uso nelle versioni sportive dei modelli Audi e Cupra. È la soluzione ideale per gli utenti che cercano un motore a quattro cilindri perfettamente adattato, con un elevato potenziale di potenza e caratteristiche di funzionamento stabili. Il motore nudo costituisce una solida base per la riparazione professionale o la sostituzione dell'unità motrice in auto con trazione Quattro.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 06Q100031E
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 06Q100031E
• Numeri sostituibili: 06Q100031E, 06Q 100 031 E
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: DNFB
• Chilometraggio: 14 000

Caratteristiche tecniche e costruzione del motore

Il motore presentato appartiene alla categoria Motori e rappresenta una moderna costruzione a benzina con quattro cilindri in linea. Il codice DNFB identifica la specifica variante dell'unità 2.0 TFSI/TSI, utilizzata nelle versioni da 310 CV, il che si traduce in una risposta dinamica all'acceleratore e un'elevata efficienza sotto carico. Come motore nudo, l'elemento comprende il blocco principale con testata, pronto per l'ulteriore installazione degli accessori conformi alla configurazione specifica del veicolo.

L'unità a benzina di questo tipo è progettata per funzionare in sistemi a trazione integrale, il che favorisce un trasferimento stabile della coppia elevata. L'architettura a quattro cilindri garantisce un ottimo compromesso tra peso, fluidità di funzionamento e possibilità di tuning meccanico ed elettronico.

Applicazione in Audi S3 8Y e Cupra Leon

Il motore DNFB trova impiego nelle configurazioni sportive dell'Audi S3 di generazione 8Y e nel modello Cupra Leon, dove collabora con avanzati sistemi di trasmissione. In pratica, ciò significa che il motore è ottimizzato per una guida dinamica, una rapida salita di giri e un funzionamento stabile in un'ampia gamma di carichi. Grazie a ciò, costituisce una base adeguata sia per la sostituzione standard dell'unità, sia per progetti di modernizzazione in cui è importante la coerenza con l'architettura di fabbrica del veicolo.

Il motore nudo è particolarmente utile nelle situazioni in cui il blocco precedente ha subito danni meccanici o termici, mentre gli accessori (turbo, iniezione, collettori, cablaggio) rimangono in condizioni tali da consentirne il riutilizzo. Ciò consente di ridurre i costi di riparazione mantenendo un'alta qualità e la conformità con le soluzioni di fabbrica.

Stato, chilometraggio e potenziale operativo

L'unità viene offerta come motore nudo usato, il che si traduce in un interessante rapporto tra costi e capacità tecniche. Il chilometraggio molto basso si traduce in un'usura limitata degli elementi collaboranti all'interno del blocco e della testata, il che è fondamentale quando si pianifica un utilizzo a lungo termine o ulteriori modifiche. Questo tipo di motore rappresenta una base preziosa per costruire un sistema di propulsione potente e allo stesso tempo prevedibile.

La scelta di un motore nudo usato con un chilometraggio ridotto è spesso preferita dalle officine specializzate nel marchio Audi e nelle auto del gruppo VAG, poiché consente di mantenere le specifiche di fabbrica dell'unità, evitando i problemi tipici dei ricambi di provenienza incerta.

Vantaggi dell'utilizzo del motore nudo originale DNFB

L'utilizzo del motore nudo originale DNFB in un'auto come l'Audi S3 8Y o la Cupra Leon comporta una serie di vantaggi pratici:

• mantenimento delle caratteristiche di potenza e coppia di fabbrica,
• compatibilità con l'elettronica e la centralina motore esistenti,
• possibilità di trasferire gli accessori collaudati dall'unità precedente,
• diagnostica e manutenzione più semplici basate sulla documentazione del produttore.

Per gli utenti che pianificano ulteriori modifiche, il motore a benzina a quattro cilindri di questa famiglia è ben noto nell'ambiente dei preparatori, il che facilita la scelta delle mappe di controllo e dei componenti associati.

Scelta, verifica e competenza tecnica

Nella scelta di un motore nudo per un esemplare specifico di Audi o Cupra, è fondamentale verificare la conformità del codice dell'unità e dei parametri dell'impianto. Vale la pena utilizzare procedure basate sui numeri OEM e sui dati del veicolo per evitare problemi di montaggio e programmazione. Una discussione dettagliata sui principi di selezione e sugli argomenti a favore dell'acquisto di un'unità motrice usata si trova nell'articolo Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati: fatti invece di miti, che riassume in modo accessibile le questioni tecniche ed economiche più importanti.

Se stai pianificando una riparazione completa o una modernizzazione dell'area motore della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità motrici complete, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori Audi.