Ford Transit MK6 2.4 Diesel Motore Nudo DOFA 125HP 189 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Ford Transit MK6 2.4 Diesel Motore Nudo DOFA 125HP 189 000 km, GARANZIA è un monoblocco motore usato, originale Ford, appartenente alla famiglia delle unità diesel, destinato a riparazioni e sostituzioni professionali nei modelli Transit MK6. La configurazione "nuda" del monoblocco consente un trasferimento preciso degli accessori dall'unità precedente, il che facilita il mantenimento della compatibilità con l'impianto del veicolo e riduce i costi dell'intera operazione. Questa soluzione è particolarmente vantaggiosa per le officine e gli utenti alla ricerca di una base collaudata per ulteriori interventi.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 1212105
• Marca: Ford
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 1212105
• Numeri sostituibili: 1212105, RYC1Q-6006-HA, RYC1Q6006HA
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: DOFA
• Chilometraggio: 191 000

Caratteristiche tecniche del motore DOFA 2.4 Diesel

Il monoblocco presentato appartiene alla categoria Motori e rappresenta la popolare unità diesel a quattro cilindri Ford contrassegnata dal codice DOFA. La struttura basata sulla disposizione in linea dei cilindri garantisce una buona fluidità di funzionamento e un comportamento prevedibile sotto carico, aspetto fondamentale per i veicoli commerciali utilizzati intensamente nel traffico urbano ed extraurbano.

Il motore diesel in questa configurazione è ottimizzato per garantire durata e stabilità termica, favorendo un'usura uniforme dei componenti. La potenza di 125 CV (secondo la designazione del modello) fornisce una riserva di coppia adeguata per il trasporto di carichi, mantenendo un consumo di carburante ragionevole e una dinamica prevedibile.

Monoblocco nudo – base flessibile per la sostituzione

Il monoblocco motore nudo è una configurazione priva di accessori, preparata come solida base per il trasferimento dei componenti dall'unità motrice esistente. Questa soluzione:

• facilita il mantenimento della piena compatibilità con l'elettronica e gli accessori dello specifico esemplare di Ford Transit,
• permette di utilizzare componenti ausiliari ancora efficienti, riducendo il costo totale della riparazione,
• offre all'officina un maggiore controllo sulla configurazione finale dell'unità motrice.

Grazie a ciò, il monoblocco si dimostra efficace sia per la sostituzione standard di un motore danneggiato, sia per progetti di assistenza più avanzati, dove è fondamentale la possibilità di una selezione individuale degli accessori.

Destinazione d'uso per Ford Transit MK6

L'unità è stata progettata per l'impiego nel Ford Transit MK6, il che significa che è perfettamente adattata in termini di supporti, geometria del blocco e caratteristiche operative alle specifiche di questo modello. In pratica, ciò si traduce in:

• un adattamento più semplice al telaio esistente e ai supporti motore,
• coerenza con il sistema di propulsione e la trasmissione previsti per questa generazione di Transit,
• possibilità di mantenere i parametri operativi di fabbrica del veicolo dopo la sostituzione.

Il motore diesel con questa potenza è spesso scelto per flotte e applicazioni commerciali, dove contano la ripetibilità, la prevedibilità e la disponibilità dei pezzi di ricambio.

Stato, chilometraggio e utilizzo nella pratica d'officina

Il monoblocco offerto è un elemento usato, il che significa un ottimo rapporto tra costo e potenziale di ulteriore utilizzo. Il chilometraggio dichiarato dell'unità consente di valutarne la storia operativa e di pianificare eventuali interventi preventivi (ad esempio, controllo delle guarnizioni, verifica della testata) già in fase di montaggio sul veicolo.

Nella realtà dell'officina, questo motore si rivela utile come:

• base per la sostituzione di un'unità danneggiata dopo un guasto meccanico,
• soluzione per veicoli di flotta, dove è importante un rapido ritorno al lavoro del mezzo,
• elemento per progetti di restauro di Ford Transit MK6 che richiedono il mantenimento della specifica originale del motore.

Grazie al mantenimento della struttura di fabbrica, il monoblocco si integra bene nelle procedure di montaggio standard, facilitando il lavoro dei meccanici e riducendo i tempi di fermo del veicolo.

Selezione tramite codice motore e numeri OEM

Nella scelta di questa unità, è fondamentale verificare la conformità del codice motore DOFA e dei numeri di catalogo con la documentazione del veicolo o i dati dei sistemi di assistenza. Nella pratica d'officina, si utilizza solitamente la verifica tramite VIN e numeri OEM, il che minimizza il rischio di incompatibilità strutturale e accelera il processo di ordinazione.

Per comprendere meglio come scegliere in sicurezza unità motrici e cambi usati, vale la pena consultare la guida esperta che descrive fatti e miti legati a tali componenti – una trattazione dettagliata è disponibile nell'articolo Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti.

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