BMW F10 F11 535d F01 740d Motore Nudo N57S N57D30B 306PS 159 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

BMW F10 F11 535d F01 740d Motore Nudo N57S N57D30B 306PS 159 000 km, GARANZIA è un monoblocco originale dell'unità diesel BMW della famiglia N57, progettato per modelli di classe superiore tecnicamente avanzati. Il motore nudo rappresenta una base solida per la ricostruzione professionale del sistema di propulsione, consentendo il trasferimento degli accessori dall'unità esistente e il mantenimento delle caratteristiche operative originali. È una soluzione ideale per utenti e officine che richiedono coerenza con le specifiche di fabbrica, un'elevata fluidità di funzionamento e un notevole potenziale di coppia.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2157611
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2157611
• Numeri sostituibili: 2157611, 11002157611, 2157612, 11002157612
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 6
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: N57D30B
• Chilometraggio: 159 000

Caratteristiche tecniche del motore N57D30B

Il monoblocco presentato appartiene alla famiglia dei moderni motori diesel BMW, progettati per una guida dinamica e un utilizzo efficiente del carburante. L'unità è costruita con una configurazione a sei cilindri in linea, che si traduce in un ottimo equilibrio di funzionamento e vibrazioni ridotte rispetto alle costruzioni a quattro cilindri. L'utilizzo del carburante Diesel consente di ottenere una coppia elevata a bassi e medi regimi, il che è particolarmente percepibile nei modelli più pesanti, come la Serie 5 F10/F11 o la Serie 7 F01.

Il codice motore N57D30B identifica la specifica variante costruttiva, facilitando la corretta selezione degli accessori, della centralina e degli altri elementi del sistema di propulsione. Grazie a ciò, l'officina può pianificare con precisione il processo di sostituzione, limitando il rischio di incompatibilità dei componenti. Questo tipo di monoblocco è particolarmente apprezzato nelle applicazioni in cui contano la ripetibilità dei parametri e la conformità con le mappe di controllo di fabbrica.

Motore nudo – ambito e possibilità di adattamento

Il termine "motore nudo" indica che l'oggetto dell'offerta è il blocco principale con testata ed elementi interni, senza gli accessori esterni completi. Tale configurazione è vantaggiosa per le officine che pianificano di trasferire gli accessori dal motore precedente, mantenendo le soluzioni esistenti nel veicolo. Ciò facilita il controllo dei costi di riparazione e consente un adattamento flessibile della configurazione allo specifico esemplare dell'auto.

In pratica, il motore nudo viene spesso scelto in caso di gravi danni meccanici dell'unità vecchia, come grippaggi o crepe nel blocco. L'utilizzo di un monoblocco completo invece di una riparazione profonda consente di ridurre i tempi di fermo del veicolo e di ottenere un risultato finale più prevedibile. Questa soluzione è particolarmente raccomandata nel caso di versioni potenti, come la 535d o la 740d, dove i carichi meccanici sono superiori rispetto alle varianti meno potenti.

Applicazione nei modelli BMW di classe superiore

Il motore N57D30B nella configurazione offerta come motore nudo è destinato all'installazione nei modelli BMW Serie 5 F10/F11 e Serie 7 F01 nelle varianti diesel a potenza maggiorata. Questo tipo di unità motrice garantisce un'accelerazione efficiente, il mantenimento stabile delle velocità autostradali e un funzionamento confortevole ai bassi regimi, il che è fondamentale nelle auto di classe business e di lusso.

Grazie all'architettura a sei cilindri e alla moderna costruzione della famiglia N57, il motore collabora bene sia con i cambi automatici che con i sistemi avanzati di controllo della trazione. La sostituzione del motore con un'unità usata efficiente consente di ripristinare la piena funzionalità del veicolo senza dover rinunciare alle soluzioni originali del produttore.

Vantaggi della scelta di un motore usato

La scelta di un motore usato della famiglia N57 è spesso il compromesso ottimale tra costi e durata. Ciò consente di mantenere le caratteristiche operative di fabbrica dell'unità con spese significativamente inferiori rispetto all'acquisto di un motore nuovo. Un ulteriore vantaggio è la possibilità di verificare la conformità tramite il codice motore e i numeri di parte, il che facilita l'abbinamento alla specifica configurazione dell'equipaggiamento del veicolo.

Per comprendere meglio le differenze tra le unità motrici nuove e usate e conoscere le procedure di selezione tramite VIN e numeri OEM, vale la pena consultare la guida dell'esperto: Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti. L'articolo discute gli aspetti pratici dell'acquisto, i miti comuni e le proporzioni dei costi rispetto ad altre soluzioni di assistenza.

Motori BMW – selezione degli elementi ed espansione del sistema di propulsione

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del comparto motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o altri motori, controlla le parti disponibili nella categoria Motori BMW.

Una pianificazione ragionevole dei lavori sull'unità N57D30B – dalla selezione del motore, al trasferimento degli accessori, fino alla calibrazione finale – consente di ottenere una configurazione di propulsione stabile, prevedibile ed economica nell'esercizio, che si adatta perfettamente al carattere dei modelli BMW Serie 5 e 7.