BMW F10 F10N F11 LCI 525d N47S1 218HP Nudo Motore N47D20D Nuova Catena GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

BMW F10 F10N F11 LCI 525d N47S1 218HP Nudo Motore N47D20D Nuova Catena GARANZIA è un monoblocco motore diesel usato, preparato professionalmente, destinato all'installazione nei modelli BMW serie 5 F10/F11 525d. L'unità nuda rappresenta una base solida per la sostituzione o la revisione, e l'informazione sulla nuova catena di distribuzione consente di ridurre il rischio di guasti tipici e di abbreviare i tempi di lavoro in officina.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2223006-1
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2223006
• Numeri sostituibili: 11002223006, 2223006, 11002223007, 11002223008, 11002223009, 2223007, 2223008, 2223009
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 6
• Categoria: Motori completi
• Chilometraggio: 95 000

Caratteristiche tecniche del monoblocco motore

Il monoblocco offerto appartiene alla categoria Motori ed è un'unità originale BMW della famiglia N47S1, alimentata a gasolio. La struttura a quattro cilindri garantisce un funzionamento fluido e regolare, nonché un elevato potenziale di coppia, che si traduce in un'accelerazione dinamica e una guida confortevole su strada. Il termine "nudo" indica che si tratta del cuore dell'unità motrice, pronto per il trasferimento degli accessori dal motore esistente.

Il motore diesel di questo tipo è molto richiesto dalle officine specializzate nel marchio BMW per l'ottimo rapporto tra costo e durata, nonché per la possibilità di un abbinamento preciso tramite i codici OEM e i numeri di parte intercambiabili. L'informazione sulla nuova catena di distribuzione è particolarmente importante per le unità della famiglia N47, dove lo stato di questo componente è fondamentale per un funzionamento futuro senza problemi.

Applicazione su BMW F10/F11 525d

Il monoblocco presentato è stato preparato per l'uso su BMW serie 5 generazione F10 e F11 in versione 525d. È una soluzione dedicata agli utenti che desiderano ripristinare la piena efficienza del sistema di propulsione dopo un guasto o l'usura dell'unità precedente, mantenendo le specifiche originali del produttore. Grazie al mantenimento del corretto tipo di carburante e della configurazione dei cilindri, il motore consente di preservare i parametri di fabbrica e la compatibilità con l'elettronica del veicolo.

Un monoblocco usato con catena di distribuzione nuova è un ragionevole compromesso tra costo e sicurezza operativa. L'officina riceve una base per il trapianto in cui l'elemento chiave responsabile della sincronizzazione tra albero motore e alberi a camme è già stato rinnovato, il che riduce la necessità di eseguire operazioni aggiuntive che richiedono tempo.

Vantaggi della scelta di un motore BMW usato

L'acquisto di un monoblocco motore BMW usato consente di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto a un'unità nuova di fabbrica, mantenendo la costruzione originale e l'adattamento al modello specifico. Per molte officine e clienti privati, questo è un modo per effettuare una riparazione economica ma tecnicamente corretta del veicolo. Un ulteriore vantaggio è la possibilità di verificare la compatibilità tramite il numero di parte OEM e i numeri di riferimento, il che facilita la scelta dell'unità corretta per la specifica configurazione dell'auto.

Per comprendere meglio i vantaggi di tale soluzione, le procedure di selezione tramite VIN e OEM e le reali differenze di costo tra unità nuove e usate, vale la pena consultare la guida esperta: Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti. L'articolo discute in modo accessibile gli aspetti tecnici ed economici più importanti legati all'acquisto di componenti di propulsione usati.

Consigli pratici per il montaggio e l'uso

Prima del montaggio del monoblocco, si consigliano le normali operazioni preparatorie, come il controllo della tenuta, la verifica dello stato delle sedi di fissaggio e l'adeguata preparazione delle superfici di contatto con gli accessori. Vale anche la pena assicurarsi di spurgare correttamente il sistema di lubrificazione dopo il primo avvio e utilizzare olio e filtri con parametri conformi alle raccomandazioni del produttore BMW. Questo approccio consente di sfruttare appieno il potenziale dell'unità e ridurre il rischio di usura prematura.

Per le officine e gli utenti che pianificano una gamma più ampia di lavori di riparazione sul sistema di propulsione, può essere utile anche la guida sul completamento completo delle parti: come completare i pezzi di ricambio auto usati in un unico posto. Permette di pianificare meglio l'acquisto di accessori, elementi di fissaggio e piccoli accessori necessari durante il trapianto del motore.

Espansione del sistema di propulsione BMW – categoria Motori

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o monoblocchi aggiuntivi, controlla le parti disponibili nella categoria Motori BMW.