BMW F20 F21 F30 F31 LCI 118d 318d 418d Diesel B47 Nudo Motore B47D20A GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

BMW F20 F21 F30 F31 LCI 118d 318d 418d Diesel B47 Nudo Motore B47D20A GARANZIA è un monoblocco diesel a quattro cilindri originale della famiglia B47, progettato per i moderni modelli BMW serie 1 e 3 dopo il restyling. Come monoblocco nudo, rappresenta una solida base per la ricostruzione professionale dell'unità motrice utilizzando le periferiche esistenti. È una soluzione ideale per gli utenti e le officine che desiderano mantenere le caratteristiche originali del motore BMW Diesel contenendo i costi.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2410553
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2410553
• Numeri sostituibili: 11002410553, 2410553, 11002455626, 2455626, 11002473175, 2473175, 11002473176, 2473176, 11002448624, 2448624, 11002455627, 2455627
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Chilometraggio: 95 000

Caratteristiche tecniche del monoblocco B47

Il monoblocco presentato appartiene alla famiglia dei moderni motori diesel BMW B47, utilizzati nei modelli 118d e 318d. La struttura basata su quattro cilindri garantisce un buon equilibrio tra fluidità di funzionamento ed efficienza nella combustione del gasolio. L'unità è stata progettata per una guida dinamica mantenendo al contempo un consumo di carburante ragionevole, aspetto particolarmente importante nell'uso quotidiano di auto di classe compatta e media.

Il motore, in quanto monoblocco nudo, comprende il blocco principale con il sistema dei cilindri e costituisce la base per l'ulteriore assemblaggio con le periferiche provenienti dal proprio veicolo. Tale configurazione consente un adattamento flessibile alla specifica versione di equipaggiamento dell'auto, mantenendo l'architettura originale dell'unità motrice.

Applicazione nei modelli BMW F20, F21, F30, F31 LCI

Il monoblocco offerto è destinato ai veicoli BMW serie F della famiglia F20/F21 (serie 1) e F30/F31 (serie 3) dopo il restyling (LCI), nelle versioni 118d e 318d con motore B47. Grazie a ciò, rappresenta una base adeguata per la riparazione o la sostituzione dell'unità in auto che richiedono il mantenimento della conformità con le specifiche di fabbrica del produttore.

In pratica, ciò significa la possibilità di:

• ripristinare l'efficienza del motore di fabbrica utilizzando le periferiche esistenti,
• limitare l'ambito degli interventi meccanici ed elettronici,
• mantenere i parametri originali di funzionamento dell'unità diesel BMW.

Vantaggi della scelta di un monoblocco Diesel usato

Il motore della categoria Motori in versione monoblocco nudo è una soluzione che permette di ottimizzare i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un'unità completa. Il monoblocco diesel usato consente di:

• trasferire le periferiche collaudate dal motore precedente,
• avere un miglior controllo sull'ambito dei lavori in officina,
• adattare l'ambito della rigenerazione al budget e alle esigenze dell'utente.

L'unità diesel è particolarmente apprezzata nelle BMW per la sua flessibilità, la coppia e l'economia di guida, fattori importanti sia nei lunghi viaggi che nell'uso quotidiano in città.

Stato, chilometraggio e destinazione d'uso in officina

Il monoblocco offerto proviene dal mercato secondario ed è destinato al montaggio professionale presso officine specializzate o centri assistenza che si occupano del marchio BMW. Il chilometraggio dichiarato dell'unità consente un ulteriore utilizzo dopo un corretto montaggio ed un'eventuale verifica degli elementi collaboranti.

Il motore in questa configurazione è particolarmente consigliato nelle situazioni in cui l'unità precedente ha subito gravi danni meccanici e la riparazione del blocco o del sistema dei cilindri non è redditizia. La sostituzione con un monoblocco completo permette di ridurre i tempi di fermo del veicolo e facilita la pianificazione dei lavori di manutenzione.

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