BMW F11 LCI F22 F30 F31 F32 N20 Nudo Motore N20B20B Nuova Distribuzione GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

BMW F11 LCI F22 F30 F31 F32 N20 Nudo Motore N20B20B Nuova Distribuzione GARANZIA è un monoblocco completo della famiglia N20, destinato ai modelli BMW con unità a benzina. Grazie all'impiego di una nuova distribuzione, rappresenta una base interessante per una riparazione professionale o per la conversione del sistema di propulsione nelle vetture della serie 3 F30 e serie 4 420i. È una soluzione ideale per gli utenti che cercano un'unità collaudata, dal design moderno e con costi di esercizio ottimizzati.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2420319-1
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2420319
• Numeri sostituibili: 11002420319, 2420319, 11002288238, 11002344133, 2288238, 2344133, 11002420320, 2420320, 11002288239, 11002344134, 2288239, 2344134, 11002420317, 2420317, 11002288236, 2288236, 11002338503, 2338503, 11002328912, 2328912
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Chilometraggio: 63 000

Caratteristiche tecniche del motore N20B20B

Il motore N20B20B è un'unità a benzina a quattro cilindri in linea della famiglia N20, utilizzata nei moderni modelli BMW. La struttura basata su un blocco compatto e una testata avanzata garantisce un rapporto favorevole tra peso e prestazioni, oltre a una buona fluidità di funzionamento. L'utilizzo di quattro cilindri consente di ottenere un'erogazione della coppia uniforme, limitando al contempo i carichi meccanici e termici rispetto alle unità più spinte di cilindrata inferiore.

L'unità è stata progettata per una combustione efficiente della benzina, il che si traduce in un funzionamento stabile in tutto l'arco dei giri. Il motore si abbina perfettamente sia ai cambi automatici che a quelli manuali, facilitandone l'impiego in diverse configurazioni di fabbrica delle BMW F30 320i e 420i.

Nuova distribuzione – elemento chiave per l'affidabilità

Nel motore presentato è stato installato un nuovo sistema di distribuzione, che ne aumenta significativamente il valore d'uso. La sostituzione della distribuzione è uno degli interventi di manutenzione più importanti nelle unità N20, poiché influisce direttamente sulla durata dell'intero sistema di propulsione e sulla sicurezza operativa del motore. La nuova distribuzione riduce il rischio di guasti legati all'allungamento della catena, all'usura delle guide o dei tenditori, aspetto particolarmente importante in caso di installazione di un motore usato.

Per le officine e gli utenti, ciò significa un minor rischio di fermi macchina imprevisti e costi di esercizio più prevedibili dopo il montaggio. L'utilizzo di un kit di distribuzione nuovo permette inoltre di sfruttare meglio il potenziale dell'unità N20B20B in termini di dinamica e fluidità di marcia.

Applicazione nelle BMW F30 320i e 420i

Il motore offerto è destinato ai modelli BMW serie 3 F30 320i e serie 4 420i con unità N20. Grazie alla compatibilità costruttiva con le soluzioni originali BMW, è possibile il montaggio al posto del motore originale, mantenendo l'architettura esistente degli accessori e della centralina. Si tratta di una soluzione pratica sia per riparazioni post-incidente che per la sostituzione dell'unità a causa di usura o danni meccanici.

Il motore appartiene alla categoria Motori, il che ne facilita l'identificazione nei cataloghi dei ricambi e la scelta dei componenti correlati, come il sistema di raffreddamento, l'aspirazione o gli elementi di fissaggio. Grazie a ciò, l'officina può pianificare efficientemente l'intera operazione di sostituzione, riducendo al minimo il tempo di fermo del veicolo.

Stato, chilometraggio e vantaggi della scelta di un motore usato

L'unità proviene dal mercato secondario, il che consente di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un motore nuovo di fabbrica. Il chilometraggio moderato e la nuova distribuzione rendono questa un'alternativa interessante alla rigenerazione di unità fortemente usurate. In pratica, l'utente riceve un monoblocco completo che, dopo un montaggio corretto e una manutenzione iniziale di base (cambio olio, filtri, controllo accessori), può garantire un funzionamento lungo e stabile.

La scelta di un motore BMW usato della famiglia N20 è particolarmente vantaggiosa per chi desidera mantenere le specifiche originali del veicolo, evitando costose modifiche all'impianto elettrico o al sistema di controllo. Questa soluzione è spesso preferita dalle officine professionali specializzate nel marchio BMW.

Compatibilità tramite codici e supporto tecnico

Il motore dispone di un codice ricambio OEM assegnato e di una serie di codici intercambiabili, che ne facilitano l'identificazione precisa nei cataloghi BMW e nei sistemi di selezione dei ricambi. Prima dell'acquisto, è opportuno verificare la compatibilità dell'unità con la specifica versione dell'equipaggiamento del veicolo, utilizzando il numero VIN o la documentazione di servizio. Tale approccio riduce al minimo il rischio di errori e accelera il processo di montaggio in officina.

Se desideri comprendere meglio come scegliere in sicurezza le unità propulsive usate e a cosa prestare attenzione nel confrontare le offerte, ti sarà utile la guida esperta: Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti. Vi troverai consigli pratici sulla selezione tramite codici OEM e un'analisi dei costi rispetto ai ricambi nuovi.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del vano motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come unità propulsive complete, monoblocchi o basamenti, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori BMW.