Mini Cooper One F54 F56 F60 B38B B38C Motore Nudo B38A15A con 79000km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Mini Cooper One F54 F56 F60 B38B B38C Motore Nudo B38A15A con 79000km, GARANZIA è un monoblocco motore originale usato, appartenente alla famiglia B38, progettato per i moderni modelli Mini con unità a tre cilindri. Si tratta di una soluzione ideale per chi cerca un motore a benzina tecnicamente compatibile per riparazioni professionali o sostituzioni. Grazie al mantenimento della struttura di fabbrica, il monoblocco rappresenta una solida base per il montaggio degli accessori e la configurazione specifica per il veicolo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2450132
• Marca: Mini
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2450132
• Numeri sostituibili: 11002450132, 2450132, 11002450134, 2450134, 11002458237, 2458237, 11002458238, 2458238
• Tipo di carburante: Benzina
• Numero di cilindri: 3
• Categoria: Motori completi
• Chilometraggio: 95 000

Caratteristiche tecniche del monoblocco motore B38

Il monoblocco presentato appartiene alla famiglia delle moderne unità a benzina Mini a tre cilindri, progettate per un'efficienza di combustione ottimale e una struttura compatta. La configurazione dei cilindri favorisce la riduzione del peso del gruppo propulsore, il che si traduce in un'accelerazione efficiente e un comportamento prevedibile dell'auto nell'uso quotidiano. L'unità B38 è utilizzata nei modelli Mini Cooper One della serie F, garantendo un'elevata compatibilità strutturale con i supporti di fabbrica e il sistema di trasmissione.

Come monoblocco motore nudo, l'elemento costituisce la base per il trasferimento degli accessori dall'unità precedente: una soluzione spesso scelta in caso di danni gravi al blocco, alla testata o al sistema biella-manovella. Tale configurazione consente il controllo della qualità dei componenti installati e il loro adattamento alle esigenze del singolo veicolo.

Applicazione nei modelli Mini Cooper One F54, F55, F56, F60

Il motore B38 nelle versioni B38B e B38C viene utilizzato nei popolari modelli Mini Cooper One di generazione F, rendendo questo monoblocco particolarmente utile per riparazioni post-incidente, revisioni complete o sostituzioni di unità con blocco danneggiato. La struttura è ottimizzata per lavorare con i moderni sistemi di controllo, facilitando l'integrazione con l'impianto elettrico e l'elettronica del veicolo esistente.

In pratica, ciò significa la possibilità di ripristinare un sistema di propulsione efficiente mantenendo i parametri operativi originali, come la fluidità di funzionamento dell'unità a benzina a tre cilindri o la curva di coppia tipica della serie B38. Per le officine specializzate nel marchio Mini, questa è una base comoda per realizzare riparazioni complesse del motore.

Stato, provenienza e vantaggi della scelta di un monoblocco usato

Il monoblocco offerto proviene dalla categoria Motori ed è un elemento usato, il che consente di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un'unità nuova di fabbrica. Allo stesso tempo, viene mantenuta la conformità strutturale con le soluzioni originali Mini, facilitando il montaggio e il successivo utilizzo. Per molti utenti, questo rappresenta un compromesso ragionevole tra budget e qualità della riparazione.

Il monoblocco motore usato è particolarmente interessante nelle situazioni in cui l'unità precedente ha subito gravi danni meccanici o termici. L'utilizzo di un blocco completo di testata permette di ridurre i tempi di riparazione e limitare il rischio di ulteriori problemi derivanti da riparazioni parziali su un motore fortemente usurato.

Perché scegliere un monoblocco originale Mini della famiglia B38

La scelta di un monoblocco originale della famiglia B38 garantisce il mantenimento della geometria di fabbrica, dei punti di fissaggio e della compatibilità con il sistema di gestione del motore. Ciò è particolarmente importante nelle costruzioni moderne, dove la precisione dell'accoppiamento ha un impatto diretto sulla stabilità operativa, sulle emissioni di scarico e sul consumo di carburante. L'unità a benzina a tre cilindri Mini è stata progettata per combinare caratteristiche dinamiche con un'economia di utilizzo ragionevole.

Per le officine e gli utenti privati, ciò significa la possibilità di effettuare una riparazione basata su un componente conforme alle specifiche del produttore, senza la necessità di adattare elementi di provenienza incerta. Il monoblocco nudo offre anche libertà nella scelta degli accessori: è possibile utilizzare componenti collaudati del motore precedente o decidere di sostituire determinati componenti con altri usati o rigenerati.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Mini e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come testate, blocchi o unità propulsive complete, controlla le parti disponibili nella categoria Motori Mini.

Per comprendere meglio come la scelta corretta dell'unità propulsiva influenzi i costi di manutenzione e la durata dell'intero sistema, vale la pena consultare esempi pratici di altri modelli: potrebbe essere utile l'articolo Motori BMW E90 problematici: scopri cosa può rovinare il tuo budget!, che mostra come una scelta consapevole del motore limiti il rischio di costose riparazioni in futuro.