BMW F40 F48 Mini Cooper D F54 F60 Motore Nudo B47B B47C20B Nuova Timing GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

BMW F40 F48 Mini Cooper D F54 F60 Motore Nudo B47B B47C20B Nuova Timing GARANZIA è un monoblocco completo usato della famiglia di motori diesel B47, destinato ai moderni modelli BMW e Mini. Il monoblocco nudo con distribuzione nuova rappresenta una base solida per una riparazione professionale o una conversione, consentendo di trasferire gli accessori dal motore esistente e mantenere la configurazione di fabbrica del veicolo. È una soluzione ideale per gli utenti che cercano un'unità tecnicamente verificata con un chilometraggio molto basso e parametri di funzionamento prevedibili.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 2456530-2
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 2456530
• Numeri sostituibili: 2456530, 11002456530, 5A2F1F9, 11005A2F1F9
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: B47C20A
• Chilometraggio: 95 000

Caratteristiche tecniche del monoblocco B47C20A

Il monoblocco offerto appartiene alla famiglia dei moderni motori BMW B47, nella versione contrassegnata dal codice B47C20A. Si tratta di un'unità diesel a quattro cilindri, progettata per una combustione efficiente, un'elevata fluidità di funzionamento e una buona elasticità in tutto l'arco di giri. La struttura, basata su un preciso sistema di iniezione e su una geometria ottimizzata della camera di combustione, consente di ottenere un ottimo compromesso tra dinamica e consumo di carburante.

Il motore come monoblocco nudo comprende il blocco principale con testata, pronto per il trasferimento degli accessori dalla tua unità attuale. Tale configurazione facilita il mantenimento della compatibilità con l'elettronica, gli accessori e l'impianto del modello specifico BMW F40, F48 o Mini F54, F60, il che è particolarmente importante con i moderni sistemi di controllo.

Distribuzione nuova e basso consumo operativo

Un vantaggio fondamentale di questo monoblocco è la distribuzione nuova, che aumenta significativamente la sicurezza operativa e riduce il rischio di costosi guasti in futuro. La sostituzione degli elementi della distribuzione nelle unità B47 è uno dei punti di manutenzione più importanti, motivo per cui l'acquisto di un motore con questa procedura già eseguita rappresenta un reale risparmio di tempo e di budget per l'officina.

Inoltre, l'unità ha un chilometraggio molto basso, il che si traduce in un'usura limitata dei componenti cooperanti, come le canne dei cilindri, le fasce elastiche o il sistema biella-manovella. Per l'utente, ciò significa una maggiore riserva di durata e la possibilità di un utilizzo a lungo termine dopo il montaggio nel veicolo.

Applicazione in BMW F40, F48 e Mini F54, F60

Il motore B47C20A trova applicazione in un'ampia gamma di modelli BMW serie F e in selezionati modelli Mini, il che lo rende una base interessante per la riparazione o la sostituzione dell'unità motrice in veicoli del segmento compatto e crossover. Grazie all'architettura unificata della famiglia B47, è possibile adattare il monoblocco alle specifiche versioni di equipaggiamento trasferendo accessori, cablaggi e centralina dal motore originale.

Questo approccio consente di mantenere la piena compatibilità con i sistemi di fabbrica del veicolo, inclusi i sistemi di emissione dei gas di scarico, il controllo della trazione e le funzioni di comfort. Per le officine specializzate nel marchio BMW e Mini, questa è una base comoda e prevedibile per realizzare riparazioni di alto livello tecnico.

Vantaggi della scelta di un monoblocco motore usato

La scelta di un monoblocco usato con distribuzione nuova è una soluzione che spesso risulta più vantaggiosa economicamente rispetto alla ricostruzione completa di un'unità usurata. Si riceve un elemento strutturale completo che, dopo il corretto montaggio e l'adattamento degli accessori, consente di ripristinare rapidamente l'efficienza del veicolo, riducendo i tempi di fermo e i costi di manodopera. Un ulteriore vantaggio è la possibilità di verificare la conformità tramite il numero OEM e di adattarlo alla specifica configurazione dell'auto.

Per comprendere meglio le differenze tra l'acquisto di un motore usato e la rigenerazione, nonché per conoscere le procedure di selezione tramite numero VIN e OEM, vale la pena consultare la guida esperta Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti, in cui sono stati discussi gli aspetti tecnici ed economici più importanti di tale investimento.

Raccomandazioni di montaggio e utilizzo

Prima del montaggio, si consigliano le normali operazioni preparatorie, come il controllo della tenuta, la verifica dello stato delle guarnizioni e l'adeguata preparazione del sistema di lubrificazione e raffreddamento. Il corretto spurgo dell'impianto di alimentazione e l'utilizzo di olio con le specifiche raccomandate dal produttore sono fondamentali per la durata dell'unità B47C20A.

Per gli utenti che desiderano prolungare al massimo la vita utile del monoblocco montato, saranno utili i consigli pratici sull'utilizzo e la manutenzione delle parti di smontaggio, descritti nell'articolo Come prolungare la vita utile dei ricambi auto usati?. Lì troverai raccomandazioni specifiche riguardanti la manutenzione dei motori diesel, incluse le unità BMW.

Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come blocchi, testate o unità motrici complete, controlla i ricambi disponibili nella categoria Motori BMW.