Mercedes Sprinter W906 Motore Nudo 646984 646.984 88HP 139 000 km, GARANZIA

Garanzia e condizioni operative del ricambio

Il motore è venduto con una garanzia di 90 giorni.

Il motore è stato testato prima dello smontaggio ed è perfettamente funzionante.

Dettagli dell’inserzione

L’offerta riguarda un motore nudo.

Il motore è venduto senza accessori (es. alternatore, motorino di avviamento, collettori, iniettori, turbina, ecc.).

Mercedes Sprinter W906 Motore Nudo 646984 646.984 88HP 139 000 km, GARANZIA è un blocco motore usato, completo, in configurazione "motore nudo", destinato ai veicoli commerciali Mercedes Sprinter della generazione W906. Si tratta di una soluzione ideale per utenti e officine che desiderano effettuare una riparazione del gruppo propulsore in modo controllato ed economico, mantenendo un'elevata conformità alle specifiche di fabbrica e parametri di funzionamento stabili dell'unità diesel.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A6460103946
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A6460103946
• Numeri sostituibili: A6460103946, A 646 010 39 46
• Tipo di carburante: Diesel
• Numero di cilindri: 4
• Categoria: Motori completi
• Codice motore: 646984
• Chilometraggio: 143 000

Caratteristiche tecniche del motore

Il motore offerto appartiene alla categoria Motori ed è destinato ai veicoli Mercedes della famiglia Sprinter W906. L'unità opera con tecnologia diesel, il che significa che è alimentata a gasolio ed è quindi adattata ai tipici carichi operativi dei veicoli commerciali e delle flotte. La struttura basata su quattro cilindri garantisce un buon equilibrio tra fluidità di funzionamento, consumo di carburante e semplicità di manutenzione.

Il motore viene fornito come motore nudo, il che in pratica significa una base per l'ulteriore installazione di componenti ausiliari compatibili con il veicolo specifico (sistema di iniezione, accessori, impianto elettrico). Questa configurazione è particolarmente vantaggiosa per le officine che desiderano trasferire gli accessori collaudati dall'unità precedente, mantenendo il pieno controllo sulla configurazione.

Applicazione nel Mercedes Sprinter W906

L'unità è stata progettata per lavorare nei veicoli commerciali Mercedes Sprinter W906, dove sono fondamentali la durata, la prevedibilità e la resistenza ai carichi prolungati. La potenza di 88 CV è tipica delle configurazioni per flotte, orientate all'economia e alla stabilità piuttosto che alle prestazioni massime, il che favorisce un utilizzo pratico e tranquillo.

Il motore diesel a quattro cilindri si comporta bene nelle applicazioni urbane e suburbane, così come nel trasporto leggero. Per le officine, ciò significa una diagnostica più semplice, disponibilità di procedure di riparazione e un comportamento prevedibile dell'unità dopo il montaggio.

Stato, chilometraggio e vantaggi della scelta di un motore usato

Il motore offerto è un componente usato, il che consente di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto a un'unità nuova di fabbrica. Il chilometraggio dichiarato è un'informazione importante quando si pianifica l'ulteriore utilizzo: permette di valutare il potenziale di lavoro del motore dopo il montaggio e di pianificare eventuali interventi preventivi. La scelta di un motore nudo usato è particolarmente redditizia nei veicoli commerciali, dove il rapporto tra costo di riparazione e valore dell'auto è fondamentale.

Per comprendere meglio le differenze tra le unità propulsive nuove e usate e conoscere le procedure di selezione tramite i numeri identificativi, vale la pena consultare la nostra guida esperta: Perché vale la pena acquistare cambi e motori usati – fatti invece di miti. L'articolo discute, tra le altre cose, le questioni relative alla selezione tramite numeri OEM e VIN, nonché le proporzioni dei costi rispetto al valore del veicolo.

Perché scegliere questo motore

La scelta di un motore nudo per Mercedes Sprinter W906 consente di:

• mantenere la compatibilità con gli accessori e l'impianto esistenti del veicolo,
• ridurre i costi di riparazione grazie all'utilizzo di componenti funzionanti dell'unità precedente,
• adattare l'ambito dei lavori alle reali esigenze – dalla sostituzione di base del blocco a una ricostruzione più ampia del motore,
• mantenere il veicolo in esercizio senza la necessità di una costosa sostituzione con un modello più recente.

Per le officine e gli utenti di flotte, ciò significa flessibilità nella pianificazione delle riparazioni, possibilità di ottimizzare il budget e controllo sull'ambito di modernizzazione del vano motore.

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