Renault Trafic II 2.0 DCI Motore Diesel Pompa Olio Lubrificazione 150007465R

Pompa dell'olio Renault Trafic II 2.0 DCI è un componente della categoria Pompe dell'olio e ricambi, destinato ai motori diesel del popolare modello commerciale Renault. È responsabile dell'alimentazione stabile del sistema di lubrificazione, fondamentale per la durata dell'unità motrice Diesel. Questa è una soluzione per gli utenti che cercano un pezzo di ricambio usato e collaudato, con geometria e adattamento di fabbrica.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 150007465R
• Marca: Renault
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 150007465R
• Numeri sostituibili: 150007465R
• Tipo di carburante: Diesel
• Categoria: Pompe dell'olio e ricambi

Destinazione d'uso e ruolo nel motore 2.0 DCI

La pompa dell'olio per Renault Trafic II 2.0 DCI opera nel sistema di lubrificazione del motore diesel, mantenendo la corretta pressione dell'olio in tutto il circuito. Una pompa funzionante correttamente riduce l'usura dei cuscinetti di banco, dell'albero motore, della distribuzione e dei componenti della testata, influenzando direttamente la fluidità di marcia e la longevità dell'unità motrice.

Nei motori Diesel, specialmente in applicazioni commerciali, i carichi termici e meccanici sono elevati, pertanto una lubrificazione stabile è essenziale per un funzionamento prolungato, avviamenti frequenti e lavoro sotto carico. La sostituzione di una pompa dell'olio usurata con un componente funzionante dello stesso gruppo costruttivo permette di ripristinare i corretti parametri di pressione dell'olio e ridurre il rischio di gravi guasti al motore.

Vantaggi dell'utilizzo di una pompa Renault originale

La pompa dell'olio offerta da Renault è stata progettata specificamente per la geometria e i requisiti di pressione dell'unità 2.0 DCI, garantendo:

• adattamento di fabbrica al sistema di lubrificazione del motore,
• corretta interazione con i condotti dell'olio e la coppa dell'olio,
• prestazioni adeguate in tutto l'intervallo di giri,
• rispetto dei principi costruttivi del produttore del veicolo.

Ciò consente un'installazione simile a quella di fabbrica, senza necessità di modifiche o adattamenti. Per officine e utenti, ciò significa tempi di lavoro prevedibili e un minor rischio di problemi di compatibilità.

Caratteristiche di una pompa dell'olio usata

La pompa offerta proviene dal gruppo di ricambi usati Renault, consentendo di combinare un costo ragionevole con il mantenimento della costruzione originale. Questo tipo di componente è particolarmente interessante per riparazioni di routine, revisioni del motore e ripristino dell'efficienza di veicoli flotte, dove il rapporto prezzo-funzionalità è importante.

Prima del montaggio, si consiglia la procedura standard di officina: controllo della pulizia del sistema di lubrificazione, verifica delle condizioni della coppa dell'olio, del pescante e corretta scelta dell'olio motore conforme alle raccomandazioni del produttore. Una sostituzione della pompa dell'olio eseguita correttamente, abbinata alla sostituzione del filtro e dell'olio, permette di sfruttare appieno il potenziale del componente e ridurre il rischio di ulteriori interventi sul sistema di lubrificazione.

Supporto tecnico e selezione dei ricambi

Nella scelta della pompa dell'olio per una specifica versione di Renault Trafic II 2.0 DCI, è importante prestare attenzione alla compatibilità con l'unità motrice e il tipo di carburante Diesel. I dati identificativi del veicolo e le informazioni dalla documentazione di servizio sono utili per facilitare l'adattamento del componente alla specifica configurazione del motore.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore del tuo Renault e hai bisogno di altri componenti dello stesso gruppo, come corpi pompa, ruote motrici o elementi del sistema di lubrificazione, controlla le parti disponibili nella categoria Pompe dell'olio e ricambi Renault.

Consigli pratici per l'uso

La sostituzione della pompa dell'olio è un buon momento per valutare le condizioni generali dell'unità motrice: giochi sull'albero, pulizia interna del motore ed eventuali segni di surriscaldamento. Per veicoli con chilometraggio elevato, vale la pena considerare un controllo simultaneo del sistema di trasmissione, soprattutto se compaiono sintomi di sovraccarico del motore o funzionamento anomalo durante il cambio marcia. Ulteriori informazioni su quando conviene optare per componenti usati del sistema di trasmissione sono disponibili nell'articolo „Cambio usato – quando conviene e cosa devi sapere”, che affronta gli aspetti pratici della selezione e del montaggio di componenti usati.