Pompa olio BMW F20 LCI Diesel B37 B47 Pompa lubrificazione motore a coppa d'olio

Pompa olio BMW F20 LCI Diesel B37 B47 Pompa lubrificazione motore a coppa d'olio è un componente originale del gruppo Pompe olio e componenti, progettato per le unità diesel BMW serie B37 e B47 nella carrozzeria F20 dopo il restyling. Garantisce una lubrificazione stabile dei componenti critici del motore diesel, il che si traduce in un funzionamento sicuro del sistema biella-manovella e del turbocompressore.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 8513756
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 8513756
• Numeri sostituibili: 8513756, 11418513756
• Tipo di carburante: Diesel
• Categoria: Pompe dell'olio e ricambi

Destinazione d'uso e ruolo nel sistema di lubrificazione

La pompa dell'olio presentata è stata progettata per funzionare con i motori diesel BMW della famiglia B37/B47, utilizzati nel modello F20 LCI. È responsabile del mantenimento della corretta pressione dell'olio nell'intero circuito, dalla coppa dell'olio, attraverso i canali nel blocco motore e nella testata, fino agli elementi che richiedono una lubrificazione costante.

Per le unità Diesel, una pompa dell'olio correttamente funzionante è fondamentale a causa dei maggiori carichi meccanici e termici. Una pressione dell'olio stabile riduce il rischio di grippaggio delle bronzine, l'usura eccessiva dell'albero motore e il degrado accelerato del turbocompressore.

Vantaggi dell'utilizzo della pompa originale BMW

L'utilizzo della pompa dell'olio originale del gruppo BMW OE consente di mantenere i parametri di funzionamento di fabbrica del sistema di lubrificazione. La costruzione e l'efficienza sono adattate alle caratteristiche dei motori B37/B47, il che facilita il mantenimento della corretta pressione dell'olio nell'intero intervallo di giri.

Tra i vantaggi più importanti figurano:

• Adattamento preciso alle unità motrici BMW F20 LCI con motori diesel, senza necessità di modifiche al sistema.
• Riproduzione delle caratteristiche di flusso e pressione dell'olio di fabbrica, che favorisce una lubrificazione uniforme di tutti i componenti.
• Possibilità di utilizzare l'architettura esistente del sistema di lubrificazione, senza interferire con il blocco motore, la coppa dell'olio o i canali dell'olio.

Stato dell'elemento e applicazione nella pratica di assistenza

La pompa dell'olio proviene dallo smontaggio ed è offerta come elemento originale BMW usato. Questo tipo di componente è particolarmente interessante per le riparazioni di manutenzione, le revisioni delle unità B37/B47 o durante la sostituzione del motore con un blocco usato, quando è necessario mantenere la compatibilità degli accessori.

Nella pratica di assistenza, questo tipo di pompa dell'olio trova applicazione, tra l'altro, in:

• revisione della parte inferiore del motore (bronzine, albero motore, bielle),
• diagnostica dei cali di pressione dell'olio e sostituzione di componenti usurati del sistema di lubrificazione,
• trasferimento di unità motrici tra esemplari di BMW F20 LCI con motori diesel.

Supporto all'economia circolare

La scelta di una pompa dell'olio usata proveniente dallo smontaggio si inserisce nell'idea di una gestione responsabile del veicolo. Riduce il consumo di materie prime ed energia necessari per la produzione di un nuovo componente, consentendo al contempo di mantenere i costi di riparazione a un livello ragionevole. Se vuoi capire meglio come tali decisioni influiscono sull'ambiente e sul budget, leggi l'articolo Economia circolare nel tuo garage: come la scelta di pezzi usati provenienti dallo smontaggio supporta concretamente la protezione dell'ambiente e il tuo portafoglio?.

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