Audi A1 8X Volkswagen Polo 6R Cilindro Maestro Generatore Frizione 6R0721388A

Audi A1 8X Volkswagen Polo 6R Cilindro Maestro Generatore Frizione è un elemento del sistema idraulico responsabile del trasferimento preciso della forza dal pedale della frizione al meccanismo di disinnesto. Il componente offerto, appartenente al gruppo delle Pompe freno, proviene dalla linea di componenti originali del gruppo VAG, il che si traduce in parametri di funzionamento stabili e un corretto adattamento al sistema. La natura usata del pezzo consente di ottimizzare i costi di manutenzione mantenendo la costruzione di fabbrica e la compatibilità con il veicolo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 6R0721405A
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 6R0721405A
• Numeri sostituibili: 6R0721405A, 6R0 721 405 A
• Categoria: Pompe freni

Destinazione e funzione nel sistema idraulico

La pompa della frizione in Audi A1 8X e Volkswagen Polo 6R lavora in stretta connessione con il pedale della frizione e l'attuatore, essendo responsabile della generazione della pressione nel circuito idraulico. Un elemento correttamente selezionato garantisce:

• un punto di innesto del pedale della frizione ripetibile,
• un disinnesto fluido della trasmissione durante il cambio marcia,
• un funzionamento stabile del cambio in condizioni urbane ed extraurbane,
• una riduzione del rischio di strappi e perdita di fluidità durante la partenza.

Grazie al mantenimento della geometria originale e dei parametri operativi, questa pompa della frizione supporta una corretta collaborazione con gli altri elementi del sistema di trasmissione, senza la necessità di modificare l'impianto.

Struttura e adattamento per Audi A1 8X e Volkswagen Polo 6R

L'elemento offerto è stato progettato specificamente per la piattaforma utilizzata in Audi A1 8X e Volkswagen Polo 6R, il che significa punti di fissaggio adeguati, una corretta corsa operativa del pistone e raccordi idraulici su misura. Tale soluzione facilita il montaggio e riduce il rischio di perdite nel sistema.

In pratica, ciò si traduce in:

• integrazione senza problemi con l'impianto idraulico esistente,
• mantenimento della posizione di fabbrica del pedale della frizione,
• coerenza di funzionamento con l'attuatore e i tubi originali,
• mantenimento della caratteristica di funzionamento della frizione prevista dal produttore.

Per l'utente, ciò significa la possibilità di sostituire un elemento usurato con un componente della stessa costruzione, senza interferire con gli altri sottogruppi.

Vantaggi dell'utilizzo di una pompa frizione originale usata

La scelta di una pompa frizione originale usata è un ragionevole compromesso tra costi e qualità. Questo tipo di pezzo conserva le soluzioni costruttive di fabbrica, il che è particolarmente importante nei sistemi idraulici di precisione. Rispetto ai ricambi a basso costo, il componente originale solitamente collabora meglio con gli altri elementi del sistema, riducendo il rischio di problemi con lo spurgo o con un punto di innesto del pedale instabile.

Se desideri approfondire il tema della convenienza nell'utilizzare elementi di recupero nel sistema frenante e idraulico, vale la pena consultare la guida: Pinze freno sotto la lente: come ridurre i costi di riparazione dell'impianto frenante scegliendo componenti di recupero verificati. Troverai lì consigli pratici che aiutano a scegliere consapevolmente i componenti usati.

Consigli pratici di montaggio e manutenzione

Durante la sostituzione della pompa della frizione in Audi A1 8X o Volkswagen Polo 6R, è fondamentale seguire le procedure di spurgo dell'aria dal sistema e controllare la tenuta dei collegamenti. Vale la pena prestare attenzione a:

• stato dei tubi flessibili e rigidi nel circuito idraulico,
• corretta regolazione e gioco del pedale della frizione dopo il montaggio,
• utilizzo del liquido appropriato conforme alle raccomandazioni del produttore del veicolo,
• controllo del funzionamento della frizione durante i primi chilometri dopo la sostituzione.

Tale approccio consente di sfruttare appieno il potenziale della pompa frizione offerta e di limitare il rischio di ulteriori interventi di assistenza.

Ampliamento della manutenzione dell'impianto frenante e idraulico

Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento dell'area frenante della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come pompe principali, servofreni o ulteriori componenti idraulici, controlla i pezzi disponibili nella categoria Pompe freno Audi.

In occasione dei lavori sulla pompa della frizione, vale anche la pena analizzare lo stato dell'intero sistema frenante e della frizione, per evitare guasti ricorrenti e ottimizzare i costi di manutenzione a lungo termine.