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 Pompa dello sterzo BMW E90 E91 E92 Diesel M57N2 Pompa del servosterzo 6781484 - SKU 7799209-1 - Numero di parte 7799209 Pompa dello sterzo BMW E90 E91 E92 Diesel M57N2 Pompa del servosterzo 6781484 - SKU 7799209-1 - Numero di parte 7799209 Pompa dello sterzo BMW E90 E91 E92 Diesel M57N2 Pompa del servosterzo 6781484 - SKU 7799209-1 - Numero di parte 7799209 Pompa dello sterzo BMW E90 E91 E92 Diesel M57N2 Pompa del servosterzo 6781484 - SKU 7799209-1 - Numero di parte 7799209 Pompa dello sterzo BMW E90 E91 E92 Diesel M57N2 Pompa del servosterzo 6781484 - SKU 7799209-1 - Numero di parte 7799209 Pompa dello sterzo BMW E90 E91 E92 Diesel M57N2 Pompa del servosterzo 6781484 - SKU 7799209-1 - Numero di parte 7799209 Pompa dello sterzo BMW E90 E91 E92 Diesel M57N2 Pompa del servosterzo 6781484 - SKU 7799209-1 - Numero di parte 7799209 Pompa dello sterzo BMW E90 E91 E92 Diesel M57N2 Pompa del servosterzo 6781484 - SKU 7799209-1 - Numero di parte 7799209 Pompa dello sterzo BMW E90 E91 E92 Diesel M57N2 Pompa del servosterzo 6781484 - SKU 7799209-1 - Numero di parte 7799209 Pompa dello sterzo BMW E90 E91 E92 Diesel M57N2 Pompa del servosterzo 6781484 - SKU 7799209-1 - Numero di parte 7799209 Pompa dello sterzo BMW E90 E91 E92 Diesel M57N2 Pompa del servosterzo 6781484 - SKU 7799209-1 - Numero di parte 7799209

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Pompa dello sterzo BMW E90 E91 E92 Diesel M57N2 Pompa del servosterzo 6781484

SKU: 7799209-1

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Pompa dello sterzo BMW E90 E91 E92 Diesel M57N2 Pompa del servosterzo è un componente originale del gruppo Pompe servosterzo, progettato per i modelli BMW con motore diesel M57N2. Il ricambio OEM usato garantisce un adattamento perfetto al sistema di sterzo, una pressione di esercizio stabile e un comportamento prevedibile del veicolo durante le manovre.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 7799209-1
  • Marca: BMW
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 7799209
  • Numeri sostituibili: 7799209, 32417799209
  • Tipo di carburante: Diesel
  • Categoria: Pompe servosterzo

Destinazione d'uso e compatibilità con il motore Diesel M57N2

La pompa del servosterzo presentata è stata progettata per funzionare con le unità motrici di tipo Diesel della famiglia M57N2, utilizzate nelle BMW serie 3 E90, E91 ed E92. La corretta caratteristica idraulica della pompa è adattata ai carichi generati dal motore diesel, il che si traduce in un funzionamento stabile del sistema di sterzo sia nel traffico urbano che alle alte velocità.

Grazie alla costruzione OEM di fabbrica, la pompa mantiene la compatibilità con i tubi, i supporti e la puleggia originali, riducendo il rischio di perdite e di tensione errata della cinghia degli accessori.

Caratteristiche di funzionamento della pompa del servosterzo

La pompa del servosterzo in questo modello BMW è responsabile della generazione della pressione corretta nel sistema idraulico, che influenza direttamente la forza necessaria per girare il volante. Una pompa correttamente selezionata:

  • garantisce un funzionamento fluido e prevedibile del sistema di sterzo senza scatti,
  • riduce il rumore e le vibrazioni trasmesse al piantone dello sterzo,
  • supporta una guida precisa del veicolo durante il parcheggio e la guida dinamica,
  • mantiene una pressione di esercizio stabile in un'ampia gamma di regimi del motore.

Nel caso delle unità diesel, è particolarmente importante la resistenza della pompa ai carichi prolungati e al funzionamento a temperature elevate: l'utilizzo di una soluzione originale BMW favorisce il mantenimento di questi parametri al livello adeguato.

Vantaggi dell'utilizzo della pompa del servosterzo originale BMW

La scelta di una pompa del servosterzo originale per BMW E90, E91 ed E92 con motore M57N2 significa innanzitutto un adattamento sicuro al sistema di sterzo di fabbrica. Ciò significa che non sono necessarie modifiche, forature aggiuntive o l'uso di adattatori, il che semplifica l'installazione e riduce i tempi di manutenzione.

Tra i principali vantaggi di questa soluzione figurano, tra gli altri:

  • mantenimento della caratteristica di fabbrica della forza di assistenza,
  • compatibilità con il serbatoio e i tubi idraulici originali,
  • coerenza con gli altri elementi degli accessori del motore Diesel,
  • riduzione del rischio di perdite grazie a raccordi e guarnizioni adattati.

Il ricambio OEM usato consente una riparazione economica del sistema di sterzo mantenendo parametri vicini a quelli di fabbrica, il che è particolarmente importante nelle auto utilizzate quotidianamente.

Stato, montaggio e raccomandazioni di manutenzione

La pompa proviene dallo smontaggio ed è offerta come elemento della categoria Pompe servosterzo destinato a un ulteriore utilizzo dopo un corretto montaggio. Prima dell'installazione, si consigliano le operazioni di manutenzione standard: controllo della pulizia dei tubi, sostituzione del liquido del servosterzo con uno nuovo e spurgo del sistema secondo la procedura del produttore.

Un montaggio professionale eseguito da un'officina esperta consente di ridurre al minimo il rischio di rumore, cavitazione o funzionamento irregolare del sistema. La corretta tensione della cinghia degli accessori e il controllo dello stato degli altri elementi (scatola dello sterzo, tubi, serbatoio) prolungano ulteriormente la durata della pompa.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del sistema di sterzo della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come pompe aggiuntive, tubi di pressione o serbatoi del liquido, controlla i ricambi disponibili nella categoria Pompe servosterzo BMW.

Supporto tecnico e selezione tramite codici

La scelta della pompa del servosterzo corretta per una specifica versione di BMW E90, E91 o E92 con motore M57N2 dovrebbe basarsi sui codici catalogo e sui dati della targhetta identificativa del veicolo. Ciò consente di evitare problemi di compatibilità, come differenze nei supporti o nei diametri dei raccordi.

Per comprendere meglio le relazioni tra gli accessori del motore diesel e gli elementi di alimentazione e controllo, può essere utile l'articolo che descrive la struttura e la diagnostica del sistema di alimentazione del carburante nei motori Diesel: una discussione dettagliata è disponibile nel materiale Sistema di alimentazione – iniettori, pompe e serbatoio carburante: manutenzione e rigenerazione.

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