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Volkswagen Transporter T5 Serbatoio Olio Servosterzo - SKU 7E0422371G - Numero di parte 7E0422371GVolkswagen Transporter T5 Serbatoio Olio Servosterzo - SKU 7E0422371G - Numero di parte 7E0422371GVolkswagen Transporter T5 Serbatoio Olio Servosterzo - SKU 7E0422371G - Numero di parte 7E0422371GVolkswagen Transporter T5 Serbatoio Olio Servosterzo - SKU 7E0422371G - Numero di parte 7E0422371GVolkswagen Transporter T5 Serbatoio Olio Servosterzo - SKU 7E0422371G - Numero di parte 7E0422371GVolkswagen Transporter T5 Serbatoio Olio Servosterzo - SKU 7E0422371G - Numero di parte 7E0422371GVolkswagen Transporter T5 Serbatoio Olio Servosterzo - SKU 7E0422371G - Numero di parte 7E0422371GVolkswagen Transporter T5 Serbatoio Olio Servosterzo - SKU 7E0422371G - Numero di parte 7E0422371GVolkswagen Transporter T5 Serbatoio Olio Servosterzo - SKU 7E0422371G - Numero di parte 7E0422371GVolkswagen Transporter T5 Serbatoio Olio Servosterzo - SKU 7E0422371G - Numero di parte 7E0422371GVolkswagen Transporter T5 Serbatoio Olio Servosterzo - SKU 7E0422371G - Numero di parte 7E0422371G

Volkswagen Transporter T5 Serbatoio Olio Servosterzo 7E0422371G

SKU: 7E0422371G

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Il serbatoio dell'olio del servosterzo per Volkswagen Transporter T5 è un componente originale del sistema idraulico, progettato per funzionare con la pompa del servosterzo di fabbrica di questo modello. Garantisce un immagazzinamento e una circolazione stabili del fluido, il che si traduce in un corretto funzionamento del sistema di sterzo e nel comfort di manovra del veicolo. Come parte del gruppo Pompe del servosterzo, il serbatoio collabora con gli altri componenti del sistema, mantenendo condizioni operative adeguate per l'idraulica.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 7E0422371G
  • Marca: Volkswagen
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 7E0422371G
  • Numeri sostituibili: 7E0422371G, 7E0 422 371 G
  • Categoria: Pompe servosterzo

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di servosterzo

Il serbatoio dell'olio del servosterzo presentato è un componente del sistema idraulico dello sterzo del Volkswagen Transporter T5, responsabile dell'immagazzinamento e dello sfiato preliminare del fluido di lavoro. Un serbatoio correttamente selezionato:

  • garantisce un livello di fluido stabile in tutto l'intervallo operativo del sistema,
  • limita l'aerazione dell'olio, riducendo il rischio di rumori e vibrazioni al volante,
  • supporta il funzionamento uniforme della pompa del servosterzo e del meccanismo dello sterzo,
  • facilita il controllo del livello del fluido e la sua eventuale sostituzione.

Grazie al mantenimento della geometria e dei collegamenti di fabbrica, il serbatoio collabora con la tubazione originale e i tubi flessibili, il che favorisce un montaggio senza problemi.

Costruzione e adattamento al Volkswagen Transporter T5

Il serbatoio dell'olio del servosterzo per Volkswagen Transporter T5 è stato progettato come componente OEM, il che significa un adattamento completo al sistema di fissaggio e ai tubi di fabbrica nel vano motore. La costruzione del serbatoio include:

  • raccordi di collegamento dedicati per i tubi di alimentazione e di ritorno,
  • uno spazio di lavoro integrato che minimizza la formazione di schiuma nel fluido,
  • un alloggiamento adattato al funzionamento nelle tipiche condizioni termiche del vano motore.

Tale soluzione consente di mantenere i parametri operativi del sistema di servosterzo in linea con le specifiche del produttore del veicolo, senza la necessità di modifiche all'impianto.

Condizioni del componente e aspetti di montaggio

Il serbatoio offerto è un componente usato, il che in pratica significa che proviene da uno smontaggio e può presentare segni di usura che non influiscono sulla sua funzionalità. Questo tipo di pezzo è una buona scelta nelle situazioni in cui:

  • il serbatoio originale si è rotto o ha perso tenuta,
  • si sono verificate perdite di fluido nel sistema in prossimità del serbatoio,
  • è necessaria una riparazione economica del sistema di servosterzo mantenendo un componente OEM.

Prima del montaggio, si consiglia la procedura di manutenzione standard, che include il controllo dei tubi, delle fascette e del livello del fluido, per ripristinare condizioni operative stabili per il sistema di servosterzo.

Vantaggi dell'utilizzo di un serbatoio originale

La scelta di un serbatoio originale per l'olio del servosterzo per il Transporter T5 consente di mantenere la coerenza dell'intero sistema di sterzo. I vantaggi chiave includono:

  • adattamento di fabbrica ai fissaggi e ai tubi nel vano motore,
  • mantenimento dei parametri di flusso e della capacità previsti dal produttore,
  • riduzione del rischio di perdite dovute a incompatibilità con parti di ricambio,
  • diagnostica più semplice del sistema grazie alla conformità con la documentazione di servizio.

Un sistema di servosterzo configurato in questo modo favorisce una guida prevedibile del veicolo, il che è particolarmente importante nei veicoli commerciali utilizzati con carichi maggiori.

Se si prevede una riparazione o un aggiornamento completo dell'area del sistema di sterzo del proprio Volkswagen e si necessitano di altri componenti dello stesso gruppo, come tubi idraulici, pompa o scatola dello sterzo, controllare le parti disponibili nella categoria Pompe del servosterzo Volkswagen.

Selezione tramite numeri e supporto tecnico

Per selezionare correttamente il serbatoio dell'olio del servosterzo per una versione specifica del Transporter T5, è utile fare riferimento al numero OEM o ai dati della targhetta del veicolo. In pratica, ciò consente di:

  • evitare problemi di dimensioni e geometria dei fissaggi,
  • selezionare un serbatoio compatibile con la pompa del servosterzo utilizzata nel veicolo,
  • verificare la compatibilità con l'impianto di tubazioni esistente.

Per gli utenti interessati a un approccio più ampio alla diagnostica e alla selezione dei componenti dei sistemi di alimentazione e idraulici, può essere utile l'articolo guida Sistema di alimentazione – iniettori, pompe e serbatoio carburante: manutenzione e rigenerazione, che discute, tra le altre cose, i principi di identificazione delle parti tramite numeri OEM e le buone pratiche operative.

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