Land Rover Range Rover L405 Tubo Linea Olio Refrigerante Turbo CK5Q-8A506-CA

Land Rover Range Rover L405 Tubo Linea Olio Refrigerante Turbo è un componente originale del gruppo Radiatori olio e tubi, progettato per il preciso convogliamento dell'olio verso la turbina nel motore. Il componente OEM usato garantisce una costruzione conforme agli standard del produttore, il che facilita l'installazione e riduce il rischio di problemi di adattamento. Si tratta di una soluzione pratica per le officine e gli utenti che desiderano mantenere le caratteristiche di fabbrica del sistema di sovralimentazione.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: LR045240-1
• Marca: Land Rover
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: LR045240
• Numeri sostituibili: LR045240, CK5Q-8A506-CA, CK5Q8A506CA
• Tipo di parte: Tubo raffreddatore olio
• Categoria: Radiatori dell'olio e condotti

Destinazione d'uso e funzione del tubo dell'olio della turbina

Il tubo dell'olio della turbina nel Range Rover L405 è responsabile dell'apporto stabile di olio lubrificante al rotore della turbina. Un tubo che funziona correttamente:

• garantisce un'adeguata lubrificazione dei cuscinetti della turbina,
• riduce il rischio di surriscaldamento degli elementi del rotore,
• aiuta a mantenere una pressione dell'olio uniforme nel sistema,
• supporta la durata dell'intero sistema di sovralimentazione.

Grazie al mantenimento della geometria e del diametro del canale dell'olio di fabbrica, questo elemento consente di mantenere i parametri di funzionamento della turbina al livello previsto dal produttore del veicolo.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo originale Land Rover

L'utilizzo del tubo dell'olio della turbina originale nel Range Rover L405 è importante sia per l'affidabilità che per la sicurezza operativa. I vantaggi principali includono:

• Adattamento di fabbrica – il tubo è progettato specificamente per il sistema di lubrificazione e il turbocompressore di questo modello, il che facilita l'installazione e riduce al minimo la necessità di modifiche.
• Coerenza con il sistema di raffreddamento dell'olio – come elemento del gruppo Radiatori olio e tubi, collabora con gli altri componenti, mantenendo condizioni di lavoro stabili per l'olio.
• Parametri di flusso costanti – il diametro e la forma del tubo, scelti correttamente, favoriscono un flusso uniforme dell'olio, il che influisce sulla fluidità di funzionamento della turbina.
• Possibilità di verifica tramite codici – il pezzo possiede codici OEM assegnati e codici intercambiabili, il che facilita la scelta dell'elemento corretto per la specifica configurazione del motore.

Stato dell'elemento e utilizzo in officina

Il tubo dell'olio della turbina offerto è un pezzo usato, il che lo rende un'alternativa economica interessante rispetto ai nuovi componenti OEM, pur mantenendo la costruzione originale. Questo tipo di elemento è particolarmente utile in situazioni in cui:

• si verificano perdite o danni al tubo esistente,
• appaiono perdite d'olio nel sistema in prossimità della turbina,
• dopo la sostituzione o la rigenerazione della turbina è consigliato il controllo e la sostituzione del tubo dell'olio,
• l'officina mira a mantenere la conformità con le specifiche di fabbrica del veicolo.

La scelta del tubo originale consente di limitare il rischio di problemi di montaggio e di una circolazione dell'olio errata, il che è fondamentale per la durata della turbina e dell'intero motore.

Supporto tecnico e conoscenza del sistema di raffreddamento dell'olio

Durante i lavori relativi al sistema di lubrificazione e al turbocompressore, vale la pena considerare le condizioni generali del sistema di raffreddamento del motore e del radiatore dell'olio. Per approfondire la conoscenza sull'influenza della temperatura di esercizio sulla durata dell'unità motrice, può essere utile l'articolo: Sistema di raffreddamento del motore – surriscaldamento, riparazione e radiatori usati. Lì troverai informazioni pratiche su come il controllo della temperatura e la corretta circolazione dei fluidi operativi si traducono nella durata del motore e degli accessori.

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