Tubo dell'olio Mercedes W211 W219 OM642 Linea raffreddamento cambio A6421807530

Tubo dell'olio Mercedes W211 W219 OM642 Linea raffreddamento cambio è un elemento originale del sistema di lubrificazione del cambio automatico, progettato per i modelli di classe superiore del marchio Mercedes. La geometria del tubo, selezionata con precisione, garantisce un flusso stabile dell'olio del cambio, il che si traduce in un funzionamento fluido della trasmissione automatica e nella riduzione del rischio di surriscaldamento dei componenti.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A6421807530
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A6421807530
• Numeri sostituibili: A6421807530, A 642 180 75 30, KD
• Tipo di cambio: Automatico
• Categoria: Raffreddatori d'olio e tubi

Destinazione d'uso e funzione del tubo dell'olio del cambio

Il tubo offerto opera all'interno del sistema di lubrificazione e raffreddamento dell'olio del cambio automatico, collaborando con gli elementi del gruppo Radiatori olio e tubi. È responsabile del trasporto del fluido di lavoro tra il cambio e gli altri componenti del sistema, mantenendo la pressione e il flusso d'olio corretti nel motore OM642 utilizzato nelle carrozzerie W211 e W219.

Un tubo dell'olio correttamente selezionato riduce le cadute di pressione, minimizza il rischio di perdite e favorisce una temperatura di esercizio stabile della trasmissione. Ciò ha un impatto diretto sulla qualità della cambiata, sulla durata delle frizioni e sulla longevità complessiva del cambio automatico.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo originale Mercedes

L'utilizzo del tubo dell'olio originale nel sistema del cambio automatico offre una serie di vantaggi pratici:

• mantenimento delle caratteristiche di fabbrica del flusso d'olio e della pressione di esercizio,
• perfetto adattamento ai fissaggi e ai raccordi nei modelli W211 e W219,
• riduzione del rischio di perdite derivanti da un accoppiamento impreciso dei ricambi non originali,
• coerenza con gli altri elementi del sistema di lubrificazione e raffreddamento dell'olio.

Grazie a ciò, il tubo rappresenta una soluzione di manutenzione funzionale durante la sostituzione di elementi usurati o danneggiati all'interno del cambio automatico, senza la necessità di modificare l'impianto.

Caratteristiche di montaggio e applicazione nel cambio automatico

Il tubo è stato progettato per lavorare con il cambio automatico, il che significa che è adattato ai carichi termici e di pressione più elevati tipici di questo tipo di trasmissione. La struttura del tubo consente il montaggio nei punti di fissaggio originali, il che facilita il lavoro in officina e riduce i tempi di manutenzione.

In pratica, il tubo viene utilizzato durante:

• riparazioni a seguito di perdite d'olio dalle vicinanze del cambio o del radiatore dell'olio,
• lavori complessi sul sistema di lubrificazione dell'automatico,
• sostituzione preventiva di elementi in gomma e metallo soggetti all'invecchiamento termico.

Stato del prodotto e utilizzo in officina

L'elemento proviene dal gruppo dei componenti OEM usati, il che consente una riparazione economica del veicolo mantenendo le specifiche originali del produttore. Questo tipo di soluzione è particolarmente vantaggioso nel caso di auto di classe premium, dove l'adattamento di fabbrica e la conformità alla documentazione tecnica sono di fondamentale importanza per la durata del gruppo propulsore.

Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento dell'area del sistema di lubrificazione e raffreddamento dell'olio nella tua Mercedes e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi dell'olio, radiatori dell'olio o raccordi, controlla le parti disponibili nella categoria Radiatori olio e tubi Mercedes.

Supporto tecnico e conoscenze di manutenzione

Durante i lavori relativi al sistema di raffreddamento e lubrificazione, vale la pena prestare attenzione allo stato generale dell'impianto e ai sintomi di surriscaldamento dell'unità motrice. Ulteriori informazioni sull'influenza del radiatore dell'olio e dell'intero sistema di raffreddamento sulla durata del motore sono disponibili nell'articolo Sistema di raffreddamento del motore – surriscaldamento, riparazione e radiatori usati, che discute gli aspetti pratici della diagnostica e della manutenzione.

Se ti interessa un contesto più ampio sull'utilizzo di componenti originali usati nelle auto di classe premium, vale la pena leggere anche il materiale Crisi nel mercato dei ricambi nuovi? Perché nel 2026 gli originali usati per auto premium sono la tendenza più calda, che descrive l'approccio attuale alle riparazioni utilizzando parti OEM provenienti da smontaggio.