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 Albero di trasmissione propshaft Mercedes R172 M276 AMG automatico - SKU A1723500410 - Numero di parte A1723500410 Albero di trasmissione propshaft Mercedes R172 M276 AMG automatico - SKU A1723500410 - Numero di parte A1723500410 Albero di trasmissione propshaft Mercedes R172 M276 AMG automatico - SKU A1723500410 - Numero di parte A1723500410 Albero di trasmissione propshaft Mercedes R172 M276 AMG automatico - SKU A1723500410 - Numero di parte A1723500410 Albero di trasmissione propshaft Mercedes R172 M276 AMG automatico - SKU A1723500410 - Numero di parte A1723500410 Albero di trasmissione propshaft Mercedes R172 M276 AMG automatico - SKU A1723500410 - Numero di parte A1723500410 Albero di trasmissione propshaft Mercedes R172 M276 AMG automatico - SKU A1723500410 - Numero di parte A1723500410 Albero di trasmissione propshaft Mercedes R172 M276 AMG automatico - SKU A1723500410 - Numero di parte A1723500410 Albero di trasmissione propshaft Mercedes R172 M276 AMG automatico - SKU A1723500410 - Numero di parte A1723500410 Albero di trasmissione propshaft Mercedes R172 M276 AMG automatico - SKU A1723500410 - Numero di parte A1723500410 Albero di trasmissione propshaft Mercedes R172 M276 AMG automatico - SKU A1723500410 - Numero di parte A1723500410 Albero di trasmissione propshaft Mercedes R172 M276 AMG automatico - SKU A1723500410 - Numero di parte A1723500410

Esaurito

Albero di trasmissione propshaft Mercedes R172 M276 AMG automatico A1723500410

SKU: A1723500410

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Albero di trasmissione propshaft Mercedes R172 M276 AMG automatico A1723500410 è un elemento del sistema di trasmissione progettato per lavorare con l'unità a benzina M276 e il cambio automatico. Grazie alla sua costruzione precisa e all'adattamento all'asse posteriore, sia sul lato destro che su quello sinistro, garantisce una trasmissione stabile della coppia nelle vetture Mercedes ad alte prestazioni. Si tratta di una soluzione dedicata ai modelli AMG, dove la sicurezza di guida e il comportamento prevedibile della trazione sono fondamentali.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: A1723500410
  • Marca: Mercedes
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: A1723500410
  • Numeri sostituibili: A1723500410, A 172 350 04 10
  • Posizione sul veicolo: Posteriore, Destra, Sinistra
  • Tipo di carburante: Benzina
  • Tipo di cambio: Automatico
  • Categoria: Semiasse

Destinazione d'uso e compatibilità

Il semiasse posteriore è stato sviluppato per le vetture Mercedes con motore a benzina M276 nelle versioni AMG, dotate di cambio automatico. L'elemento lavora nella parte posteriore del veicolo e può essere utilizzato sia sul lato destro che su quello sinistro, il che facilita la scelta durante le riparazioni del sistema di trasmissione. La struttura è adattata alle caratteristiche dell'unità a benzina, garantendo un'adeguata rigidità e resistenza ai carichi dinamici.

Caratteristiche tecniche e funzionali

Come parte del gruppo Giunti cardanici, questo semiasse è responsabile del fluido trasferimento della potenza dal cambio alle ruote posteriori con angoli di lavoro delle sospensioni variabili. Le soluzioni costruttive applicate riducono le vibrazioni e il rumore, il che si traduce in una guida più confortevole e prevedibile, specialmente nelle auto AMG a potenza elevata. L'elemento è adattato per lavorare con il cambio automatico, dove è richiesta una trasmissione della coppia stabile e ripetibile nell'intero intervallo dei rapporti.

Il prodotto proviene da un veicolo in esercizio, il che significa in pratica che si tratta di un componente originale con geometria di fabbrica e adattamento perfetto al sistema di trasmissione Mercedes. Per l'utente, ciò significa la possibilità di mantenere la coerenza strutturale dell'intero gruppo propulsore senza dover ricorrere a sostituti dai parametri incerti.

Applicazione nel sistema di trasmissione AMG

Nelle auto AMG con motore M276, il semiasse posteriore lavora in condizioni di carichi elevati, derivanti dalla maggiore potenza e coppia. L'elemento correttamente selezionato:

  • garantisce una trasmissione stabile della potenza durante le accelerazioni dinamiche,
  • mantiene la corretta geometria del sistema di sospensione e trasmissione quando lavora sul lato destro o sinistro,
  • riduce il rischio di giochi indesiderati e rumori nel sistema di trasmissione.

Grazie a ciò, il conducente mantiene una guida prevedibile del veicolo e il sistema di trasmissione sopporta meglio i carichi tipici della guida autostradale e dell'uso dinamico.

Vantaggi dell'utilizzo di un semiasse originale

L'utilizzo di un semiasse originale nella Mercedes R172 con motore a benzina e cambio automatico consente di mantenere la coerenza dell'intero sistema di trasmissione. L'adattamento di fabbrica riduce al minimo il rischio di problemi di montaggio e limita la necessità di ulteriori regolazioni dopo la sostituzione. Per le officine, ciò significa un servizio più efficiente e, per l'utente, una maggiore sicurezza del funzionamento del sistema di trasmissione dopo la riparazione.

Espansione del sistema di trasmissione – Giunti cardanici Mercedes

Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento dell'area di trasmissione della tua Mercedes e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come alberi di trasmissione, crociere o ulteriori elementi di collegamento, controlla le parti disponibili nella categoria Giunti cardanici Mercedes.

Supporto tecnico e selezione dei pezzi

Nella scelta degli elementi del sistema di trasmissione per auto ad alta potenza, come le versioni AMG, è fondamentale verificare la conformità tramite i codici catalogo e il numero VIN del veicolo. Vale la pena utilizzare soluzioni basate sull'esperienza del mercato secondario e su dettagliate checklist di montaggio per evitare errori durante l'ordine e l'installazione. Ulteriori suggerimenti riguardanti la verifica della compatibilità, le procedure di montaggio e l'importanza dei componenti originali nelle auto ad alte prestazioni sono disponibili nell'articolo Codice BMW B58 – lista di controllo prima dell'acquisto di turbina e intercooler, che discute i principi universali di selezione dei pezzi nei veicoli ad alte prestazioni.

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