BMW E65 E66 Sensore Ultrasuoni PDC Paraurti Posteriore Anteriore Nero 2 668

Condizioni visive del ricambio

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BMW E65 E66 Sensore Ultrasuoni PDC Paraurti Posteriore Anteriore Nero 2 668 è un componente originale del gruppo Sensori di parcheggio, progettato per funzionare con il sistema PDC di fabbrica nei modelli BMW Serie 7 E65. Consente il rilevamento preciso degli ostacoli nella zona dei paraurti, assistendo il conducente durante le manovre e riducendo il rischio di danni alla carrozzeria. Grazie alla realizzazione originale e alla corrispondenza cromatica Schwarz 2 – 668, il sensore si integra armoniosamente con la linea della carrozzeria.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 6989169
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 6989169
• Numeri sostituibili: 6989169, 66206989169
• Posizione sul veicolo: Anteriore, Posteriore
• Colore: Schwarz 2 - 668
• Categoria: Sensori di parcheggio

Destinazione d'uso e funzione nel sistema PDC

Il sensore presentato è un elemento del sistema di parcheggio PDC montato nel paraurti, responsabile della misurazione della distanza dagli ostacoli e della trasmissione del segnale alla centralina del veicolo. Funziona tramite onde ultrasoniche, il che consente un funzionamento stabile sia durante le manovre in avanti che in retromarcia. L'utilizzo di un sensore dedicato per BMW garantisce una corretta collaborazione con l'impianto elettrico di fabbrica e una precisa scalatura della distanza sul display e tramite i segnali acustici.

Posizionamento sul veicolo e compatibilità

Il sensore è stato progettato per il montaggio nella zona dei paraurti, destinato sia alla parte anteriore che posteriore del veicolo, il che ne consente l'utilizzo in diverse posizioni di fabbrica all'interno del sistema PDC. Tale soluzione facilita la manutenzione e la sostituzione degli elementi danneggiati, permettendo di mantenere la coerenza operativa dell'intero sistema di assistenza al parcheggio.

Il colore Schwarz 2 – 668 consente un abbinamento estetico alla carrozzeria verniciata in questa tonalità, senza la necessità di verniciare ulteriormente l'elemento. Grazie a ciò, dopo il montaggio, il sensore rimane visivamente neutro, senza disturbare la linea del paraurti e mantenendo il carattere originale del veicolo.

Caratteristiche e vantaggi dell'applicazione

Essendo un componente originale BMW, il sensore PDC è predisposto per lavorare con il cablaggio e la centralina di fabbrica, il che limita il rischio di errori di comunicazione e problemi di codifica. In pratica, ciò significa:

• funzionamento stabile del sistema di parcheggio senza allarmi casuali,
• corretta interpretazione della distanza da parte della centralina,
• mantenimento della funzionalità di visualizzazione e dei segnali acustici,
• diagnostica più semplice in caso di necessità di assistenza.

L'elemento OEM usato è una scelta ragionevole quando contano il rapporto costo-qualità e il mantenimento delle specifiche originali del veicolo. L'adattamento di fabbrica si traduce in un corretto inserimento nell'alloggiamento del paraurti e nell'assenza di necessità di modificare i fissaggi.

Consigli pratici di montaggio e utilizzo

Durante la sostituzione del sensore di parcheggio nella BMW E65, vale la pena prestare attenzione allo stato del cablaggio elettrico e dell'alloggiamento nel paraurti, per evitare problemi di contatto o infiltrazioni. Si raccomanda il montaggio in un alloggiamento asciutto e pulito, controllando il corretto posizionamento delle guarnizioni. Dopo l'installazione, è bene eseguire un test del sistema PDC per confermare il corretto funzionamento di tutti i sensori sul veicolo.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento della zona di manovra della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come sensori aggiuntivi, moduli di controllo o cablaggi, controlla le parti disponibili nella categoria Sensori di parcheggio BMW.

Supporto nella scelta di un sensore PDC usato

La scelta del sensore PDC adatto per una specifica configurazione di BMW E65 è meglio basarla sui dati OEM e sulla verifica della compatibilità con il sistema del veicolo. Nel caso di elementi usati, è particolarmente importante verificare la conformità hardware e software con l'impianto esistente. Un approfondimento sulle regole di selezione dell'elettronica e dei sensori, insieme a esempi pratici, è disponibile nella guida: Elettronica automobilistica usata a bordo: perché scegliere moduli ECU e sensori di seconda mano?