BMW E81 E82 E87 E88 E90 E91 E92 Sensore Usura Pastiglie Freno Ruota Anteriore

BMW E81 E82 E87 E88 E90 E91 E92 Sensore Usura Pastiglie Freno Ruota Anteriore è un elemento dell'impianto frenante che monitora costantemente lo stato delle guarnizioni di attrito sull'asse anteriore. Grazie ad esso, il conducente riceve una chiara informazione sulla necessità di sostituire le pastiglie, il che favorisce una guida sicura e prevedibile del veicolo. Il sensore originale usato è una soluzione tecnicamente adattata alla specifica generazione delle BMW serie 1 e 3, che consente una sostituzione efficiente senza modifiche all'impianto.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 6789439
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 6789439
• Numeri sostituibili: 34356789439, 6789439, 34356762252, 6762252, KZ
• Posizione sul veicolo: Davanti
• Categoria: Sensori e interruttori supplementari freni

Destinazione d'uso e funzione del sensore

Il sensore di usura delle pastiglie freno montato sull'asse anteriore nei modelli BMW serie E81, E87, E88, E90 ed E91 è responsabile della trasmissione del segnale relativo al grado di usura delle guarnizioni al sistema di bordo. Una volta raggiunto una determinata soglia di usura delle pastiglie, il cavo del sensore viene interrotto e la centralina visualizza un messaggio di servizio sul quadro strumenti o nel sistema iDrive. Tale soluzione consente di pianificare la sostituzione degli elementi di attrito in anticipo ed evitare che l'impianto frenante lavori al di sotto del minimo consigliato.

Struttura e compatibilità con BMW

Il sensore offerto è strutturalmente predisposto per lavorare con l'impianto frenante di fabbrica BMW, il che garantisce un corretto adattamento del connettore, della lunghezza del cavo e dei punti di fissaggio. La presa elettrica utilizzata è compatibile con il cablaggio delle carrozzerie E81, E87, E88, E90 ed E91, grazie a ciò il montaggio si riduce al collegamento al posto dell'elemento originale e al corretto posizionamento del cavo nei supporti di guida vicino alla pinza e al montante.

L'elemento appartiene al gruppo Altri sensori e interruttori freno, il che significa che collabora con gli altri componenti dell'impianto, come la pompa, i tubi o la centralina ABS/DSC, ma svolge di per sé una funzione informativa specializzata: non interferisce con la forza frenante, ma trasmette solo il segnale sullo stato delle pastiglie.

Montaggio sull'asse anteriore ed esercizio

Il posizionamento sul veicolo definito come anteriore significa che il sensore lavora nella parte più sollecitata dell'impianto frenante, dove l'usura delle pastiglie avviene più rapidamente. Un elemento montato correttamente:

• garantisce una lettura stabile dello stato delle guarnizioni sull'asse anteriore,
• elimina il rischio di sfregamento accidentale del cavo contro il disco o il cerchio,
• mantiene la tenuta del collegamento elettrico nelle condizioni stradali (umidità, sporco, sbalzi di temperatura).

Grazie a ciò, il conducente riceve un segnale affidabile sulla necessità di manutenzione, il che si traduce in un miglior controllo sulle condizioni dell'impianto frenante e nella riduzione del rischio di danni ai dischi causati da pastiglie eccessivamente usurate.

Caratteristiche dell'elemento usato

Il sensore offerto appartiene al gruppo dei ricambi usati, il che in pratica significa la possibilità di ridurre i costi di manutenzione mantenendo le specifiche di montaggio originali. Nel caso di questo tipo di componenti, è fondamentale mantenere la continuità elettrica del cavo e l'assenza di danni nella zona di lavoro vicino alla pastiglia: sono proprio queste caratteristiche a determinare il corretto funzionamento nel veicolo. La scelta di un sensore OEM usato è spesso preferita dagli utenti che desiderano mantenere la coerenza con l'impianto di fabbrica ed evitare problemi di compatibilità.

Maggiori consigli pratici sulla scelta e l'utilizzo di elementi elettronici e di misurazione usati nell'auto si possono trovare nell'articolo: Seconda vita dell'elettronica: quando vale la pena puntare su centraline motore, moduli comfort e sensori di parcheggio usati?, dove sono stati discussi, tra l'altro, i criteri di selezione e le questioni di redditività di tali soluzioni.

Compatibilità all'interno dell'impianto frenante BMW

Il sensore è stato progettato per lavorare con le pinze e le pastiglie di fabbrica utilizzate nelle BMW serie 1 e 3 nelle carrozzerie E81, E87, E88, E90 ed E91. Grazie a ciò, viene mantenuta la conformità con i parametri di funzionamento di fabbrica dell'impianto frenante e la centralina del veicolo interpreta correttamente il segnale di usura. Ciò è particolarmente importante nelle auto dotate di estesi sistemi di assistenza alla guida, dove i messaggi di servizio sono integrati con il programma di manutenzione.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento della zona frenante della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come sensori aggiuntivi, interruttori o elementi di segnalazione, controlla i ricambi disponibili nella categoria Altri sensori e interruttori freno BMW.

Riepilogo

BMW E81 E82 E87 E88 E90 E91 E92 Sensore Usura Pastiglie Freno Ruota Anteriore è un pratico elemento di controllo che supporta il mantenimento del corretto stato dell'impianto frenante sull'asse anteriore. Un sensore scelto e montato correttamente fornisce un segnale chiaro sulla necessità di sostituire le pastiglie, facilita la pianificazione della manutenzione e aiuta a limitare il rischio di usura prematura degli altri componenti del freno. È una scelta ragionevole per gli utenti BMW che si aspettano una soluzione funzionale e tecnicamente adattata sotto forma di un componente usato attraente.