Ford Focus MK1 1.8 TDCi Motore Supporto staffa cambio 98AB-7M125-AF

Ford Focus MK1 1.8 TDCi Supporto Motore Cambio è un componente originale del gruppo Supporti Motore, progettato specificamente per il sistema di trasmissione di questo modello. È responsabile del collegamento stabile tra l'unità motrice e il cambio e la carrozzeria, il che si traduce in un funzionamento più fluido del gruppo propulsore e nella riduzione delle vibrazioni trasmesse all'abitacolo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 98AB-7M125-AF
• Marca: Ford
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 98AB-7M125-AF
• Numeri sostituibili: 98AB-7M125-AF, 98AB7M125AF
• Categoria: Supporti motore

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di trasmissione

Il supporto motore cambio nel Ford Focus MK1 1.8 TDCi opera in stretta prossimità dell'unità motrice e della trasmissione, stabilizzandone la posizione rispetto alla carrozzeria. In quanto elemento del gruppo Supporti Motore, è responsabile di:

• smorzare le vibrazioni generate dal motore diesel,
• limitare i movimenti del cambio durante l'accelerazione e la frenata motore,
• mantenere la corretta geometria del sistema di trasmissione,
• ridurre i carichi trasmessi agli altri supporti e agli elementi delle sospensioni del gruppo propulsore.

Grazie a un supporto correttamente selezionato, il sistema di trasmissione funziona in modo più stabile e il cambio marcia è più prevedibile e confortevole.

Vantaggi dell'utilizzo di un componente originale Ford

Il supporto offerto proviene dal marchio Ford, il che significa il mantenimento della geometria e dei punti di fissaggio di fabbrica. In pratica, ciò si traduce in:

• un adattamento preciso al motore 1.8 TDCi e al cambio utilizzato nel Focus MK1,
• nessuna necessità di modifiche ai fori di montaggio o di ulteriori adattamenti,
• coerenza con gli altri elementi del sistema di fissaggio del gruppo propulsore.

La scelta di un supporto originale è particolarmente importante nei veicoli con motore diesel, dove il livello di vibrazioni e carichi dinamici è superiore rispetto alle unità a benzina. L'utilizzo del componente corretto aiuta a ridurre l'usura degli altri supporti e degli elementi accessori.

Condizioni, applicazione di servizio e selezione dei ricambi

Il prodotto è offerto come componente originale usato, il che consente una riparazione economica mantenendo la struttura di fabbrica. Questo tipo di parte è adatto per situazioni in cui:

• il supporto esistente si è rotto o deformato,
• si verificano vibrazioni eccessive del gruppo propulsore,
• dopo una collisione o una riparazione della carrozzeria è necessario ripristinare il corretto fissaggio del motore e del cambio.

Prima del montaggio, si consiglia di controllare gli altri elementi di fissaggio dell'unità motrice per garantire una distribuzione uniforme dei carichi e un funzionamento stabile dell'intero sistema.

Compatibilità e ruolo dei numeri di parte

Il supporto motore cambio ha un numero di parte OEM dedicato e numeri di sostituzione correlati, che facilitano l'identificazione univoca nei cataloghi di servizio. In pratica, ciò significa la possibilità di selezionare con precisione il componente per una specifica versione di Ford Focus MK1 1.8 TDCi senza rischio di errore. Vale la pena verificare la corrispondenza dei numeri con i dati del veicolo, utilizzando le informazioni nella sezione delle specifiche.

Se stai pianificando una riparazione completa o un aggiornamento dell'area motore e cambio della tua Ford e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come supporti aggiuntivi, staffe o elementi antivibranti, controlla le parti disponibili nella categoria Supporti Motore Ford.

Supporto tecnico e conoscenza di servizio

Quando si lavora sul sistema di trasmissione, è utile utilizzare fonti di conoscenza affidabili sulle caratteristiche dei motori diesel e dei loro accessori. Un buon complemento alle informazioni di servizio può essere un articolo che descrive l'influenza degli accessori sulla qualità del funzionamento dell'unità motrice – lo troverai qui: La seconda vita del motore Mercedes OM642 – come iniettori e turbina restituiscono potenza al V6 CDI da 3.0. Sebbene si riferisca a un motore diverso, mostra bene quanto sia importante il corretto funzionamento dei componenti che collaborano con l'unità motrice.