Audi TT 8J 2.0 TDI CBBB Tubo Astina Livello Olio 03L115611

Audi TT 8J 2.0 TDI CBBB Tubo Astina Livello Olio è un componente preciso del sistema di lubrificazione, che consente un controllo comodo e sicuro del livello dell'olio nel motore. Un tubo con astina opportunamente selezionato facilita la diagnostica corrente dell'unità motrice e riduce il rischio di funzionamento con un livello troppo basso del lubrificante.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 03L115611
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 03L115611
• Numeri sostituibili: 03L115611, 03L 115 611
• Tipo di parte: Indicatore di livello ad asta
• Larghezza del cerchio: 8
• Categoria: Tappi di scarico, riempimento e aste livello olio

Destinazione e funzione nel sistema di lubrificazione

Il tubo dell'astina con indicatore del livello dell'olio per Audi TT 8J 2.0 TDI CBBB è responsabile della guida dell'indicatore all'interno della coppa dell'olio e della lettura chiara del livello dell'olio. Un componente correttamente selezionato:

• garantisce una guida stabile dell'astina, facilitando una misurazione ripetibile e affidabile,
• minimizza il rischio di contaminazione della camera del motore durante il controllo del livello dell'olio,
• facilita la manutenzione quotidiana e un rapido controllo dello stato di lubrificazione prima di un lungo viaggio.

Il tubo corretto con astina è particolarmente importante nei motori diesel, dove una lubrificazione stabile è fondamentale per la durata del turbocompressore, dei cuscinetti di banco e di altri elementi mobili.

Costruzione e adattamento all'Audi TT 8J 2.0 TDI CBBB

Il tubo dell'astina del livello dell'olio per Audi offerto proviene dalla categoria Tappi scarico e riempimento olio e astine, il che significa che è stato progettato per funzionare a diretto contatto con l'olio motore. La costruzione prevista per la specifica versione del motore TT 8J 2.0 TDI CBBB si traduce in:

• guida corretta nel blocco motore e adattamento ai punti di fissaggio di fabbrica,
• lunghezza di lavoro appropriata dell'astina, che garantisce la conformità delle indicazioni con le specifiche del produttore,
• compatibilità con il sistema di lubrificazione originale Audi, senza necessità di modifiche.

Grazie a ciò, il componente può essere utilizzato sia come sostituto di un tubo danneggiato, sia nel caso di completamento dell'equipaggiamento mancante dopo riparazioni del motore.

Stato, origine e applicazione pratica

Il prodotto ha lo stato di componente usato, il che in pratica significa una combinazione vantaggiosa di adattamento originale con un prezzo interessante rispetto ai pezzi nuovi. Nel caso di elementi come il tubo dell'astina, è fondamentale mantenere:

• geometria di guida corretta,
• leggibilità delle marcature di livello sull'astina,
• fissaggio stabile nel motore senza giochi e perdite.

Un set configurato in questo modo consente un utilizzo senza problemi del veicolo e facilita la diagnostica durante le revisioni periodiche e la manutenzione dell'olio.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo astina originale nell'Audi TT 8J

La scelta di un tubo dedicato con indicatore del livello dell'olio per TT 8J 2.0 TDI CBBB offre una serie di vantaggi pratici:

• controllo sicuro del livello dell'olio – rapida lettura dello stato di lubrificazione senza rischio di interpretazione errata,
• mantenimento dei parametri di funzionamento del motore di fabbrica grazie alla conformità con il progetto del produttore,
• manutenzione più semplice – il meccanico o l'utente ha accesso immediato a informazioni affidabili sul livello dell'olio,
• riduzione del rischio di guasti costosi derivanti dalla guida con un livello troppo basso del lubrificante.

Ciò è particolarmente importante nei moderni motori diesel, dove i carichi termici e meccanici sono elevati e il margine di errore per quanto riguarda la lubrificazione è ridotto.

Altri tappi scarico e riempimento olio e astine Audi e conoscenze tecniche

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Per comprendere meglio l'impatto della corretta lubrificazione e della temperatura di esercizio sulla durata dell'unità motrice, vale la pena leggere l'articolo del blog Sistema di raffreddamento del motore – surriscaldamento, riparazione e radiatori usati, in cui vengono discusse le dipendenze tra il sistema di raffreddamento, il radiatore dell'olio e la durata del motore.