Tubo Di Vuoto Volkswagen Golf 5 Audi A3 8P 2.0 TDI Linea Servofreno 1K0612041GK

Tubo Di Vuoto Volkswagen Golf 5 Audi A3 8P 2.0 TDI Linea Servofreno 1K0612041GK è un elemento del gruppo Cavi, tubi e condotti, progettato per funzionare nel sistema di depressione del servofreno. È responsabile dell'apporto stabile di depressione al servofreno, il che si traduce in una risposta prevedibile del pedale e in una decelerazione sicura. Questa è la soluzione ideale per gli utenti che cercano un componente collaudato con geometria e adattamento di fabbrica per i modelli del gruppo VAG.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 1K0612041GK
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 1K0612041GK
• Numeri sostituibili: 1K0612041GK, 1K0 612 041 GK
• Categoria: Tubazioni, tubi e condotti

Destinazione d'uso e funzione nel sistema frenante

Il tubo del servofreno descritto è l'elemento responsabile del trasporto della depressione tra la fonte di vuoto e il servofreno nei veicoli con motore 2.0 TDI. Un tubo del servofreno correttamente selezionato garantisce:

• un'assistenza alla frenata stabile in tutto l'intervallo di carico del motore,
• una forza frenante ripetibile ad ogni pressione del pedale,
• la riduzione del rischio di calo della depressione e di allungamento dello spazio di frenata.

Grazie al mantenimento della forma e del diametro interno originali, il tubo mantiene il corretto flusso di depressione, fattore importante sia per il comfort che per la sicurezza di guida.

Struttura e compatibilità con Audi e Volkswagen

Il tubo appartiene al gruppo Cavi, tubi e condotti, il che significa che è stato progettato per lavorare nell'ambiente del vano motore, tenendo conto della temperatura, delle vibrazioni e del contatto con altri componenti. La struttura del tubo è profilata per modelli specifici, come Volkswagen Golf 5 e Audi A3 8P con unità 2.0 TDI, il che facilita:

• il corretto instradamento nel vano motore senza tensioni,
• un fissaggio sicuro sui raccordi del servofreno e della fonte di depressione,
• il mantenimento dei punti di fissaggio e di guida originali.

Tale adattamento riduce il rischio di sfregamento contro altri elementi, perdite o un posizionamento errato del tubo dopo il montaggio.

Caratteristiche dell'elemento utilizzato

Il tubo offerto è un elemento usato, il che in pratica significa che proviene dallo smontaggio ed è stato precedentemente utilizzato in un veicolo. Questo tipo di componenti viene scelto volentieri in situazioni in cui è importante mantenere la geometria originale e la compatibilità con il sistema di fabbrica, ottimizzando al contempo i costi di riparazione. Un tubo di questo tipo è particolarmente utile in caso di:

• danneggiamento del tubo esistente (crepe, abrasioni, perdite),
• diagnosi di problemi con il pedale del freno duro o assistenza instabile,
• manutenzione completa del sistema frenante nei veicoli con motore 2.0 TDI.

Vantaggi dell'utilizzo di un tubo del servofreno dedicato

L'utilizzo di un tubo del servofreno adattato alla specifica configurazione motore-carrozzeria consente di mantenere i parametri di funzionamento del sistema frenante conformi alle specifiche del produttore. Per l'utente, ciò significa, tra l'altro:

• funzionamento coerente dell'assistenza alla frenata nell'uso quotidiano,
• riduzione del rischio di guasti derivanti da perdite nel circuito di depressione,
• montaggio più semplice grazie alla forma e ai punti di guida originali.

Questa soluzione è particolarmente vantaggiosa per la manutenzione di veicoli utilizzati intensamente, dove la stabilità del sistema frenante è fondamentale per la sicurezza.

Elementi correlati del sistema e informazioni aggiuntive

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del sistema frenante della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi di depressione, tubi del servofreno o condotti di alimentazione, controlla i ricambi disponibili nella categoria Cavi, tubi e condotti Audi.

Se ti interessa un contesto più ampio sul funzionamento dei sistemi nei veicoli del gruppo VAG, incluso l'impatto delle modifiche sulle caratteristiche dell'unità motrice e sulla collaborazione con altri componenti, vale la pena consultare il materiale informativo: Sistema di scarico performance: collettori e catalizzatori sportivi usati su strada. Ciò ti permetterà di comprendere meglio le dipendenze tra i singoli sistemi del veicolo durante la pianificazione di ulteriori modifiche o riparazioni.