BMW F20 F21 F30 F31 LCI B47 Tubo Pressione Assy Iniettore Carburante 8579244

BMW F20 F21 F30 F31 LCI B47 Tubo Pressione Assy Iniettore Carburante è un componente originale del sistema di alimentazione, progettato per il preciso convogliamento del carburante ad alta pressione verso l'iniettore nel motore B47. Grazie alla geometria di fabbrica e all'adattamento specifico per la generazione BMW F20/F30 LCI, garantisce parametri di funzionamento stabili del sistema di iniezione e una corretta tenuta dei collegamenti. Si tratta di una soluzione pratica per gli utenti che desiderano ripristinare il corretto funzionamento dell'unità motrice mantenendo le specifiche del produttore.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 8579244
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 8579244
• Numeri sostituibili: 8579244, 13538579244, 8514159, 13538514159
• Categoria: Tubazioni, tubi e condotti

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di iniezione

Il tubo pressione iniettore nel motore B47 è responsabile del trasporto del carburante dal rail ad alta pressione direttamente all'iniettore. Questo elemento opera in condizioni impegnative, con elevati valori di pressione e temperature variabili, motivo per cui il suo stato influisce direttamente su:

• stabilità della dose di carburante erogata al cilindro,
• funzionamento regolare del motore nell'intero arco di giri,
• riduzione del rischio di perdite e cali di pressione nel sistema,
• mantenimento dei corretti parametri di combustione ed emissioni dei gas di scarico.

L'utilizzo di un tubo dedicato alla BMW F20/F30 LCI con motore B47 consente di mantenere la conformità con la costruzione di fabbrica del sistema di alimentazione, il che è particolarmente importante durante la diagnostica e la manutenzione dei motori diesel.

Struttura e adattamento alla BMW F20 F30 LCI B47

Il tubo offerto appartiene al gruppo Tubi, manicotti e condotti ed è stato progettato come elemento ad alta pressione, adattato per lavorare nel moderno sistema common rail. Le caratteristiche costruttive distintive includono, tra le altre:

• geometria preformata in fabbrica, che garantisce un corretto instradamento del tubo nel vano motore,
• raccordi adattati alle sedi nel rail e nell'iniettore, che facilitano il montaggio e lo smontaggio durante la manutenzione,
• materiale selezionato per la resistenza alla pressione operativa e alle condizioni termiche in prossimità della testata.

Grazie al mantenimento delle specifiche originali, il tubo collabora con i punti di fissaggio di fabbrica e non richiede modifiche all'impianto di alimentazione.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo originale BMW

La scelta di un tubo pressione iniettore proveniente dall'offerta BMW OE è una soluzione che consente di mantenere l'integrità dell'intero sistema di alimentazione. I vantaggi chiave includono:

• Compatibilità con il motore B47 – il tubo è destinato a una configurazione specifica dell'unità motrice nei modelli F20/F30 LCI, il che riduce al minimo il rischio di problemi di montaggio.
• Parametri di flusso di fabbrica – il mantenimento del corretto diametro interno e delle caratteristiche di flusso del carburante favorisce il corretto funzionamento degli iniettori.
• Possibilità di utilizzare numeri di ricambio equivalenti – facilita la selezione dei pezzi nei cataloghi di assistenza e la verifica della compatibilità con la specifica versione del veicolo.
• Coerenza con altri elementi del sistema common rail, aspetto fondamentale per una manutenzione completa.

Utilizzo in assistenza e diagnostica

Vale la pena sostituire il tubo pressione iniezione in situazioni in cui compaiono sintomi come funzionamento irregolare del motore, difficoltà di avviamento a caldo, perdite di carburante in prossimità dell'iniettore o errori di pressione sul rail. Nella pratica di officina, la sostituzione del tubo viene spesso combinata con:

• rigenerazione o sostituzione dell'iniettore,
• controllo del rail ad alta pressione,
• verifica della tenuta dell'intero sistema common rail.

L'utilizzo di componenti conformi alle specifiche di fabbrica riduce il rischio di recidiva del guasto e facilita la successiva diagnostica computerizzata.

Stato del pezzo e aspetti pratici

Il tubo offerto è un elemento proveniente dal mercato secondario, il che consente una riparazione economica mantenendo la costruzione originale BMW. Prima del montaggio, si raccomanda la procedura di manutenzione standard, che comprende:

• controllo delle sedi e delle superfici di tenuta,
• applicazione delle coppie di serraggio corrette in conformità con la documentazione tecnica,
• verifica della tenuta del sistema dopo il primo avviamento del motore.

Questo approccio consente di sfruttare appieno il potenziale del pezzo e garantire un funzionamento stabile dell'unità motrice dopo la riparazione.