Range Rover L405 Turbo Intercooler Tubo Flessibile 4.4 Diesel CPLA-6K769-CA

Range Rover L405 Tubo Intercooler Tubo 4.4 Diesel CPLA-6K769-CA è un componente specializzato del sistema di sovralimentazione, progettato per motori diesel. È responsabile della gestione sicura dell'aria compressa tra il turbocompressore e l'intercooler, il che influisce direttamente sul funzionamento stabile dell'unità motrice e sulle prestazioni del veicolo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: LR048455
• Marca: Land Rover
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: LR048455
• Numeri sostituibili: CPLA-97F88-DE, CPLA97F88DE, LR048455
• Tipo di carburante: Diesel
• Tipo di parte: Tubo freno
• Categoria: Tubazioni, tubi e condotti

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di sovralimentazione

Il tubo offerto appartiene alla categoria Tubi, manicotti e tubazioni ed è un componente del sistema di aspirazione del motore diesel. Il suo compito è mantenere un flusso ermetico di aria compressa sotto pressione variabile, il che si traduce in un corretto riempimento dei cilindri e un utilizzo efficiente della sovralimentazione.

In un motore ad accensione spontanea, come l'unità 4.4 Diesel, un flusso d'aria stabile è fondamentale per:

• mantenere la corretta pressione di sovralimentazione in tutto l'intervallo di giri,
• limitare le perdite di potenza dovute a perdite o deformazioni del tubo,
• mantenere il corretto funzionamento del sistema di gestione del motore, che si basa su misurazioni precise del flusso d'aria.

Caratteristiche tecniche e costruttive

Il tubo fa parte del sistema di aspirazione originale del marchio Range Rover, il che significa che è adattato alla geometria del vano motore e compatibile con i fissaggi originali. La costruzione del tubo è progettata per funzionare in un ambiente di alte temperature e pressioni variabili, tipiche dei motori turbocompressi alimentati a gasolio.

Le caratteristiche operative chiave includono:

• profilo adattato al sistema turbo-intercooler, che minimizza le turbolenze del flusso,
• resistenza ai carichi termici presenti nel vano motore diesel,
• adattamento al funzionamento con aria compressa, che riduce il rischio di crepe e perdite alle pressioni operative tipiche.

Grazie a ciò, il tubo consente di mantenere parametri di funzionamento stabili del sistema di sovralimentazione, il che è importante sia per le prestazioni che per la durata di altri componenti, come il turbocompressore o l'intercooler.

Vantaggi dell'utilizzo di un tubo turbo intercooler originale

L'utilizzo di un tubo conforme alle specifiche di fabbrica in un veicolo Range Rover L405 con motore diesel offre una serie di vantaggi pratici:

• adattamento sicuro al sistema di aspirazione – nessuna necessità di modifiche, tagli o adattamenti di elementi universali,
• mantenimento delle caratteristiche di funzionamento originali del motore – un flusso d'aria corretto favorisce uno sviluppo uniforme della coppia,
• riduzione del rischio di guasti legati a perdite – un tubo correttamente selezionato riduce il rischio di perdite di potenza, fumo o ingresso del motore in modalità di emergenza,
• coerenza con gli altri elementi del sistema – compatibilità con fascette, raccordi e fissaggi di fabbrica.

Questa soluzione è particolarmente vantaggiosa per gli utenti che desiderano mantenere il veicolo in una configurazione il più possibile vicina all'originale, senza sperimentare con sostituti di parametri di flusso incerti.

Condizioni usate e aspetti operativi

Il componente proviene dal mercato dell'usato, il che consente una riparazione economica del sistema di sovralimentazione mantenendo un componente con specifiche simili a quelle di fabbrica. Un tubo turbo intercooler usato è una buona scelta in situazioni in cui il componente esistente ha subito danni meccanici, delaminazione o mostra segni di perdite sotto carico.

Prima del montaggio si consiglia di:

• verificare le condizioni delle superfici di tenuta sui raccordi di accoppiamento,
• controllare fascette e fissaggi per usura o corrosione,
• verificare il corretto posizionamento del tubo dopo il montaggio, per evitare sfregamenti con altri elementi nel vano motore.

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