VW Volkswagen Touran 1T 1.4 TSI Turbocompressore Turbocompressore 03C145703A

Il turbocompressore VW Volkswagen Touran 1T 1.4 TSI 03C145703A è un turbocompressore originale della divisione Turbocompressori e Ricambi, progettato per i motori a benzina 1.4 TSI del modello Touran 1T. Questo componente OEM usato è una soluzione per gli automobilisti che cercano un montaggio di fabbrica che mantenga le caratteristiche operative del motore come previsto dal produttore.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 03C145703A
• Segno: Volkswagen
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 03C145703A
• Numeri sostituibili: 03C145703A, 03C 145 703 A
• Tipo di carburante: Benzina
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Scopo e caratteristiche tecniche

Questo turbocompressore è stato progettato per funzionare con il motore a benzina 1.4 TSI della Volkswagen Touran (1T) di prima generazione. Il design OEM garantisce parametri di sovralimentazione adeguati, caratteristiche di coppia appropriate e un funzionamento stabile su tutto l'intervallo di giri, con conseguente accelerazione fluida e risposta dell'acceleratore prevedibile.

Come parte del sistema di turbocompressione di un motore a benzina a iniezione diretta, il turbocompressore è responsabile dell'aumento della quantità d'aria erogata ai cilindri, consentendo una maggiore potenza erogata a fronte di una cilindrata ridotta. L'utilizzo di un componente originale consente al motore di mantenere i parametri operativi di fabbrica senza la necessità di modifiche hardware o software alla centralina.

Compatibilità e montaggio adatto

Questo turbocompressore proviene dalla linea di ricambi Volkswagen ed è progettato per una specifica configurazione di motore a benzina. Ciò consente:

• la geometria della carrozzeria è adattata ai collettori e ai tubi standard della Touran 1T,
• i punti di montaggio corrispondono ai punti di montaggio di fabbrica nel vano motore,
• i collegamenti dell'olio e del raffreddamento sono compatibili con il sistema di lubrificazione e raffreddamento originale,
• i numeri intercambiabili utilizzati consentono di verificare la conformità con diverse varianti dell'unità 1.4 TSI.

Questo allineamento riduce il rischio di problemi di installazione e consente di trattare il turbocompressore come una soluzione plug-and-play all'interno di una determinata variante di motore, mantenendo al contempo le procedure di assistenza standard.

Condizione, origine e vantaggi della scelta di un pezzo usato

Il prodotto è offerto come ricambio usato, il che rappresenta un ragionevole compromesso tra costi di riparazione e mantenimento delle specifiche tecniche originali. Selezione di un turbocompressore da uno smontaggio:

• consente di ridurre i costi di ripristino dell'efficienza del sistema di ricarica rispetto ad un elemento nuovo,
• garantisce la conservazione delle caratteristiche progettuali e operative della fabbrica,
• supporta il riutilizzo dei componenti funzionali, il che ha implicazioni ambientali.

Se vuoi capire meglio quando i componenti usati hanno senso dal punto di vista tecnico e come influenzano il carattere di un'auto, potresti trovare utile questo articolo sui componenti sportivi del marchio bavarese: BMW M Performance – Differenze tra componenti BMW M e componenti standard . Sebbene riguardi un marchio diverso, illustra chiaramente il loro approccio alla qualità e alla selezione dei componenti.

Inoltre, la scelta di un turbocompressore usato è in linea con l'idea di riutilizzo dei componenti. Per saperne di più su come queste decisioni influiscono sull'ambiente e sui costi operativi, leggi l'articolo: "Economia circolare in officina e i vantaggi dei componenti usati dallo smantellamento" .

Vantaggi dell'utilizzo di un turbocompressore originale in un motore a benzina

L'impiego del turbocompressore originale nel motore a benzina 1.4 TSI della Touran 1T comporta una serie di vantaggi pratici:

• parametri di boost stabili – mantenimento delle caratteristiche di potenza e coppia di fabbrica,
• corretta cooperazione con l'elettronica del motore : non è necessario modificare il software del controller,
• coerenza con gli altri componenti del sistema – compatibilità con i sistemi di aspirazione, scarico e raffreddamento standard,
• diagnosi più semplice : i centri di assistenza conoscono i parametri operativi tipici di questo modello di turbocompressore.

Per l'utente questo significa un comportamento prevedibile dell'auto, una dinamica corretta in fase di sorpasso e un utilizzo confortevole, senza dover sperimentare sostituti con parametri incerti.

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