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VW Golf Mk7 GTI Audi S1 8X 2.0 TSI TFSI Attuatore Turbo Compressore - SKU 06K145702T-1 - Numero di parte 06K145702TVW Golf Mk7 GTI Audi S1 8X 2.0 TSI TFSI Attuatore Turbo Compressore - SKU 06K145702T-1 - Numero di parte 06K145702TVW Golf Mk7 GTI Audi S1 8X 2.0 TSI TFSI Attuatore Turbo Compressore - SKU 06K145702T-1 - Numero di parte 06K145702TVW Golf Mk7 GTI Audi S1 8X 2.0 TSI TFSI Attuatore Turbo Compressore - SKU 06K145702T-1 - Numero di parte 06K145702TVW Golf Mk7 GTI Audi S1 8X 2.0 TSI TFSI Attuatore Turbo Compressore - SKU 06K145702T-1 - Numero di parte 06K145702TVW Golf Mk7 GTI Audi S1 8X 2.0 TSI TFSI Attuatore Turbo Compressore - SKU 06K145702T-1 - Numero di parte 06K145702TVW Golf Mk7 GTI Audi S1 8X 2.0 TSI TFSI Attuatore Turbo Compressore - SKU 06K145702T-1 - Numero di parte 06K145702TVW Golf Mk7 GTI Audi S1 8X 2.0 TSI TFSI Attuatore Turbo Compressore - SKU 06K145702T-1 - Numero di parte 06K145702TVW Golf Mk7 GTI Audi S1 8X 2.0 TSI TFSI Attuatore Turbo Compressore - SKU 06K145702T-1 - Numero di parte 06K145702TVW Golf Mk7 GTI Audi S1 8X 2.0 TSI TFSI Attuatore Turbo Compressore - SKU 06K145702T-1 - Numero di parte 06K145702TVW Golf Mk7 GTI Audi S1 8X 2.0 TSI TFSI Attuatore Turbo Compressore - SKU 06K145702T-1 - Numero di parte 06K145702TVW Golf Mk7 GTI Audi S1 8X 2.0 TSI TFSI Attuatore Turbo Compressore - SKU 06K145702T-1 - Numero di parte 06K145702T

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VW Golf Mk7 GTI Audi S1 8X 2.0 TSI TFSI Attuatore Turbo Compressore 06K145702T

SKU: 06K145702T-1

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Il turbocompressore per Volkswagen Golf Mk7 GTI e Audi S1 8X / A3 2.0 TSI TFSI è un componente originale VAG progettato per motori a benzina sovralimentati. Questo componente OEM rispetta le specifiche di fabbrica, garantendo prestazioni del motore adeguate e la compatibilità con il software della centralina elettronica.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 06K145702T-1
  • Segno: Audi
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 06K145702T
  • Numeri sostituibili: 06K145702T, 06K 145 702 T
  • Categoria: Turbocompressori e ricambi

Scopo e compatibilità

Questo turbocompressore 2.0 TSI/TFSI è progettato per l'uso nelle versioni sportive dei modelli Volkswagen Golf Mk7 GTI, Audi S1 8X e Audi A3 con motore 2.0 TSI/TFSI. L'utilizzo di un componente originale Audi garantisce:

  • una corretta cooperazione con il controller del motore di fabbrica, senza la necessità di modificare il software,
  • mantenendo le caratteristiche di carica standard, che sono importanti per la durata dell'unità di azionamento,
  • adattamento adeguato al collettore di scarico, al sistema di aspirazione e alla lubrificazione.

Caratteristiche costruttive e operative

Il turbocompressore appartiene alla categoria Turbocompressori e Ricambi ed è un componente chiave del sistema di turbocompressione nei motori a benzina a iniezione diretta. La progettazione OEM prevede:

  • pressione di sovralimentazione stabile su tutta la gamma di giri, che si traduce in una risposta dinamica al gas,
  • geometria del rotore e dell'alloggiamento opportunamente selezionati, ottimizzati per le mappe di accensione e iniezione standard,
  • Compatibilità con le linee di olio e refrigerante di fabbrica per una facile installazione.

Utilizzando una soluzione originale della gamma Audi è possibile preservare l'integrità dell'intero sistema di propulsione, senza i rischi tipici dei sostituti con parametri incerti.

Condizione, origine e vantaggi della scelta di un pezzo usato

Il turbocompressore qui presentato è un componente usato, proveniente da un veicolo Audi smontato. Questo tipo di componente consente:

  • riduzione significativa dei costi di riparazione rispetto a un nuovo componente OEM,
  • mantenendo le specifiche originali del produttore, il che è importante quando si effettua la manutenzione di auto di potenza maggiore,
  • ridurre l'impatto ambientale riutilizzando i componenti funzionali.

Se siete interessati al contesto più ampio dell'uso di ricambi originali usati nelle auto di questo marchio, vale la pena leggere l'articolo del blog su come i ricambi Audi usati contribuiscono a mantenere il carattere e il DNA del marchio , descrivendo l'impatto dei componenti OEM sull'esperienza di guida e sulla durata del veicolo.

Applicazione nella messa a punto e nel servizio

Il turbocompressore della Golf Mk7 GTI e dell'Audi 2.0 TSI/TFSI è ampiamente utilizzato sia per riparazioni standard che per progetti di messa a punto leggera, in cui è fondamentale mantenere una base meccanica di fabbrica affidabile. In pratica, questo significa:

  • la possibilità di sostituzione diretta di un'unità usurata senza interferire con la struttura del motore,
  • diagnostica più semplice: i parametri operativi corrispondono ai valori di riferimento di fabbrica,
  • funzionamento senza problemi con il sistema di scarico e aspirazione standard.

La scelta del turbocompressore originale è particolarmente importante nelle auto azionate in modo dinamico, dove la stabilità della pressione di sovralimentazione e la ripetibilità delle prestazioni hanno un impatto diretto sulla sicurezza e sulla durata dell'unità di trasmissione.

Altri turbocompressori Audi e l'aspetto ecologico

Se stai cercando altri turbocompressori per Audi, dai un'occhiata alla nostra categoria dedicata ai turbocompressori per Audi , dove troverai un'ampia scelta di componenti originali da smontaggio, adattati a vari modelli e versioni di motore di questa marca.

L'utilizzo di componenti usati per compressori è inoltre in linea con la tendenza verso un utilizzo dei veicoli più responsabile e sostenibile. Per comprendere meglio l'impatto del riutilizzo dei componenti sull'ambiente e sul budget di manutenzione, consultate il nostro articolo sui vantaggi ecologici della scelta di ricambi auto usati , che illustra gli aspetti pratici del riciclo automobilistico.

Riepilogo

Il turbocompressore per Volkswagen Golf Mk7 GTI e Audi S1 8X / A3 2.0 TSI TFSI è un componente turbocompressore originale e usato, progettato per utenti esigenti che desiderano mantenere le caratteristiche del motore di serie. La scelta di questo componente consente una riparazione o un aggiornamento tecnicamente corretto del sistema di sovralimentazione, riducendo al contempo i costi e mantenendo la coerenza con le specifiche del produttore.

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