Condizioni visive del ricambio

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Condizioni visive della parte

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Il turbocompressore Peugeot Boxer Citroën Jumper II 2.2 HDI 4H03 è un turbocompressore usato e originale della categoria Turbocompressori e Ricambi, progettato per l'installazione nella parte anteriore della trasmissione. È una soluzione per gli utenti che cercano un componente collaudato per la riparazione o la sostituzione professionale del motore 2.2 HDI.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 1651753180
• Segno: Peugeot
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 1651753180
• Numeri sostituibili: 1651753180, CU3Q-6K682-BB, 798128-509
• Posizione sul veicolo: Davanti
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Caratteristiche tecniche del turbocompressore

Il turbocompressore per Peugeot Boxer e Citroën Jumper II 2.2 HDI 4H03 è progettato come componente montato anteriormente al sistema di sovralimentazione. Aumenta la quantità d'aria fornita ai cilindri, migliorando l'efficienza del motore e mantenendo stabile la coppia su un'ampia gamma di regimi.

Questo prodotto, appartenente alla categoria Turbocompressori e Ricambi, è progettato per funzionare con il motore diesel 2.2 HDI di serie, mantenendo i parametri specificati dal costruttore del veicolo. Il design del turbocompressore consente una corretta evacuazione dei gas di scarico e un'efficiente compressione dell'aria di aspirazione, fattori cruciali sia per la dinamica del motore che per il suo funzionamento regolare.

Uso previsto e idoneità del veicolo

Questo turbocompressore è progettato per i modelli Peugeot Boxer e Citroën Jumper II con motore 2.2 HDI 4H03. La sua posizione frontale facilita l'accesso per la manutenzione e l'installazione in officina. Mantenendo la geometria e i punti di montaggio originali, il componente può essere utilizzato come ricambio diretto per un turbocompressore usurato o danneggiato.

Al prodotto viene assegnato un codice OEM e numeri intercambiabili, consentendo una verifica precisa della compatibilità con una specifica configurazione del veicolo. Prima dell'acquisto, è opportuno confrontare le marcature con la documentazione di servizio o con il componente rimosso per garantire la piena compatibilità con la versione del motore specificata.

Condizioni tecniche e vantaggi della scelta di un pezzo usato

Il turbocompressore viene offerto come ricambio usato, il che rappresenta un ragionevole compromesso tra costi di riparazione e mantenimento delle prestazioni ottimali del sistema di turbocompressione. Un componente originale usato si adatta spesso meglio ai componenti del motore esistenti rispetto a sostituzioni casuali di origine incerta.

Scegliere un turbocompressore usato è una buona soluzione per gli automobilisti che:

• vogliono ridurre i costi di riparazione mantenendo le specifiche di fabbrica del sistema di sovralimentazione,
• stai cercando un componente originale con un design collaudato,
• Hanno intenzione di ripristinare la corretta dinamica e flessibilità del motore 2.2 HDI senza investire in un nuovo pezzo.

Se vuoi capire meglio come scegliere in sicurezza i componenti aftermarket, consulta la guida: Ricambi usati: la tua guida alle migliori offerte nel negozio di ricambi auto , dove troverai consigli pratici per l'acquisto di componenti usati, compresi i componenti del compressore.

Applicazione nella pratica dei servizi

Installando un turbocompressore su Peugeot Boxer e Citroën Jumper II 2.2 HDI 4H03, è possibile ripristinare la corretta pressione di sovralimentazione, ridurre la perdita di potenza e migliorare la risposta dell'acceleratore. Un turbocompressore correttamente selezionato influisce anche sulla stabilità del motore sotto carico, un aspetto particolarmente importante nei veicoli commerciali che operano in condizioni difficili.

Si consiglia di effettuare l'installazione presso un'officina specializzata, rispettando le procedure per i sistemi di lubrificazione, aspirazione e scarico. Una corretta preparazione dell'installazione (inclusa l'ispezione delle linee dell'olio e della tenuta dell'aspirazione) è fondamentale per il funzionamento continuo del turbocompressore.

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