Mini Cooper S R55 R56 LCI N18 Tubo raffreddamento turbocompressore ritorno Linea

Il tubo flessibile dell'olio turbo per Mini Cooper S R55 R56 LCI è un componente originale per turbocompressore e ricambi, progettato per il sistema di sovralimentazione delle versioni sportive e restyling della generazione Mini Cooper S R55/R56. Questo tubo flessibile dell'olio usato garantisce un montaggio di fabbrica, mantenendo una corretta lubrificazione del turbocompressore e prestazioni stabili del motore.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7645832
• Segno: Mini
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7645832
• Numeri sostituibili: 7645832, 11537645832, 11537600673, 7600673
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Scopo e ruolo nel sistema di tariffazione

La linea dell'olio turbo è responsabile dell'alimentazione dell'olio motore al turbocompressore della Mini Cooper S R55 R56 LCI. Un corretto flusso dell'olio è fondamentale per il raffreddamento e la lubrificazione del rotore, dei cuscinetti e delle guarnizioni, il che influisce direttamente sulla durata dell'intero sistema turbocompressore e sulla stabilità della pressione di sovralimentazione.

Utilizzando un componente turbocompressore e parti con specifiche OEM è possibile mantenere i parametri operativi dell'unità di trasmissione in linea con le ipotesi del produttore, senza dover modificare il sistema dell'olio o apportare ulteriori adattamenti.

Vantaggi dell'utilizzo della linea dell'olio originale

Scegliere una linea olio turbo dedicata alla Mini Cooper S R55 R56 LCI offre una serie di vantaggi pratici:

• Montaggio di fabbrica : la geometria di collegamento compatibile e la lunghezza del cavo facilitano l'installazione nei punti di montaggio originali.
• Lubrificazione stabile del turbocompressore : le caratteristiche costanti della sezione trasversale e del flusso dell'olio supportano il corretto funzionamento del sistema di sovralimentazione.
• Compatibilità OEM : il tubo funziona con il turbocompressore di fabbrica e il sistema di lubrificazione Mini senza bisogno di adattatori.
• Coerenza con gli altri componenti del sistema : il corretto instradamento dei cavi riduce al minimo il rischio di vibrazioni, abrasioni e surriscaldamento.

Condizioni del prodotto e aspetti di assemblaggio

Questo tubo flessibile dell'olio turbo è usato, ovvero è stato smontato ed è destinato agli utenti che cercano una soluzione conveniente che soddisfi le specifiche di fabbrica. Questo tipo di componente è particolarmente utile per:

• riparazioni al sistema di sovralimentazione dopo il guasto del turbocompressore,
• ripristinare la configurazione originale dopo modifiche non riuscite,
• servizio preventivo in caso di perdite d'olio evidenti nella zona del turbo.

Mantenendo il design originale, il cavo può essere installato in modo praticamente plug-and-play, utilizzando i punti di montaggio e instradamento di fabbrica nel vano motore.

Perché scegliere i turbocompressori e i ricambi Mini OEM?

La scelta di componenti e ricambi turbocompressori con specifiche OEM per la Mini mantiene la maneggevolezza dinamica e la risposta reattiva dell'acceleratore tipiche del marchio. Una linea dell'olio turbo scelta correttamente riduce il rischio di surriscaldamento del turbocompressore, consumo eccessivo di olio e perdite di prestazioni derivanti da una lubrificazione inadeguata.

Se stai cercando altre linee di olio turbo dedicate a questo marchio, dai un'occhiata alla nostra offerta di linee di olio turbo per Mini nella categoria turbocompressori e ricambi , dove troverai un'ampia scelta di componenti per sistemi turbocompressori.

Ulteriori informazioni sulla sovralimentazione e sulla selezione di parti usate

Quando si pianifica la manutenzione del turbocompressore per una Mini Cooper S, è importante prestare attenzione alla selezione dei componenti OEM, alle loro condizioni e alla corretta procedura di installazione. Gli automobilisti interessati a un contesto tecnico più ampio, incluso un confronto tra le diverse soluzioni di turbocompressore utilizzate sulle Mini, potrebbero trovare utile l'articolo " Go-Kart Feeling XXL: Turbocompressore N18 usato vs. B48: quale scegliere per una Mini Cooper S?" . Questo articolo illustra la selezione, l'installazione e le domande frequenti sul sistema di turbocompressore.

Se stai pensando di intervenire anche su un sistema di comfort come l'aria condizionata o il riscaldamento, consulta la guida Aria condizionata e riscaldamento: selezione e manutenzione dei componenti per un comfort tutto l'anno , dove troverai consigli pratici sulla scelta dei componenti OEM usati e un programma di manutenzione.