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 Scatola vuoto BMW E60 E61 535d M57N Attuatore turbocompressore Turbo - SKU 7793406-1 - Numero di parte 7793406 Scatola vuoto BMW E60 E61 535d M57N Attuatore turbocompressore Turbo - SKU 7793406-1 - Numero di parte 7793406 Scatola vuoto BMW E60 E61 535d M57N Attuatore turbocompressore Turbo - SKU 7793406-1 - Numero di parte 7793406 Scatola vuoto BMW E60 E61 535d M57N Attuatore turbocompressore Turbo - SKU 7793406-1 - Numero di parte 7793406 Scatola vuoto BMW E60 E61 535d M57N Attuatore turbocompressore Turbo - SKU 7793406-1 - Numero di parte 7793406 Scatola vuoto BMW E60 E61 535d M57N Attuatore turbocompressore Turbo - SKU 7793406-1 - Numero di parte 7793406 Scatola vuoto BMW E60 E61 535d M57N Attuatore turbocompressore Turbo - SKU 7793406-1 - Numero di parte 7793406 Scatola vuoto BMW E60 E61 535d M57N Attuatore turbocompressore Turbo - SKU 7793406-1 - Numero di parte 7793406 Scatola vuoto BMW E60 E61 535d M57N Attuatore turbocompressore Turbo - SKU 7793406-1 - Numero di parte 7793406 Scatola vuoto BMW E60 E61 535d M57N Attuatore turbocompressore Turbo - SKU 7793406-1 - Numero di parte 7793406 Scatola vuoto BMW E60 E61 535d M57N Attuatore turbocompressore Turbo - SKU 7793406-1 - Numero di parte 7793406 Scatola vuoto BMW E60 E61 535d M57N Attuatore turbocompressore Turbo - SKU 7793406-1 - Numero di parte 7793406

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Scatola vuoto BMW E60 E61 535d M57N Attuatore turbocompressore Turbo 7793406

SKU: 7793406-1

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La valvola a bulbo di depressione turbo M57N per BMW E60 535d è un componente turbocompressore originale progettato per i motori diesel BMW, responsabile del controllo preciso del turbocompressore. Una valvola a bulbo di depressione correttamente funzionante garantisce una pressione di sovralimentazione stabile, un'accelerazione fluida e una risposta del motore adeguata al carico.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 7793406-1
  • Segno: BMW
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 7793406
  • Numeri sostituibili: 7793406, 11657793406, KD
  • Tipo di carburante: Diesel
  • Categoria: Turbocompressori e ricambi

Scopo e funzione nel sistema di sovralimentazione

Il bulbo della valvola di depressione del turbocompressore nel motore diesel BMW M57N è responsabile del controllo della geometria del turbocompressore o della valvola di bypass, a seconda della configurazione del sistema. In combinazione con il sistema di depressione e la centralina di controllo del motore, questo componente regola la posizione delle palette o dei flap, che si traduce in:

  • controllo della pressione di sovralimentazione nell'intera gamma di giri,
  • migliore flessibilità del motore a bassi e medi regimi,
  • funzionamento stabile dell'unità di azionamento sotto carico,
  • riducendo il rischio di sovraccarico del turbocompressore.

Per i motori diesel BMW, un attuatore del vuoto che funzioni correttamente è fondamentale sia per le prestazioni e la durata del turbocompressore, sia per il comfort di guida.

Caratteristiche tecniche e compatibilità

Questa lampadina della valvola del vuoto del turbocompressore BMW fa parte della categoria dei componenti per turbocompressori e accessori, il che significa che è progettata per funzionare in ambienti difficili con temperature elevate e carichi variabili. Essendo un ricambio originale BMW, offre:

  • adatto in fabbrica per il sistema di sovralimentazione nel modello diesel BMW E60 535d,
  • compatibilità con il controllo del vuoto di fabbrica e le mappe operative del motore,
  • caratteristiche appropriate della corsa dell'attuatore e della forza della membrana.

L'elemento è progettato per essere installato in fabbrica, senza la necessità di modifiche strutturali, il che semplifica la manutenzione e riduce i tempi necessari per riparare il sistema di sovralimentazione.

Condizione, origine e vantaggi dell'utilizzo di un pezzo usato

Il bulbo della valvola di depressione del turbocompressore è offerto come ricambio usato, ricavato dallo smontaggio di un veicolo BMW originale. Questo tipo di componente, pur mantenendo l'efficienza meccanica e la tenuta del diaframma, consente una riparazione economica del turbocompressore senza la necessità di acquistarne uno nuovo. Le applicazioni per questo componente originale BMW usato includono:

  • mantenendo la qualità originale della lavorazione e della vestibilità,
  • costi di riparazione inferiori rispetto a un componente nuovo,
  • riducendo il rischio di problemi di compatibilità tipici di alcuni sostituti.

Per le officine specializzate nella manutenzione BMW e per gli utenti privati, questa è una soluzione ragionevole per diagnosi quali: mancanza di potenza, modalità di emergenza, errori relativi alla regolazione della pressione di sovralimentazione o funzionamento non corretto della geometria della turbina.

Vantaggi di una lampadina a vuoto funzionante correttamente

Un attuatore a depressione del turbocompressore funzionante nella BMW E60 535d ha un impatto diretto sulle prestazioni di guida e sulla sicurezza operativa. La sostituzione del componente usurato con un attuatore originale BMW consente di:

  • accelerazione stabile senza strappi o ritardi nella risposta del gas,
  • pressione di sovralimentazione corretta su tutta la gamma di giri, che supporta le prestazioni e la cultura operativa del motore diesel,
  • riducendo il rischio di danni al turbocompressore derivanti da una regolazione errata,
  • migliore cooperazione con il sistema di controllo del motore e con i sistemi di protezione.

Per gli utenti che danno importanza alla dinamica corretta e al comportamento prevedibile del veicolo, una valvola turbo a vuoto efficiente è uno degli elementi chiave del sistema di trasmissione.

Altri turbocompressori e componenti per BMW

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Dove hanno senso i componenti BMW usati

Quando si pianifica una riparazione del turbocompressore, è importante sapere quando è tecnicamente giustificato l'utilizzo di ricambi BMW usati. Per ulteriori informazioni sulle differenze tra i componenti standard e le linee M e M Performance, nonché sull'utilizzo pratico dei ricambi usati, consultare l'articolo: BMW M Performance: differenze tra i componenti BMW M e quelli standard e quando scegliere ricambi usati .

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