Tubo turbocompressore BMW F20 F21 F30 F31 N47S1 Connettore Tubo turbo 7823225

Il tubo flessibile turbo N47S1 per BMW F20, F21, F30, F31 è un componente originale per turbocompressori e ricambi, progettato per i motori diesel BMW. Questo componente OEM garantisce il corretto instradamento dell'aria di sovralimentazione, che si traduce in un funzionamento stabile del motore e nel mantenimento dei parametri prestazionali di fabbrica.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7823225
• Segno: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7823225
• Numeri sostituibili: 7823225, 11657823225, KD
• Tipo di carburante: Diesel
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Scopo e ruolo nel sistema di tariffazione

Il tubo/tubo flessibile del turbocompressore nei modelli BMW F20, F21, F30 e F31 con motore N47S1 è responsabile del flusso d'aria compressa, che deve essere ben distribuito e direzionato tra i componenti del turbocompressore. Un tubo opportunamente selezionato riduce le perdite di carico, favorisce un riempimento uniforme dei cilindri e contribuisce a mantenere una dinamica ottimale in accelerazione.

Nei motori diesel, una pressione di sovralimentazione stabile è fondamentale per la coppia, il funzionamento fluido e il consumo di carburante. Un turbocompressore funzionante riduce al minimo il rischio di perdite, perdite di potenza e il passaggio del motore in modalità di emergenza.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo flessibile turbo originale BMW

Utilizzando un tubo turbo originale BMW usato, si mantengono i parametri di montaggio e flusso d'aria di fabbrica. In pratica, questo significa:

• adattamento affidabile con il turbocompressore e altri elementi del sistema di aspirazione,
• mantenendo la geometria di fabbrica del tubo, che riduce la turbolenza e le perdite di flusso,
• compatibilità con il motore N47S1 nelle carrozzerie F20, F21, F30, F31,
• Possibilità di utilizzare elementi di fissaggio e morsetti esistenti senza modifiche.

Ciò rende l'assemblaggio prevedibile e il rischio di problemi di adattamento dei componenti è notevolmente inferiore rispetto al caso di sostituti di origine incerta.

Caratteristiche e condizioni del prodotto

Il tubo di linea del turbocompressore BMW qui offerto proviene dal segmento Turbocompressori e Ricambi ed è classificato come ricambio usato. Ciò significa che il componente è stato precedentemente utilizzato, ma conserva la sua funzionalità, consentendone l'utilizzo continuato nel veicolo. Questo tipo di componente è particolarmente interessante per gli utenti che:

• cercano una soluzione economica mantenendo le specifiche originali,
• si vogliono evitare problemi con l'abbinamento del cavo a una specifica versione del motore,
• si basano su parti OEM con parametri di progettazione e flusso noti.

Il sistema di turbocompressione nei motori diesel opera sotto carichi significativi, pertanto la scelta del tubo turbo corretto ha un impatto diretto sulla durata del turbocompressore e sul comfort di guida.

Selezione tramite numeri e integrazione con il veicolo

Il componente ha un codice OEM dedicato e numeri intercambiabili associati, facilitando l'identificazione precisa e la corrispondenza con una specifica configurazione del veicolo. In pratica, il semplice confronto delle marcature con i dati del veicolo o la documentazione di servizio è sufficiente per confermare la compatibilità. Questo approccio riduce il rischio di acquistare un cavo incompatibile e velocizza il processo di assistenza.

Il tubo del turbocompressore è progettato per un motore diesel, pertanto il suo design e i suoi diametri sono adattati alle caratteristiche del flusso d'aria dei motori diesel, tra cui la coppia più elevata e il funzionamento specifico del turbocompressore.

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Riepilogo

Il tubo flessibile turbo N47S1 per BMW F20, F21, F30, F31 è un componente usato e originale per turbocompressori diesel che ripristina il corretto flusso d'aria e una pressione di sovralimentazione stabile. Scegliere un componente dalla categoria turbocompressori e ricambi originali BMW offre un ragionevole compromesso tra costi di riparazione e mantenimento delle caratteristiche operative di fabbrica del motore.