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 Alloggiamento turbocompressore BMW F10 F20 F30 Diesel N47S1 lato scarico - SKU 7823256-3 - Numero di parte 7823256 Alloggiamento turbocompressore BMW F10 F20 F30 Diesel N47S1 lato scarico - SKU 7823256-3 - Numero di parte 7823256 Alloggiamento turbocompressore BMW F10 F20 F30 Diesel N47S1 lato scarico - SKU 7823256-3 - Numero di parte 7823256 Alloggiamento turbocompressore BMW F10 F20 F30 Diesel N47S1 lato scarico - SKU 7823256-3 - Numero di parte 7823256 Alloggiamento turbocompressore BMW F10 F20 F30 Diesel N47S1 lato scarico - SKU 7823256-3 - Numero di parte 7823256 Alloggiamento turbocompressore BMW F10 F20 F30 Diesel N47S1 lato scarico - SKU 7823256-3 - Numero di parte 7823256 Alloggiamento turbocompressore BMW F10 F20 F30 Diesel N47S1 lato scarico - SKU 7823256-3 - Numero di parte 7823256 Alloggiamento turbocompressore BMW F10 F20 F30 Diesel N47S1 lato scarico - SKU 7823256-3 - Numero di parte 7823256 Alloggiamento turbocompressore BMW F10 F20 F30 Diesel N47S1 lato scarico - SKU 7823256-3 - Numero di parte 7823256 Alloggiamento turbocompressore BMW F10 F20 F30 Diesel N47S1 lato scarico - SKU 7823256-3 - Numero di parte 7823256

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Alloggiamento turbocompressore BMW F10 F20 F30 Diesel N47S1 lato scarico 7823256

SKU: 7823256-3

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L'alloggiamento del turbocompressore lato scarico BMW F10 F20 F30 Diesel N47S1 7823256 è un componente originale del compressore progettato per i motori diesel BMW N47S1. Questo alloggiamento lato scarico usato fornisce una solida base per la revisione del turbocompressore o la riparazione professionale del compressore nei modelli F10, F20 e F30.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 7823256-3
  • Segno: BMW
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 7823256
  • Numeri sostituibili: 7823256, 11657823256
  • Tipo di carburante: Diesel
  • Categoria: Turbocompressori e ricambi

Scopo e applicazione nel motore diesel N47S1

Questo alloggiamento del turbocompressore di scarico è progettato per funzionare con i motori diesel N47S1 utilizzati nelle serie BMW F10, F20 e F30. Questo componente è responsabile del corretto instradamento dei gas di scarico verso la girante della turbina, con un impatto diretto sulle caratteristiche di sovralimentazione, sulla dinamica di accelerazione e sul funzionamento stabile del motore a tutti i regimi.

Mantenendo la geometria di fabbrica dei canali di scarico e dei punti di montaggio, l'alloggiamento consente una riproduzione precisa delle condizioni operative del turbocompressore originale, il che è particolarmente importante quando si riparano i sistemi di sovralimentazione nei moderni motori diesel.

Progettazione dell'alloggiamento lato scarico

L'alloggiamento dello scarico di un turbocompressore svolge una funzione fondamentale di supporto del carico e di isolamento termico. È realizzato in una lega resistente alle alte temperature che garantisce:

  • stabilità dimensionale sotto elevati carichi termici e di pressione,
  • corretta conduzione dei gas di scarico sulle pale della turbina,
  • trasferimento sicuro dei carichi dal sistema di scarico all'alloggiamento del turbocompressore.

Un alloggiamento lato scarico selezionato correttamente è essenziale per mantenere la corretta pressione di sovralimentazione, ridurre il rischio di surriscaldamento dei componenti adiacenti e garantire una corretta cooperazione con il collettore di scarico e il resto del sistema.

Condizioni tecniche e vantaggi della scelta di un immobile usato

L'alloggiamento offerto proviene dalla categoria Turbocompressori e Ricambi ed è un componente usato, che consente una riparazione economica e tecnicamente corretta del sistema turbocompressore. Questo tipo di componente è particolarmente utile per:

  • officine specializzate nella rigenerazione dei turbocompressori,
  • meccanici che riparano i sistemi di scarico e di sovralimentazione in BMW,
  • utenti che cercano una soluzione economica mantenendo le specifiche di assemblaggio originali.

Scegliendo un alloggiamento usato puoi ridurre i costi rispetto all'acquisto di un turbocompressore completamente nuovo, mantenendo al contempo l'adattamento di fabbrica per il tuo specifico tipo di motore diesel.

Perché vale la pena scegliere turbocompressori e ricambi originali BMW

I componenti originali BMW per turbocompressori e ricambi garantiscono la perfetta compatibilità con il resto della trasmissione e il rispetto dei parametri operativi del motore di fabbrica. Questo si traduce in:

  • pressione di sovralimentazione stabile e risposta prevedibile al gas,
  • riducendo il rischio di perdite nel sistema di scarico,
  • installazione più semplice grazie al mantenimento dei punti di montaggio originali.

Se hai bisogno di altri componenti dello stesso gruppo, dai un'occhiata ai turbocompressori e ai ricambi BMW disponibili per scegliere una soluzione completa per il tuo sistema di sovralimentazione.

Preparazione del sistema di sovralimentazione BMW per la stagione e l'uso

Quando si pianifica la riparazione o la ricostruzione di un turbocompressore diesel, è importante considerare non solo l'alloggiamento stesso, ma anche le condizioni degli altri componenti del sistema di scarico e di aspirazione. Soprattutto prima dell'inverno, quando i motori diesel operano in condizioni più impegnative, l'ispezione del turbocompressore, dei tubi flessibili e delle guarnizioni è fondamentale per l'affidabilità del veicolo.

Per ulteriori consigli pratici su come preparare la tua auto per il freddo e un elenco di componenti usati che vale la pena controllare, dai un'occhiata al nostro articolo "Elementi essenziali per l'inverno: quali parti di auto usate dovrebbero essere controllate e sostituite prima del gelo?" . Si tratta di un'utile aggiunta quando si pianifica un servizio completo di manutenzione del turbocompressore e dell'impianto di scarico.

Riepilogo

Il turbocompressore BMW F10 F20 F30 Diesel N47S1 lato scarico 7823256 è una base funzionale per la revisione professionale del turbocompressore nei motori diesel BMW. Questo turbocompressore usato e originale, con relativi ricambi, consente di mantenere la compatibilità di fabbrica, ottimizzare i costi di riparazione e preservare le corrette caratteristiche operative del motore diesel N47S1.

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