BMW F10 LCI F20 F30 N47S1 Tubo flessibile refrigerante turbocompressore 8516968

Il tubo flessibile di raffreddamento del turbocompressore N47S1 per BMW F10, F11 LCI, F20, F30 è un componente di primo equipaggiamento del sistema turbocompressore, progettato per i modelli BMW Serie 3 e 5 con motore N47S1. Questo tubo flessibile garantisce un montaggio di fabbrica e un corretto percorso del liquido di raffreddamento all'interno del turbocompressore, fondamentale per la sua durata e il suo funzionamento stabile.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 8516968
• Segno: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 8516968
• Numeri sostituibili: 8516968, 11538516968
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Scopo e funzione nel sistema di sovralimentazione

La linea di raffreddamento del turbocompressore è responsabile del flusso controllato del liquido di raffreddamento attraverso l'alloggiamento della turbina nel motore N47S1. Stabilizza la temperatura di esercizio del turbocompressore, riduce il rischio di surriscaldamento e favorisce una dissipazione uniforme del calore una volta terminato il carico del motore. Nei modelli BMW F10, F11 LCI, F20 e F30, una linea di raffreddamento correttamente funzionante è un componente cruciale dell'intero sistema di turbocompressione e contribuisce a:

• mantenere la temperatura appropriata del turbocompressore durante la guida in città e in autostrada,
• riduzione dei carichi termici sui cuscinetti e sulle guarnizioni delle turbine,
• stabilità dei parametri di carica nel lungo periodo di funzionamento.

Costruzione, montaggio e assemblaggio

Come componente del turbocompressore e dei ricambi, il tubo flessibile è progettato per specifiche varianti di carrozzeria e motore BMW, garantendo un instradamento preciso all'interno del vano motore e punti di montaggio precisi. La geometria di collegamento originale semplifica l'installazione al posto del tubo flessibile di fabbrica, eliminando la necessità di modifiche o sostituzioni universali.

Un tubo di raffreddamento del turbocompressore BMW usato fornisce:

• montato in fabbrica con il turbocompressore e il sistema di raffreddamento del motore N47S1,
• mantenendo il percorso originale dei cavi nel vano motore,
• Compatibile con supporti e staffe di fabbrica sui modelli F10, F11 LCI, F20 e F30.

Stato, verifica e applicazione pratica

Il componente è offerto usato, il che, nel caso dei tubi originali BMW, consente di risparmiare denaro mantenendo la corretta vestibilità e le prestazioni. Un tubo di raffreddamento del turbocompressore usato è una buona soluzione, tra le altre cose, per:

• riparazioni dopo il guasto del turbocompressore,
• danni meccanici al cavo (crepe, abrasioni),
• modernizzazione o completamento del sistema di sovralimentazione nel motore N47S1.

Un tubo flessibile correttamente selezionato riduce il rischio di perdite nel sistema di raffreddamento nella zona della turbina, il che si traduce in temperature di esercizio stabili del motore e in un carico ridotto sugli altri componenti.

Vantaggi dell'utilizzo del cavo originale BMW

Scegliere un tubo di raffreddamento turbocompressore BMW usato e originale è un compromesso tra costo e qualità. Rispetto ai ricambi non originali, si ottengono i seguenti vantaggi:

• adattamento affidabile per modelli specifici di BMW Serie 3 e 5 con motore N47S1,
• mantenendo il concetto di raffreddamento del turbocompressore di fabbrica,
• riducendo il rischio di problemi di assemblaggio derivanti da differenze nelle dimensioni o nella forma dei collegamenti.

Questa soluzione è particolarmente vantaggiosa quando si effettua la manutenzione di autovetture sottoposte a un uso intensivo, dove sono importanti sia il corretto funzionamento del turbocompressore sia il controllo dei costi di manutenzione.

Altri tubi flessibili per il sistema di sovralimentazione BMW

Se stai cercando anche altri tubi flessibili di raffreddamento del turbocompressore per BMW, dai un'occhiata ai tubi flessibili di raffreddamento del turbocompressore BMW disponibili nel nostro negozio per completare l'intero sistema in base ai requisiti del produttore.

Componenti usati e redditività delle riparazioni

La selezione di componenti usati per i sistemi di sovralimentazione e raffreddamento deve essere considerata nel contesto più ampio del funzionamento del veicolo. Come per altri marchi, ricambi usati adeguatamente verificati possono essere una scelta sensata per riparazioni e aggiornamenti. Maggiori informazioni su questo approccio sono disponibili nell'articolo: Volkswagen – Affidabilità e affidabilità. Perché i ricambi usati VW sono una scelta intelligente?, che illustra gli aspetti pratici dell'utilizzo di componenti usati nell'uso quotidiano.