BMW F20 F21 F30 F31 116d 318d N47N Diesel Copertura Alloggiamento Turbo 8518205

BMW F20 F21 F30 F31 116d 318d N47N Diesel Carcassa Turbocompressore 8518205 è un componente originale del gruppo Turbocompressori e parti, destinato alle unità diesel BMW Serie 1 e 3 con motore N47N. La carcassa usata costituisce una solida base per la rigenerazione professionale del turbocompressore o la sostituzione del corpo danneggiato, mantenendo la geometria e l'adattamento di fabbrica.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 8518205-8
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 8518205
• Numeri sostituibili: 11658518205, 8518205, 11658513123, 8513123, 116585131238513123, 116585182048518204, 184671, 11658513122, 8513122, ŁS
• Tipo di carburante: Diesel
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Destinazione d'uso e compatibilità con il motore Diesel N47N

La carcassa del turbocompressore è stata progettata per funzionare con il motore Diesel N47N, utilizzato nei modelli BMW F20, F21, F30 e F31 nelle versioni 116d e 318d. Grazie al mantenimento dei parametri costruttivi di fabbrica, garantisce la corretta gestione dei gas di scarico, il fissaggio stabile del nucleo turbo e il corretto posizionamento dei collettori rispetto al collettore di scarico e al sistema di aspirazione.

Questo componente è particolarmente utile in situazioni in cui solo la carcassa è stata danneggiata meccanicamente, mentre gli altri componenti del turbocompressore sono adatti per un ulteriore utilizzo o rigenerazione. Ciò consente di ottimizzare i costi di riparazione, mantenendo al contempo le specifiche originali del produttore.

Caratteristiche tecniche della carcassa del turbocompressore

La carcassa appartiene al gruppo Turbocompressori e parti, il che significa che è un componente responsabile del mantenimento del corretto flusso dei gas di scarico e del posizionamento stabile della girante e del nucleo. La struttura del corpo è adattata alle alte temperature e ai carichi caratteristici dei motori diesel, e i canali dei gas di scarico sagomati supportano la sovralimentazione efficiente dell'unità motrice.

La realizzazione originale garantisce:

• il corretto posizionamento dei fissaggi rispetto al blocco motore e al collettore,
• la compatibilità con le guarnizioni e i componenti di montaggio di fabbrica,
• condizioni operative stabili per il nucleo del turbocompressore,
• la possibilità di utilizzo nel processo di rigenerazione professionale del turbo.

Vantaggi dell'utilizzo di una carcassa originale BMW

L'utilizzo di una carcassa originale del turbocompressore nel motore N47N consente di mantenere i parametri operativi originali del sistema di sovralimentazione, il che si traduce in una caratteristica di coppia stabile e una corretta collaborazione con il software della centralina motore. Il corpo originale minimizza il rischio di problemi di adattamento, perdite o gestione errata dei gas di scarico, che possono verificarsi con l'uso di sostituti imprecisi.

Il componente OEM usato è anche un'interessante soluzione economica, soprattutto in caso di riparazioni in cui la qualità è fondamentale, ma allo stesso tempo si desidera contenere le spese rispetto all'acquisto di un turbocompressore nuovo e completo.

Numeri di parte e identificazione nei cataloghi

La carcassa ha un numero di parte OEM dedicato e numeri di sostituzione correlati, che ne facilitano l'identificazione univoca nei cataloghi BMW e nei sistemi di selezione dei ricambi. In questo modo, un meccanico o un consulente di assistenza può verificare rapidamente la compatibilità del componente con una specifica versione del motore e anno del veicolo, nonché confrontarlo con altri riferimenti utilizzati nella stessa famiglia di unità motrici.

In pratica, ciò significa maggiore certezza di adattamento e minore rischio di errori nell'ordine, il che è particolarmente importante per i componenti del sistema di sovralimentazione, dove le differenze costruttive tra le varianti possono essere piccole, ma tecnicamente cruciali.

Applicazione nel tuning e nelle modifiche

La carcassa del turbocompressore per il motore N47N può essere utilizzata non solo per riparazioni standard, ma anche in progetti di modifica, dove viene costruito un turbocompressore rigenerato o modificato sulla base del corpo originale. Ciò consente di mantenere il corretto fissaggio e la geometria rispetto all'unità motrice, e allo stesso tempo di selezionare altri componenti interni in base agli obiettivi del progetto.

Se sei interessato a un contesto più ampio sull'utilizzo di parti smontate nelle modifiche del veicolo, vale la pena leggere l'articolo che descrive un approccio pratico al tuning con componenti OEM: lo troverai qui: Emozioni e design – tuning visivo e meccanico della Seat con componenti smontati.

Estensione della riparazione – Turbocompressori e parti BMW

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