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Mercedes C238 Motore Turbocompressore Turbo Charger Tubo Sinistro A2760903380

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Il tubo del turbocompressore del motore sinistro Mercedes C238 è un componente originale del turbocompressore, appartenente alla categoria Turbocompressori e Ricambi, progettato per l'installazione sul lato sinistro del motore. Questo componente OEM garantisce un flusso d'aria adeguato al turbocompressore, mantenendo le prestazioni del motore di fabbrica.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: A2760903380-5
  • Segno: Mercedes
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: A2760903380
  • Numeri sostituibili: A2760903380, A 276 090 33 80
  • Posizione sul veicolo: Sinistra
  • Categoria: Turbocompressori e ricambi

Scopo e funzione nel sistema di sovralimentazione

Il tubo sinistro del turbocompressore per il motore Mercedes C238 è responsabile del flusso d'aria preciso all'interno del sistema di turbocompressione. Un componente di questo tipo, opportunamente selezionato:

  • stabilizza il flusso d'aria verso il turbocompressore,
  • riduce le cadute di pressione nel sistema di aspirazione,
  • supporta il mantenimento di una dinamica e flessibilità del motore adeguate,
  • previene perdite che potrebbero causare una perdita di potenza.

La posizione sul lato sinistro del veicolo consente la sostituzione diretta dell'elemento danneggiato senza interferire con gli altri componenti del sistema.

Origine e adattamento originali

Il tubo del turbocompressore mostrato qui proviene dalla linea di ricambi Mercedes, il che significa che mantiene la geometria, i diametri di collegamento e i punti di montaggio di fabbrica. Questo consente:

  • si adatta ai supporti previsti dal produttore nel vano motore,
  • funziona con il turbocompressore originale e gli accessori del motore,
  • riduce al minimo il rischio di stress e perdite derivanti da disallineamenti.

Il design originale aiuta a preservare l'integrità dell'intero sistema di ricarica, il che è importante sia per la durata che per i parametri operativi dell'unità di azionamento.

Condizioni tecniche e vantaggi della scelta di un pezzo usato

Il ricambio viene offerto usato, consentendo una riparazione economica, mantenendo le specifiche originali del produttore. In pratica, questo significa:

  • la possibilità di ripristinare il corretto funzionamento del sistema di ricarica senza investire in un nuovo elemento,
  • mantenendo il carattere di fabbrica del funzionamento del motore,
  • riducendo il rischio di problemi di adattamento tipici dei sostituti di origine incerta.

Un tubo del turbocompressore usato è una buona soluzione quando l'elemento esistente è rotto, deformato o mostra segni di perdite.

Selezione in base al numero OEM e alla posizione

Nella scelta di questo tubo, è fondamentale prestare attenzione al codice OEM, ai ricambi intercambiabili disponibili e alla sua esatta posizione sul veicolo (lato sinistro). Questi parametri consentono di verificare la compatibilità con la specifica versione del motore e della carrozzeria C238.

Se desideri approfondire le tue conoscenze sulla selezione sicura dei componenti in base al numero di catalogo, potrebbe esserti utile la guida: come selezionare il ricambio giusto per auto in base al numero VIN e al numero OEM , che descrive passo dopo passo il processo di verifica della compatibilità dei componenti.

Prodotti correlati e conoscenze tecniche

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Nell'ambito della conservazione del carattere e delle prestazioni dei marchi premium, vale la pena leggere anche l'articolo del blog "Audi e Pure Emotions. In che modo i ricambi usati aiutano a mantenere il DNA del marchio?" , che dimostra come i ricambi usati originali contribuiscano a mantenere la qualità e la guidabilità di fabbrica delle auto premium.

Riepilogo

Il tubo del turbocompressore del motore sinistro Mercedes C238 è un ricambio usato, originale, appartenente alla categoria turbocompressori e ricambi, progettato per l'installazione sul lato sinistro del veicolo. Scegliendo questo ricambio è possibile ripristinare il corretto funzionamento del sistema di turbocompressione, mantenere i parametri del motore di fabbrica e ridurre i costi di riparazione, mantenendo al contempo un elevato livello di compatibilità e affidabilità.

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