Mercedes Benz A B Classe W169 W245 Diesel Turbocompressore Turbo Lamiera-Schermo
SKU: A6400900534
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Lo scudo termico per turbocompressori diesel MERCEDES W169 W245 è un componente specializzato per turbocompressori e componenti, progettato per proteggere il sistema di sovralimentazione nei motori diesel. Uno scudo termico opportunamente selezionato stabilizza le condizioni operative del turbocompressore, favorendo la durata del componente e la sicurezza termica nel vano motore.
Specifiche e dati tecnici
- Codice articolo: A6400900534
- Segno: Mercedes
- Condizione: Usato
- Numero di parte OEM: A6400900534
- Numeri sostituibili: A6400900534, A 640 090 05 34, BG
- Tipo di carburante: Diesel
- Categoria: Turbocompressori e ricambi
Scopo e funzione dello scudo termico turbo
Lo scudo termico del turbocompressore nei modelli diesel Mercedes W169 e W245 ha il compito di limitare la radiazione termica dalla sezione calda del turbocompressore ai componenti adiacenti. Ciò riduce lo stress termico su cablaggi, cablaggi e componenti in plastica, garantendo condizioni operative più stabili per l'intera trasmissione.
L'utilizzo di una copertura dedicata nel sistema di sovralimentazione diesel aiuta a mantenere:
- temperatura più prevedibile attorno al turbocompressore,
- migliore protezione dei componenti sensibili al surriscaldamento,
- coerenza dell'architettura termica di fabbrica dell'unità di azionamento.
Compatibilità diesel e turbocompressore
Questa copertura è stata progettata per motori diesel in cui il turbocompressore opera a temperature elevate. Il suo design, studiato appositamente per le piattaforme W169 e W245, consente l'installazione utilizzando i punti di fissaggio originali, senza richiedere modifiche all'impianto di scarico o agli accessori del motore.
Questa vestibilità garantisce:
- corretta conduzione del calore dal lato caldo del turbo,
- mantenendo la spaziatura di fabbrica tra la copertura e gli elementi adiacenti,
- coerenza con il sistema turbocompressore di fabbrica e le parti associate.
Caratteristiche della parte utilizzata
Lo scudo termico del turbocompressore offerto in questa variante è un componente aftermarket ed è considerato un componente originale usato . Questi tipi di componenti vengono spesso scelti durante la manutenzione del turbocompressore, quando il mantenimento della geometria di fabbrica, la corretta installazione e la compatibilità con le specifiche del produttore del veicolo sono fondamentali.
Scegliere uno scudo termico usato è una soluzione che consente di:
- mantenere il progetto originale del sistema all'interno del turbocompressore,
- ottimizzare i costi di riparazione o modernizzazione,
- mantenere i parametri operativi vicini a quelli di fabbrica.
Applicazione in assistenza, riparazioni e modifiche
Lo scudo termico del turbocompressore per Mercedes W169 e W245 è adatto sia per riparazioni standard che per interventi più complessi sul turbocompressore. È particolarmente utile quando:
- il turbocompressore viene sostituito ed è necessario ricreare l'ambiente termico completo,
- la vecchia copertura è deformata, corrosa o non fornisce più una protezione termica adeguata,
- Si prevede di modificare il sistema di scarico del motore diesel mantenendo la protezione termica di fabbrica.
Se sei interessato anche ad altri turbocompressori e ricambi per Mercedes, dai un'occhiata alla nostra categoria dedicata: turbocompressori e ricambi per Mercedes .
Perché vale la pena scegliere lo scudo termico turbo originale?
Rispetto alle coperture universali, un elemento dedicato ad una specifica piattaforma di veicolo garantisce:
- adattato in fabbrica alla geometria del turbocompressore e del collettore,
- comportamento prevedibile in condizioni di alta temperatura tipiche dei motori diesel,
- migliore integrazione con altre coperture e scudi termici nel vano motore.
Se stai pensando di apportare modifiche più estese al tuo sistema di sovralimentazione o stai cercando ispirazione su come utilizzare in modo consapevole componenti aftermarket, dai un'occhiata a The Best Used Parts for Tuning Your Car , dove parliamo di un approccio pratico alla messa a punto utilizzando componenti usati e collaudati.
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